1樓：
其實樓主問的一對軸承和一套軸承區別，最大的區別是數量，一套軸承代表的是「一個」的意思，有一些老工人也用「一口」軸承來表示，而「一對軸承」一般是在單列角接觸球軸承和單列圓錐滾子軸承配對使用的時候稱呼的，配對形勢兩聯組分為db、df、dt三種，分別是背對背 面對面 串聯，因為軸承在使用時是成對出現的所以叫做「一對軸承」
希望對你有幫助！~~~~
2樓：匿名使用者
一對軸承:
一般單列角接觸球軸承和單列圓錐滾子軸承都是配對使用，人民把共同使用兩個軸承稱為一對軸承。
一套軸承：有兩個說法：
1、一套軸承指一個軸承，指一個軸承的內圈、外圈、花蓮、滾珠為一套。
2、一根軸、一個機械使用的所有軸承叫一套軸承。
3樓：匿名使用者
軸承的量詞用套來表示，就是個的意思，通俗點來講一套就是"一個"軸承，一對軸承就是2套軸承，這個一般用於可以配對使用的軸承當中，串聯、背對背、面對面。軸承都是標準件，軸承的型號可以在陌貝上茶看，很全面。
4樓：豐屹軸承
一套就是一個軸承，一對是二個軸承，一般六類角接觸球軸承，經常需要配對使用，背對背組對，面對面組對
軸承和軸套有區別麼？
5樓：不是苦瓜是什麼
軸承和軸套有區別，來軸套其實只是滑自動軸承的一種。軸承主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。
軸套是套在軸上的，可以保護軸，磨損以後更換軸套即可，避免軸直接磨損，降低了維修費用；軸承是支撐軸的旋轉體，可降低摩擦。
軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷，不同之處是軸套是整體結構的，轉動時是軸和軸套之間相對運動；而軸承是分體式的，轉動時是軸承自身內外圈相對運動。
軸承是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數（friction coefficient），並保證其迴轉精度。
軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。一般來說，軸套與軸承座採用過盈配合，而與軸採用間隙配合。
6樓：
有區別抄
！軸承主
襲要功能是支撐bai機械旋轉體，du降低其運動過程中的zhi摩擦係數，並dao保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。
一般來說，軸套與軸承座採用過盈配合，而與軸採用間隙配合。
7樓：匿名使用者
我的理解是：軸承是用來支撐軸的,軸套可以用來對軸承的內圈進行固定。密封件的作用可以用來防塵、密封用的。
8樓：匿名使用者
軸套一copy般是頂在軸承
bai內圈的固定軸承的，密封作用du就不用說了，zhi防水。
現在水泵軸承有一種dao是軸套軸承連在一起的，安裝的時候軸承不再需要壓入，裝入軸內擰上螺釘即可。可以避免安裝的時候軸承損害，軸承維護更換也很方便。
9樓：匿名使用者
軸套主要是保護軸孔的，或其軸承定位作用的軸承隔套。
比如某套軸承更換較為頻繁，那麼軸孔就比較容易磨損，為此設計讓軸承與軸套配合，軸套與裝配孔配合。如軸套磨損，更換即可，不用更換整個軸承座。
為什麼一般對一根軸上的滾動軸承，選用的兩套軸承外徑大小要一樣？
10樓：匿名使用者
這也不一定：機床主軸上的軸承幾乎就沒有外徑大小一樣的。
選用的兩套軸承外徑大小要一樣，主要是便於設計、便於加工。
11樓：匿名使用者
大小不一樣的話，軸會傾斜~！
12樓：雷色玻璃
先明白如何選用軸承：
1根據載荷的類別（徑向、軸向的比值和絕對大小）等選擇軸承的類別，比如滾珠軸承還是滾子軸承，深溝球還是圓錐滾子等等。
2根據具體的徑向、軸向載荷大小選用軸承型號，不然，軸承選大了佔空間、還貴，選小了強度不夠。
綜上，對一般水平放置的機構，其一對軸承受力時差不多的，所以一般軸承尺寸一樣；但是對豎直放置機構以及部分水平放置機構，上下軸承受力大小明顯不同，所以尺寸不同。
13樓：2富貴魚
滾動軸承選用原則
1.選擇的方法和步驟
能否正確選用滾動軸承，對主機能否獲得良好的工作效能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計製造單位，還是維修使用單位，在選擇滾動軸承時都必須高度重視，一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為：
1.根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷型別、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本型別、公差等級和遊隙；
2.根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命；
3.驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。
選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承型別、結構、尺寸及公差等級和遊隙工求的最終方案。
1. 型別選擇
各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。選擇軸承型別時，通常應考慮下列因素。一般情況下：
對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的型別。選型時考慮的幾點因素：
（1）軸承所佔機械的空間和位置
在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。
（2）軸承所受載荷的大小、方向和性質
載荷是選用軸承的最主要因素。滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受衝擊與振動載荷。在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。
承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。對於懸臂支撐結構，常採用圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，且成對使用。
（3）軸承的調心效能
當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心效能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。
（4）軸承的剛性
軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。
另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這裡特別指出：
預緊量不可過大。過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。
（5）軸承的轉速
每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、型別及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。用節圓直徑d乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（dn），dn在選擇軸承型別和尺寸時十分重要。大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。
脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重複迴圈油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。
（6）保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。但象衝壓保持架之類**低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。
一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。
對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。
（7）軸承遊動和軸向位移
通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸向固定，另一個軸承使之在軸上可以遊動（即遊動支承），以防止因軸的伸長或收縮引起的卡死現象。遊動支承通常選用內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承和滾針軸承，這主要是此類軸承內部結構允許軸與外殼有適當軸向位移的緣故。
此時，內圈與軸，外圈與外殼孔可採用緊配合。當採用不可分離型軸承做遊動支承時，如深溝球軸承、調心滾子軸承，在安裝中必須允許外圈與外殼孔，或內圈與軸採用較鬆配合，使之軸向可自由遊動。圓錐滾子軸承、調心滾子軸承和深溝球軸承基本上屬於定位型，當用作非定位時則採用鬆配合安裝。
所有推力滾子軸承均屬定位型軸承。
（8）便利於軸承的安裝和拆卸
選用軸承型別時，對軸承安裝拆卸是否方便，亦必須考慮周全，特別是對大型和特大型軸承的安裝和拆卸尤為重要。一般的外圈可分離的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，安裝拆卸比較方便，它們的內圈和外圈可分別裝於軸上或殼體孔內。此外，內徑帶圓錐孔的，帶緊定套的調心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調心球軸承，也比較容易安裝拆卸。
（9）遊隙選擇
遊隙是滾動軸承能否正常工作的一個重要因素，分為軸向遊隙和徑向遊隙。選擇適當的遊隙，可使載荷在軸承滾動體之間合理分佈；可限制軸（或外殼）的軸向和徑向位移，保證軸的旋轉精度；能使軸承在規定的溫度下正常工作；減少振動和噪聲，有利於提高軸承的壽命。因此在選用軸承時，必須選擇適當的軸承遊隙。
a、所謂遊隙——是將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。一般來說，徑向遊隙越大，軸向遊隙也越大，反之亦然。
b、遊隙的作用——是保證滾動體正常運轉和潤滑以及補償軸的熱伸長。若遊隙過大，使用中承載的滾動體數目減少而單個滾動體負荷增加，減低旋轉精度和壽命引起震動和噪音。遊隙過小則加劇磨損和發熱，同樣減低軸承壽命。
c、選擇軸承遊隙時，應考慮以下幾個方面：
1.軸承的工作條件，如載荷、溫度、轉速等；
2.對軸承使用效能的要求（旋轉精度、摩擦力矩、振動、噪聲）；
3.軸承與軸和外殼孔為過盈配合時導致軸承遊隙減小；
4.軸承工作時，內外套圈的溫度差導致軸承遊隙減小；
5.因軸和外殼材料的膨脹係數不同，導致軸承遊隙減小或增大。
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