1樓：崔寄風
6v200ah的電瓶，也就是1200wh嘛，1.2度電，加上損耗會高點。
2樓：安全護航
1、6伏200安時的電瓶平均能裝1.2度電左右，2、估算：6v*200ah/1000=1.2度電。
與電瓶電量相關知識：
1、電瓶能存多少電量隨電瓶的老化是不斷縮小的，2、電瓶不用，自身漏電可達每天1~2%，
3、電瓶放電需留20%電量，否則，電瓶會因虧電縮短壽命80%，4、電瓶充滿消耗電量很大，效率低，電能轉化為化學能，轉換效率約50%，充電器平均效率在70%左右，所以，充電效率在50%*70%=35%以下。
3樓：代碧曼
這個比列關係還沒這麼算過如果用充電器充電來看大約是3度電就能充滿電瓶
4樓：匿名使用者
電平越大越好 輸出電流瞬間必須允許大於40安 一般大容量電池都能做到 逆變器必須使用 純正弦波逆變器（造價昂貴）否則壓縮機發熱嚴重 導致功耗增大 甚至導致壓縮機損壞等 100安時的電瓶可以提供 大於1.2千瓦時的電量 不及逆變器損耗 理論值(0.39kwh/24h) 可用3天
5樓：在穆墩島散步的黑麥草
天熊電瓶6v200安35多少‘6v
電瓶200a的能儲存多少度電
6樓：匿名使用者
200ah 12v*2=24v 200ah=4.8kvah 應能充4.8度電， 用70%，最起碼3度電。三方面原因；
1，電池 2 充電不足 3 ，逆變器。排除1，2， 逆變器問題。
7樓：匿名使用者
空調的功率是多少？是什麼方式的壓縮機？ 逆變器輸出是什麼波形的？效率是多少？
這都非常關鍵。大多數的逆變器是脈衝的方波，這種逆變器使用在純阻性負載還是可用，如白熾燈、電飯鍋==，並不適用於壓縮機==這種純電感（電抗性）性負載的。效率會大大降低。
而且，僅僅是200安時的電瓶，容量太小了遠遠不足以長期帶動大功率的電器裝置的，即使是兩組串聯也無法長時間執行。
8樓：善良的陳聰
請使用3000瓦純正波逆變器
9樓：廢話連篇
一塊12v200ah的電池，理論上可以
存12*200=2.4度電，把它們兩塊串聯，得到24v, 容量仍是200ah,理論上是可以存2.4度電,但這裡要注意, 一塊12v200ah充放電區間為【14.
4,10.8】，也就是說， 雖然可以存2.4度電， 但由於放電截止電壓不為0， 只能放電到10.
8v就不能再放了， 除非換小功率電器繼續放電， 所以可存量和可用量不是一個概念，這是多年來我們經常混淆的概念，其實一塊12v100ah的電池， 根據其充放電區間【14.4,10.8】，可用量僅為（14.
4-10.8）=3.6即約0.
36度電， 那麼一塊12v200ah的電池可用電量也僅為0.36*2約0.8度左右， 這也是為什麼你的問題中電錶輸出1度電左右就報警的緣故，在太陽能光伏發電中，如果使用逆變器，其本身又要消耗一定能量，加上它本身工作起止電壓要求嚴格，所以未來發展應該是光伏發電直接對接24v 負載，試想一下， 如果你的空調也是24v的，省去逆變器，情況就會樂觀多了！
但由於國家原***錯誤的補貼政策導向， 導致大家一提光伏發電， 便是競相套取併網補貼，而真正民用的離網光伏發電，由於沒有補貼，基本無人問津， 這也是你在都市幾乎看不到誰家用光伏發電的緣故！
一句話，國家政策的錯誤導向， 釀成了光伏發電產業的畸形發展！
10樓：匿名使用者
逆變器換5000w的肯定不報警
6伏200安時超威電池多少錢？
11樓：田河增程器空調
低速電動汽車鋰電池
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/kw.h。如果你需要跑長途，最好裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
換8塊6伏200毫安的蓄電池多少米？
12樓：舊城舊事就回憶
60毫安的汽車電瓶更換200毫安的是不可以的絕對不能使用如果使用會發生危險建議不要使用
希望我的回答能幫助到您
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