國內最權威的燃料油質量檢測機構是哪裡

時間 2023-01-09 07:50:10

1樓:半百大叔

國家燃料油質量監督檢驗中心,源於2023年成立的中國石化總公司柴油燃料油質量監督檢驗中心。2023年8月成為石油、石化行業第一批被授權為具有第三方公正地位的國家級燃料油檢測機構。2023年4月首次通過了中國合格評定國家認可委員會的「三合一」評審,同時獲得國家認證認可監督管理委員會的授權,一直延續至今。

實驗室認可證書號為cnas l0737,資質認定證書(cma)編號:160017110679,資質認定授權證書(cal)編號:(2016)國認監認字(128)號。

目前能夠承擔的業務有汽油、柴油、燃料油、溶劑油、煉油「三劑」等石油產品的檢測以及環境樣品如土壤、水質、氣體等的檢測。

燃料油的檢測專案包含哪些? 50

2樓:湖南萬通汽車學校

主要有:燃料油的運動粘度、水分 、色度 、密度、閃點 、凝點、硫含量、金屬元素含量、等等。

3樓:匿名使用者

燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質。

燃料油要檢測哪16項指標?

4樓:北京得利特

燃料油的餾程,銅片腐蝕性,辛烷值,冷濾點,飽和蒸汽壓,硫氮值,實際膠質,烴類,冰點,熱值,x熒光硫檢測等指標。

重油重要質量指標的檢測方法及儀器分別是什麼?

5樓:北京得利特

需要用的的檢測儀器太多了,粘度測定儀,閃點測定儀,微量水分測定儀,酸值測定儀,凝點傾點測定儀等等。

6樓:專業薛老師

重油是**提取汽油、柴油後的剩餘重質油,其特點是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82~0.95,比熱在10,000~11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化物,另外含有部分的(約0.1~4%)的硫黃及微量的無機化合物。

1、什麼是重油? 重油又稱燃料油,呈暗黑色液體,主要是以**加工過程中的常壓油,減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。

按照國際公約的分類方法,重油叫做可永續性油類,顧名思義,這種油就比較粘稠,難揮發。所以一旦上了岸,它是很難清除的。另外這種油它對海洋環境的影響比起非永續性油來,要嚴重得多。

比如它進入海水以後,因為比較粘稠,如果海鳥的羽毛沾了這些油,就影響海鳥不能夠覓食,不能夠飛行,同時海鳥在梳理羽毛的時候,就會把這個有害的油吞食到肚子裡,造成海鳥的死亡。還有一些魚類,特別是幼魚和海洋浮游生物受到重油的影響是比較大的。到了海邊的沙灘以後,這種油就粘在沙灘上,非常難清理。

有關專家表示,對付油汙染可以呼叫圍油欄、吸油氈和化油劑等必要的溢油應急設施。由於油的粘附力強,養殖戶在油汙染來時可以用稻草、麻繩等物品來進行圍油和**油。

2、技術挑戰:

重油除了粘度高外,其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高,因此提出了一些特殊的研究開發問題。在開採階段,重油需要成本很高的二次、三次採油方法;管輸時,為了達到一定的流速,需要提高泵能,同時要加熱管線並加入稀釋劑;改質時,重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理,重油中的鎳和釩使催化劑受汙染的機會增加,高比例的常壓渣油需要更多的轉化裝置,將其改質成運輸燃料。

重油開發中普遍使用的技術是在儲層中降低重油粘度,提高溫度,使粘度降低以提高產量和採收率。最近幾年,水平井技術的應用日益增加,降低了開發成本。針對重油,正在開發一些先進的上游技術,如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產油量。

3、比重。重油是一種比重超過的稠油,黏度大,含有大量的氮、硫、蠟質以及金屬,基本不流動,而瀝青砂則更是不能流動。開採時,有的需要向地下注熱,比如注入蒸汽、熱水,或者一些烴類物質將其溶解,增加其流動性,有的則是採用類似挖掘煤炭的方法。

由於重油的勘探、開發、煉製技術比較複雜,資金投入。

提問運動粘度檢測器**可以買。

我們公司每年需要用大量的柴油,購買之後不知道怎麼判斷是否,請問檢測柴油都需要檢測哪幾項指標 100

7樓:網友

檢測專案 理化含義 檢測目的。

運動粘度 表示燃料油的粘稠程度 粘度是劃分燃料油等級的主要依據。也是燃料油重要的質量指標。

水分 表示燃料油中水含量的多少 水分會降低燃料油的熱值,鏽蝕裝置有關部件。

閃點 燃料油揮發氣體的最低閃火點 燃料油的安全性指標,也反映燃料油中輕質組分的含量。

色度 柴油顏色的深淺程度 柴油顏色的深淺往往能間接反映柴油精練程度的好與壞。

密度 燃料油的質量與體積之比 燃料油計量的重要依據,也是衡量燃料油組分的重要指標。

凝點 輕質燃料油不流動的最低溫度 衡量燃料油的低溫流動性指標,劃分柴油等級的主要依據。

酸度 表示燃料油中所含酸性物質的多少 酸度過高,會腐蝕裝置,也是輕質燃料油重要的質量指標。

餾程 表示輕質燃料油中各組分的分佈情況 判定燃料油各組分的重要方法,燃料油重要的質量指標。

殘碳 燃料油經蒸發和熱解後所形成的殘留物 燃料油殘炭多,表明燃料油容易氧化生成膠質或積炭。

灰分 燃料油被碳化後的殘留物經煅燒所得的無機物 灰分過多,將形成結垢,加劇裝置的磨損,影響裝置的正常執行。

機械雜質 燃料油中不溶解的沉澱物或懸浮物 機械雜質的存在將會堵塞油濾,加劇裝置的磨損,影響燃燒。

硫含量 燃料油中的硫及其衍生物的含量 環保指標,也是燃料油重要的質量指標。

氧化安定性 用以表示餾分燃料油的氧化安定性 抗氧化能力是柴油的重要質量指標,能反映柴油的膠質生成傾向。

十六烷值 衡量柴油的發火效能的高低 衡量柴油在發動機中發火效能和做功能力的指標。

熱值 單位重量的燃料油完全燃燒時所放出的熱量 燃料油產生熱能的高低,是評價燃料油質量的主要指標。

金屬元素含量 燃料油中金屬元素al、v,si等的含量 al、v,si等金屬元素的含量是被限制的,其對裝置有危害。

燃料油一般檢查專案都有哪些?有沒有專門提供檢測的機構?

8樓:北京得利特

閃點值,辛烷值,灰分,硫含量,銅片腐蝕性,冰點值,硫氮含量,烴含量等等。

船舶重油油品檢測好壞主要檢測哪幾個指標,需要多少個工作日?謝謝

9樓:飈歌

船舶重油油品檢測主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),一般需要7到10個工作日。主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日。

10樓:網友

主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日。

11樓:網友

哈哈 v

工作日要看檢測人員的時間安排。

12樓:匿名使用者

品檢測主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),一般需要7到10個工作日。主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾點(pour point),需要7到10個工作日主要取決於**本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(viscosity),硫含量(sulfur content),傾。

13樓:網友

(1) 粘度。

粘度是燃料油最重要的效能指標,是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化效能的好壞。對於高粘度的燃料油,一般需經預熱,使粘度降至一定水平,然後進入燃燒器以使在噴嘴處易於噴散霧化。

粘度的測定方法,表示方法很多。在英國常用雷氏粘度(redwood viscosity),美國慣用賽氏粘度(saybolt viscosity),歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(engler viscosity),但各國正逐步更廣泛地採用運動粘度(kinemetic viscosity),因其測定的準確度較上述諸法均高,且樣品用量少,測定迅速。各種粘度間的換算通常可通過已預先制好的轉換表查得近似值。

目前國內較常用的是40°c運動粘度(餾分型燃料油)和100°c運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度(80°c、100°c)作為質量控制指標,用80°c運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。

運動粘度的單位是stokes,即斯托克斯,簡稱斯。當流體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。cst是centistokes的縮寫,意思是釐斯,即1斯托克斯的百分之一。

(2) 含硫量。

燃料油中的硫含量過高會引起金屬裝置腐蝕的和環境汙染。根據含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外,硫是第三個主要組分,雖然在含量上遠低於前兩者,但是其含量仍然是很重要的一個指標。

按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫(lsfo)與高硫(hsfo)之分,前者含硫在1%以下,後者通常高達甚至或以上。

另外還有低蠟油(low sulfur waxy residual縮寫lswr),含蠟量高有高傾點(如40至50°c)。在上海**交易所交易的是高硫燃料油(hsfo)。

(3) 密度。

為油品的質量(mass)與其體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由於體積隨溫度的變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨立存在。

為便於比較,西方規定以15°c下之密度作為石油的標準密度。

醇基燃料的質量檢測在什麼地方?

14樓:網友

國家對醇基液體燃料油出了個gb16663-1996的標準,據我所知,目前應該沒有直接檢測醇基液體燃料油的,它目前只能算是工業用甲醇類,在各地質檢部門可做。但有質檢部門稱:可做碳氫燃料油的檢測,不知碳氫油與醇基燃料油技術配方有什麼區別就不知了。

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