1樓：月似當時
汽車加氣站加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。
在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。
液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的洩漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉**時生產出來，或是從石油或天然氣開採過程中揮發出來的氣體。
石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。
擴充套件資料
加氣站安全注意事項：
1、 加氣操作時，注意車載氣瓶有無洩漏，掛安全掛鉤，防止爆圈產生機械傷害 。
2、 加液操作時，注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液，佩戴防護頭盔和防護手套，防止凍傷 。
3、 卸液操作時，注意容器壓力和槽車壓力，連線靜電接地裝置，用木頭墊在車輪下面，防止車輛滑跑拉斷卸液管道，產生漏液。
4、 日常維護巡檢時，觀察管道有無漏氣、漏液，佩戴防護用品，維修時，放空管道內的氣體或液體，進行維修 。
5、 空壓機執行時，注意空壓機的排汙工作，防止儀表風內有水，凍住閥門，產生洩漏 。
6、 罐區內產生大量洩漏時，穿戴防護工作服、氧氣瓶之後，再進行操作，以免產生窒息、凍傷、中毒等危險 7、 加氣站內嚴禁煙火，使用手機 。
8、 加氣作業時，車內乘客必須下車至安全地帶等候，嚴禁車內載人加氣 。
9、 正常執行時，巡檢發現有漏氣、漏液現象，立即關閉附近閥門，開啟放散閥，放空管道內的壓力之後進項維修，嚴禁帶壓維修。
10、 如站內發生車輛著火、加液機洩漏、槽車洩漏、管道洩漏等異常情況時，發現人員立即呼救，同時按下最近的緊急停車按鈕 。
2樓：along菲子
汽車加氣站加的是天然氣加氣站是指以壓縮天然氣形式向天然氣汽車和大型cng子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置淨化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.
0mpa壓縮到25mpa，最後通過售氣機給車輛加氣。
1：常規站→常規站是建在有天然氣管線能通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000標方每小時之間。
2：母站→母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標方每小時之間。
3：子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經過的地方，通過子站運轉車（槽車）從母站運來的25mpa的壓縮天然氣，連線子站的卸氣柱，轉存在儲氣瓶組，經售氣機給天然氣汽車加氣。 子站根據壓力驅動裝置不同，目前有三種常用工藝。
①壓縮機加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機加氣子站為子站的最早期形式，由於壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2023年引進國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。
液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。
3樓：匿名使用者
分兩種的，一是石油天然氣，另一種是液化氣的。
汽車加油和加氣是一回事嗎
4樓：塵塵塵塵塵囂
加油和加氣當然一回事。加油是去加油站加汽油或者柴油，而加氣是去天然氣公司加天然氣，天然氣用起來**要比汽油便宜的多，但是使用起來相對不方便一些，一罐氣跑出租的話一天差不多就沒了，而且為了防止天然氣**，罐體都做得很厚，用多個壓力把氣體壓縮在罐內，會有一定的危險性。
5樓：幸福的
不一回事。
1、經濟效益較不同：
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能 好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
2、社會效益不同：
與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
3、安全性不同：
天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
6樓：途虎話養車
這兩種能源的存在形態不一樣。一種是氣體，一種是液體，他們儲存的環境是不一樣的。 加氣的汽車有兩種，一種是後期改裝的，還有一種就是出廠就是加氣體的車輛。
對於後期改裝的天然氣汽車是存在一定的安全隱患，雖然說改裝的單位都是正規合理的，但是相對於出廠就是燃燒天然氣的汽車還是有一定風險的。
從動力方面來說，燃燒天然氣的車輛動力會比燃油汽車稍微弱一點，平常加速時頓挫感比較強烈，其次就是會經常報發動機故障燈，如果後期改裝的話，對發動機影響不是很大，但也有個別車輛會發生氣門燒蝕火花塞斷裂的現象。
除了現在的新能源汽車和混合動力車型，改裝天然氣的燃油汽車或者是純粹的燃氣汽車是一個過渡產品，相對於燃燒汽油的車輛來說，排放會減少很多，而且平常的用車費用也會少很多。
7樓：那年我們一十七八
不是一回事。加油是加的柴油或汽油，加氣是加的天然氣。加天然氣的車都是改裝的。一般計程車都是加氣的。
8樓：花若璃年
加氣需要改造車子，使車子可以既用油又用氣，加氣便宜，但不如油用的久
9樓：匿名使用者
當然不是一回事了。
加油是你去加油站加汽油或者柴油，而加氣是去天然氣公司加天然氣，天然氣用起來**要比汽油實惠的多，但是使用起來相對不方便一些，一罐氣跑出租的話一天差不多就沒了，而且為了防止天然氣**，罐體都做的很厚，用n個壓力把氣體壓縮在罐內，有一定的危險性。？
10樓：無訊號藍
不是，加氣的汽車跑起來沒勁。
汽車加氣是什麼意思？？？
11樓：勤奮的哈七八答
汽車加氣一般指該汽車可以以天然氣為燃料，也就是油改氣。而加氣和加油一樣，也需要到指定的加氣站加的。
一般來說，**在20萬元以上的中高階車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智慧控制系統的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不划算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行 全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
12樓：匿名使用者
汽車加氣一般指該汽車可以以天然氣為燃料，而和加油一樣，加氣也需要到指定的加氣站，應該就是你所說的加氣
13樓：匿名使用者
現在加氣的車子一般是計程車較多，加氣也就是加的天然氣，要去加氣站去加，有些地方目前還沒有加氣站。燒天然氣的車子在後備箱裡有個很大的氣罐 比家用的煤氣罐還要大些！燒氣算下來比燒油要便宜很多，隨著汽油漲價現在很多計程車都自己加裝了燒氣裝置！
不過燒氣的車子發動機內部零件會導致壽命減少！
現在有些汽車製造廠新車出廠就已經加裝好了氣罐氣管等一套燒氣的裝置。
14樓：匿名使用者
代替汽油的天然氣（俗稱煤氣）
加氣站是幹什麼的
15樓：石頭
油價那麼貴，很多計程車、公交車都改用天然氣，**上便宜一般左右，而且環保
16樓：罡程麗文
加氣站，是加油站的另一種形態，因為汽車動力源有兩種，一種柴汽油動力，一種是油氣混合動力
加氣站的氣源有2種，一種lpg，就是南方市場比較多見的液化氣；一種cng，就是以北方市場比較多見的天然氣。
看加氣站，中石化、中石油這些國字頭的加氣站，簷面上都有英文標識。
但是汽車加氣選擇，是通用的，不同的只是每方的**不同，全國來講，天然氣的是最便宜
17樓：依依
給汽車cng氣瓶加氣
lng加氣站和l-cng加氣站有什麼區別
18樓：門下走狗金牛
1，能量來密度不同
同樣容積的lng車用源儲存罐裝在的天然氣是cng儲氣瓶的2.5倍，目前國外大型lng貨車一次加氣可以連續行駛1000-1300公里，非常適合長途運輸，我國lng汽車一般在800公里以上。
2，建造成本和運營成本不同
較cng加氣站，lng加氣站無需造價昂貴及佔地面積寬的多級壓縮機組，大大減少了加氣站初期投資和執行費用。lng加氣站建站的一次性投資相對cng加氣站節約30%左右，且日常執行和維護費用減少近50%。
3，建站靈活性不同
lng加氣站的主要優勢在於脫離天然氣管輸網限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。
cng加氣站的裝置最多，工藝流程最複雜，且動力裝置多，高壓管道轉多，從而使其管理和維護都比較困難，其執行成本將有很大增加。
4，經濟效益不同
由於lng的**比汽油和柴油低，又由於lng燃燒完全，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發動機的壽命，所以lng得經濟效益顯著。
19樓：匿名使用者
lng是液化天然氣，在儲存過程中是液態，充裝時需要加壓氣化。
cng是加壓天然氣，在儲存過程中是通過壓力容器盛裝的，具有一定的壓力。至於那個l，就是說該加氣站還有lng儲存裝置。
20樓：匿名使用者
lng加氣站和lcng加氣站的原料及儲存方式是一致的，都是通過lng槽車運輸到站內，儲版
存到lng儲罐。也就權是動力裝置的前端都是一樣的。
區別是：
lng加氣站通過儲罐——潛液泵——lng加氣機向車輛加註lng，整個過程是低壓輸送。
lcng站是通過柱塞泵將lng加壓到20～23mpa左右，再通過高壓氣化器氣化成cng，由順序控制盤、儲存到高壓儲氣瓶組（或井）、最後由cng加氣機向車輛加cng。
LNG加氣站的手續辦理流程，辦理LNG加氣站所需要的全部手續
應該和cng站差不多吧，1 選址 1 在城區或交通主幹道上，按靠近水 電 氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規範中消防 環保 安全要求，初選建站地址 2 lng主管部門 lng專家 建委 規劃 消防 環保 設計到現場定點 3 在國土部門辦理土地徵用手續和土地證 4 在規劃部門辦理規劃用...
加氣混凝土磚牆抹灰層為什麼開裂，加氣混凝土條板隔牆抹灰面層裂縫是什麼原因，如何預防呢？
加氣混凝土外牆面抹灰層空裂的技術難題，除了要選用專用的砌築砂漿進行施工外，最重要的是要選用與加氣混凝土材料相適應的專用抹灰砂漿進行施工，這種抹灰砂漿的強度 導熱係數 彈性模量 線膨脹係數 線收縮係數等性質都要與加氣混凝土相適應，同時還要有很強的保水性和吸水性，和易性 親和性好。實踐證明，為了防裂，選...
若羌縣有天然氣加氣站嗎
韓躍天 若羌縣阿爾金燃氣有限責任公司天然氣加氣站 該專案位於新疆巴州若羌縣勝利路東側。專案建設內容 新建儀表間 壓縮機房 變配電室 站房，配套站內氣源幹線管道 給排水管道 供電電纜等。該專案佔地3306.5m2，建築面積524.12m2。該專案總投資400萬元，環保投資7萬元。我局原則上同意該專案建...