1樓：匿名使用者
樓主說的主變應該是低壓側與發電機相連線的發電廠主變壓器（升壓變），其低壓側的電量應該比高壓側高，因為發電機輸送功率先到主變低壓側，經過變壓之後輸送至高壓側，但是變壓器低壓側高壓側有繞組，有鐵芯，在變壓器將功率從低壓側輸送到高壓側時經過繞組和鐵芯，內部會產生損耗，分別為銅損（繞組線圈發熱損耗）和鐵損（鐵芯渦流和磁滯損耗），所以發電機發出的電量到了高壓側之後就降低了很少一部分電量（就是上述損耗）
簡單點說其實主變相當於一個阻抗，電流流過之後就有了損耗，所以變壓器之前（低壓側）的電量高於變壓器之後（高壓側）
2樓：
你說的是電流吧？這說明該變壓器是臺降壓變壓器！
變壓器的第一規格指標是功率！是多少va或kva!變比和電壓電流是後者的事！
在變壓器功率已定的情況下！根據：p=iu, i=p/u. 電流和電壓是成反比的！
降壓變壓器的初級是高壓側！電流當然比低壓側的次級低了！
3樓：三江南流
升壓變基本是這樣。因為變壓器本身有損耗。
4樓：匿名使用者
變壓器低壓側損耗大。
主變壓器停電為什麼先停低壓側再停高壓側呢
5樓：啥玩意兒
減小產生電弧。
停電操作過程中可以先將各側斷路器操作到斷開位置，再逐一按照由低到高的順序操作隔離開關到斷開位置（隔離開關的操作須按照先拉變壓器側隔離開關，再拉母線側隔離開關的順序進行）。
110kv 以上變壓器，在充電和停電前，先合上變壓器中性點接地刀閘，操作完畢後再將其拉開，分列執行的變壓器，並列操作時先高壓側並列，在根據需要並列中、低壓側 。解列操作順序與此相反。並列執行的變壓器分接頭需調到一致。
6樓：匿名使用者
減小產生電弧。因為接負載時變壓器的低壓繞駔通過較大的電流，如果這時切斷高壓變壓器線圈中會產生很大的自感電動勢。而產生電火花。
容易損壞裝置。所以要先切斷負載。負載斷時只有變壓器的很小的空載電流，這時再停高壓側，產生的電弧就小多了。
送電時要相反也是為減小電火花的產生。自己分析一下就知道了。
7樓：可靠的蘭天兒
減產電弧。接負載變壓器低壓繞駔通較電流，切斷高壓變壓器線圈產自電勢。產電火花。容易損壞裝置。所要先切斷負載。負載斷變壓器空載電流，再停高壓側，產電弧。
送電要相反減電火花產。自析知道。
變壓器為什麼高壓側是星型。低壓側為什麼是三角形。
8樓：我的行雲筆記
變壓器並不都是高壓側為星型，而低壓側為三角形接線，根據需要，可以是各種方案配合的。
由於變壓器所帶的負荷原因，會產生三次及三次倍數的正弦波電流，這個高諧波電流的特點是三相電流向一個方向流動，如果變壓器內有一個繞組是三角形接線，那麼此電流會在三角形繞組內部形成環流，從而消耗而不影響外部電源。
如果變壓器都是星型接線繞組，那麼這個電流會反饋到變壓器高壓電源側，影響電源的質量，而這個電流形成的磁通會由於變壓器沒有三次諧波磁通迴路，造成變壓器外殼發熱等等。
所以，除非特殊需要，變壓器中都希望有一個繞組是三角形接線方式，如果由於接線組別的關係，無法設定三角形繞組，也有在變壓器內部專門設定一個內部用的三角形繞組，對外不供電，專門提供三次諧波磁通迴路。
高壓星接帶中性點低壓角接，高低壓的相位差為30度。y代表星接，n代表中性點，d代表角接，11相位差。很好理解，比如dyn11。
用於國內變壓器的高壓繞組一般聯成y接法，中壓繞組與低壓繞組的接法要視系統情況而決定。所謂系統情況就是指高壓輸電系統的電壓相量與中壓或低壓輸電系統的電壓相量間關係。
如低壓系配電系統，則可根據標準規定決定。 高壓繞組常聯成y接法是由於相電壓可等於線電壓的，每匝電壓可低些。
9樓：匿名使用者
這個根據你需要的電壓和電流確定。次級也可以接星的，這種接法就是一般的三相四線制。
10樓：匿名使用者
你說的接線組別一般只能用於整流變壓器，為了抵消諧波分量，改善波形。
11樓：匿名使用者
是根據變壓器二次形式設計的。
變壓器停電為什麼先低壓側後高壓側 40
12樓：網友
因為負荷都集中在低壓側，停變壓器的原則是逐級甩負荷，所以先停負荷側比如一個3繞組的主變，電壓等級分別是220kv/110kv/35kv,就要從電壓等級低的負荷甩，先停35kv,110kv,220kv,如果是送電，順序正好相反，先送220kv
當然，這已經成為了規定，如果要說真的原因的話，大概就是，從低壓側停電的暫態過程沒有高壓側的對裝置影響大，其中包括暫態的過電壓，拉弧等，電壓等級越高，過電壓，電弧等也就越大，對裝置壽命影響也越大。
－－－就比如說10kv配變吧，你停一個帶負荷的變壓器和停一個空載的變壓器，你看到的令克（跌落開關）
拉弧肯定是不一樣的。
如果先停高壓側，相當於停一個帶負荷的變壓器，如果先停低壓再高壓，相當於停空載變壓器。
13樓：匿名使用者
變壓器如果先停高壓側，低壓側負荷多數是電動機，這時電動機的反饋電壓經升壓加在高壓線圈上，危及高壓線圈，造成絕緣損壞。所以變壓器停電先低壓側後高壓側。
14樓：匿名使用者
減小產生電火花。因為接負載時變壓器的低壓繞駔通過較大的電流，如果這時切斷高壓，變壓器線圈中會產生很大的自感電動勢。而產生電火花。
容易損壞裝置使絕緣擊穿。所以要先切斷負載。負載斷時只有變壓器的很小的空載電流，這時再停高壓側產生的電弧就小多了。
送電時要相反也是為減小電火花的產生。自己分析一下就知道了。
變壓器高壓側缺相執行，對於低壓側電壓的影響（主變高壓側是d，低壓側是y）？
15樓：月亮的未來
三相變壓器，是心式鐵心。那麼高壓斷了一相，在這一相的鐵心柱中就沒有本相的外施磁通，但其他兩相仍然有磁通流過此鐵心柱。因此在這一相的低壓繞組中仍然會感應出電壓，只不過不是額定電壓。
比額定電壓要小很多的感應電壓，甚至還不到一半。其它兩相沒有影響。
當主變低壓側或中壓側發生接地故障時，會引起高壓側出現什麼變化？
16樓：猛獁開大沒人上
高壓側電流劇增。短路以後，副邊的線路阻抗就承載了副邊的電壓，而這個阻抗相當小，所以副邊的電流就會非常大。導致了副邊的輸出功率劇增。
而理想變壓器不考慮損耗的情況下，輸入功率等於輸出功率。輸出功率劇增，則就需要輸入功率也劇增，而高壓側電壓正常，若要功率劇增，只能是高壓側電流增大。
17樓：白杜喜洋洋
主變受損、高壓電纜發熱。
為什麼要從變壓器的高壓側引出分接頭
通常無載調壓變壓器都是從高壓側引出分接頭，這是因為考慮到高壓繞組在低壓繞組外面，焊接分接頭比較方便 又因高壓側流過的電流小，可以使引出線和分接開關載流部分的截面小一些，發熱的問題也較容易解決 為什麼分接頭要裝在變壓器的高壓側？ 變壓器分接頭一般都從高壓側抽頭，主要是考慮 1 變壓器高壓繞組一般在外側...
變壓器高壓側和低壓側的接線方式如何確定
變壓器的接線方式其實說的是選擇變壓器的結線組別。在變壓器生產製造的時候，就已經確定了接線方式，使用者只需要正確接線就可以了。變壓器的每一側繞組只有y和 二種，兩種接法的示意圖如下，左圖是y形，右圖是 形 雙圈式變壓器的組合就是四種 y y，y，y 下圖就是y 接線示意圖，其它的接線方式也可以是類似的...
有載調壓變壓器分接頭為什麼在高壓側引出
於橋 因為高壓側電流低，發熱量小，所以導線較一次側細。便於引出。變壓器有載調壓的分接頭為什麼要接高壓側啊？ 介於石心 因為高壓側電流低，發熱量小，所以導線較一次側細，便於引出。變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈 次級線圈和鐵芯 磁芯 主要功能有 電壓變換 電流變換 阻抗...