1樓：匿名使用者
國內的基建並不是不高。國內也在建設，國際也要建設，是同時進行的。
一帶一路是投資。不是單方面的援助，投資是有回報的。中國通過這些投資專案，賣出去了更多的產品也買進來更多的產品，增加了**額。
我不太同意中國輸出過剩產能的說法。因為中國的過剩產能是相對過剩，一些質量不好的東西，消費者是不接受的。這些東西賣到國外，也沒人買。不好的東西誰會買？
一帶一路有助於提高產品的質量，比如引進一些技術或者產品改善國內生產的產品的質量。促進國內消費增長，中國經濟最大的問題是存款太多，人們存錢在銀行裡不花錢，不花錢的原因是因為產品質量不高，不值得消費。因為消費不足，有導致了企業不願意借錢生產，導致企業生產的產品質量不夠高。
缺乏競爭力。這是一個惡性迴圈。
通過一帶一路，可以促進消費升級，把國外的產品投入消費者市場，國內有了消費動力，市場有了需求，企業看到利潤才會去升級生產線，擴大生產，從而去銀行借錢。銀行把錢借出去，解決了銀行裡存款太多的問題。這是良性迴圈。
2樓：
你好，首先國家並沒有不在國內搞基建。
現在解決資本過剩，產能過剩的問題，國家確實是在國內大搞基建。
只是沒有怎麼讓搞房地產而已，但是基礎建設是比以前搞的更厲害了。
大搞基建的同時，國家也倡導大搞一帶一路。這樣可以更好地進行資本輸出和產能輸出。使經濟能夠更有活力。
現在的一帶一路，就好像中國剛開始改革開放的時候，大量引進外資，然後搞外貿出口一樣。
多做外貿，輸出國內過剩產能，國家經濟才能更好。
3樓：老王老師**
堅持對外開放。一方面是為了解決中國產能過剩的問題，我們可以擁有更多的市場資源和勞動力。另外一方面也是擴大中國的國際影響力提高中國的國際地位，找到更多的國際夥伴。
為什麼說實施"一帶一路"會經濟發展良好
4樓：娶個屬兔做老婆
攤開世界地圖可以看到，「一帶一路「覆蓋的大多是內陸國家。自大航海時代開始，近400年來真正**受惠的大多數為海岸線國家，內陸地區則有大量剩餘勞動力。「一帶一路」能夠解放內陸地區的生產力，讓海岸線的發達經濟圈帶動內陸經濟圈發展，甚至未來有可能建立起一個超大陸經濟圈，產生一個大陸性的經濟中心。
另外，「一帶一路」也能解決我國日趨嚴重的產能過剩，將工業產品銷往海外。最後，我國國內現在貧富差距巨大，而貧富差距最根本上是要解決地區貧富差距，「一帶一路」能促進包含內陸的全方位經濟發展，有利於縮減我國國內的貧富差距，增加中產數量，提升社會穩定性。
「一帶一路」的建設對中國經濟的發展有什麼意義和影響
5樓：匿名使用者
「一帶一路」建設對中國經濟發展的意義和影響：
首先，
「一帶一路」的戰略構想順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。眾所周知，2023年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。從2023年開始，我們先後建立了包括深圳等5個經濟特區，開放和開發了14個沿海港口城市和上海浦東新區，相繼開放了13個沿邊、6個沿江和18個內陸省會城市，建立了眾多的特殊政策園區。
但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了「領頭羊」和最先的受益者，而廣大的中西部地區始終扮演著「追隨者」的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區域失衡。「一帶一路」尤其是「一帶」起始於西部，也主要經過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發生重大調整，由中西部地區作為新的牽動者承擔著開發與振興佔國土面積三分之二廣大區域的重任，與東部地區一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區正在通過連片式的「自由**區」建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。
其次，「一帶一路」戰略構想順應了中國要素流動轉型和國際產業轉移的需要。在改革開放初期，中國經濟發展水平低下，我們亟需資本、技術和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術和管理模式為主。
有資料顯示，1979至2023年，中國共引進外商投資專案763278個，實際利用外資總額達到12761.08億美元。不可否認，這些外資企業和外國資本對於推動中國的經濟發展、技術進步和管理的現代化起到了很大作用。
可以說，這是一次由發達國家主導的國際性產業大轉移。而今，儘管國內仍然需要大規模有效投資和技術改造升級，但我們已經具備了要素輸出的能力。據統計，2023年末，中國對外投資已經突破了千億美元，已經成為資本淨輸出國。
「一帶一路」建設恰好順應了中國要素流動新趨勢。「一帶一路」戰略通過政策溝通、道路聯通、**暢通、貨幣流通、民心相通這「五通」，將中國的生產要素，尤其是優質的過剩產能輸送出去，讓沿「帶」沿「路」的發展中國家和地區共享中國發展的成果。
第三，「一帶一路」戰略構想順應了中國與其他經濟合作國家結構轉變的需要。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發達經濟體有著資本、技術和管理等方面的優勢，而長期處於封閉狀態的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發達國家和地區。
而今，中國的經濟面臨著全面轉型升級的重任。長期建設形成的一些產能需要出路，而目前世界上仍然有許多處於發展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過「一帶一路」建設，幫助這些國家和地區進行比如道路、橋樑、港口等基礎設施建設，幫助他們發展一些產業比如紡織服裝、家電、甚至汽車製造、鋼鐵、電力等，提高他們經濟發展的水平和生產能力，就順應了中國產業技術升級的需要。
第四，「一帶一路」戰略構想順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。2023年，中國加入了wto，成為世界**組織的成員。中國「入世」對我國經濟的方方面面都產生了巨大影響。
可以說，wto這一被大多數成員國一致遵守國家經貿機制，在一定程度上衝破了少數國家對中國經濟的封鎖。但是，近年來國際經貿機制又在發生深刻變化並有新的動向。「一帶一路」戰略與中國自由**區戰略是緊密聯絡的。
有資料顯示，目前我國在建自貿區，涉及32個國家和地區。在建的自由**區中，大部分是處於「一帶一路」沿線上。因此，中國的自由**區戰略必將隨著「一帶一路」戰略的實施而得到落實和發展。
「一帶一路」建設面臨的新機遇：
「一帶一路」是一個巨集偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面：
第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著「一帶一路」戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。
在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了**競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由於產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。
第二，金融創新帶來的機遇。「一帶一路」戰略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創新來解決。我們已經發起設立「亞投行」和「絲路**」，但這也只能解決部分資金問題，沿「帶」沿「路」國家和地區一定會進行各種金融創新，包括髮行各種型別的**、設立各種型別的**和創新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。
第三，區域創新帶來的機遇。「一帶一路」本質上是一個國際性區域經濟的範疇，隨著「一帶一路」戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。
6樓：匿名使用者
對中國的發展和影響有很大的進步。
7樓：大家
periences, what associations should we
為什麼產能過剩一直在中國出現
8樓：虎侃社會
由於社會主義國家多屬於消費結構快速變化的發展中國家，而發展中國家更容易出現產業潮湧現象，產能過剩現象在社會主義國家特別突出。而中國現階段就是屬於發展中社會主義國家，所以產能過剩一直在中國存在。
而發展中國家之所以產能過剩一直存在，是因為隨著居民收入的增長，各國大眾的消費支出都會發生相似的結構變化，比如紡織、家電、煤炭、鋼鐵、房地產，不同於發達國家國家廠商要創新，製造新的產業以創造消費，發展中國家的廠商都很容易辨別出哪些行業賺錢。
同時由於發展中國家廠商投資的行業，沒有創新門檻，大家短期內都可以通過簡單的投資生產線，就可以輕易扎堆進入新行業。
擴充套件資料
發展中的社會主義國家，其特有的經濟制度加劇了產能過剩：
1、社會主義國家產業鏈普遍是偏重工業，有著嚴重的金融抑制政策。社會主義國家的銀行結構一般以大銀行為主，這樣的銀行業結構不利於中小企業融資，有利於規模較大的國有企業融資。投資門檻低使2發展中國家容易出現潮湧現象，此時社會主義國家的貸款成本低，銀行業產業結構又不合理，這樣國有企業投資成本自然就低，加劇了產能過剩的現象。
2、國有企業存在預算軟約束。即私人企業投資失敗了，投資者會破產，而國有企業投資失敗了，會有國家兜底，所以國企投資往往會不計成本。
9樓：之何勿思
原因有二：
1、社會主義國家產業鏈普遍是偏重工業，有著嚴重的金融抑制政策。社會主義國家想短期內超越發達國家，以為自己和發達國家的差距就是產業結構，因此想提高重工業的比重，而重工業需求投資，於是在銀行普遍國有的情況下人為的壓低存貸款利率。
2、國有企業存在預算軟約束。所謂預算軟約束，就是私人企業投資失敗了，投資者會破產，而國有企業投資失敗了，會有國家兜底，所以國企投資往往會不計成本。
10樓：天行健管理諮詢
這是因為：
首先中國廠商進入市場意味著技術門檻已經大幅降低，中國企業通常無力撼動高階市場，高階市場的利潤率較高，廠家對**商的資質要求嚴格，大多都有穩定的**商，甚至有參股關係，一點**上的好處不值得廠家去冒這個風險，中國廠家自身也明白打入其**鏈絕非易事，所以定位本身就在利潤率較低的入門市場。在很多對成本敏感的小企業看來，低廉的**和可以接受的質量的組合再好不過，因為他們的產品本身也是這兩者的組合。
有了這樣的需求，廠家自然有動機增加產能。中國的資本成本過低，利率很低。在市場繁榮的時候，企業非常容易獲得貸款，低利率使得企業認為可以確保投資回報。
由於地方**對於投資的歡迎和企業對市場變化的風險認識不足，企業通常擬定了較高的目標，認為自己可以在市場增長和單價下降中找到平衡點，可是一旦經濟形勢不景氣，單價和需求都出現下降，工廠的開工率就受到威脅，庫存上升，企業無法達到盈虧平衡點，這時企業其實可以選擇賣掉裝置和工廠以減輕虧損並獲取資金償債，可是地方**的支援使得企業在償債上遊刃有餘，並堅信市場終會好轉。問題是即便市場好轉，在市場繁榮的年間增加的產能也已經透支了五年以上的市場需求，如果大家都期待著市場好轉，都維持產能，那麼到裝置到達使用年限的那一天也許產能仍然處於過剩狀態，那麼全行業均無利可圖，這批裝置和廠房的投資血本無歸，企業只能靠非經營性手段彌補損失，比如廠房處的固定資產增值，這是非常被動的，也背離了企業的初衷。
這一點在新興產業中也很明顯，雖然新興產業沒有太多經濟不景氣的威脅，但是企業高估了市場增長，低估了競爭程度，同質化嚴重和寡頭的存在使得脫穎而出難上加難。我認為有不少企業自知勝算不大仍執意一條路走到黑，這與社會的浮躁氛圍有一定的關係，我們看到宣傳成功者的報道經常見諸報端，但對失敗者的教訓總結卻比較少甚至根本不受歡迎，加上**為國民經濟唱讚歌，頻繁抨擊擔憂中國市場風險的海外機構，讓很多人產生了只要是在中國這個潛力最大市場就不會失敗的錯覺。
為什麼要推行一帶一路，為什麼世界需要“一帶一路”倡議
wo是個傻小孩 08年全球性經濟危機，中國出口自然出問題。這就導致國內嚴重產能過剩，內需卻消化不掉。一帶一路 的推行可以有效解決內需，完成中國向大國的過度。1.看一下 一帶一路 的合作範圍。如此大的範圍使得對外工程承包施工企業 走出去 能形成較大的出口拉動,有效對衝國內需求端的下滑，從而帶動整個 基...
一帶一路是哪一帶哪一路，一帶一路是什麼意思？指的哪一帶哪一路？
卷從凝 一帶一路 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱。一帶一路 將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的 行之有效的區域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信 經濟融合 文化包容的利益...
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