如何看待中國石油上半年淨虧損299 8億元這件事?

時間 2023-06-02 20:45:07

1樓:金融吳老師

感到很震驚。今年疫情影響,國際石油****,肯定對石油有衝擊,但是,沒有想到衝擊這麼大。

2樓:百科機智小達人

中石油的虧損和國際油價和國際形勢有很大關係,油價腰斬及需求萎縮對其生產經營造成了前所未有的衝擊和挑戰,上半年經營業績和自由現金流大幅下降。營收下降超兩成主要是受成品油、天然氣銷售量減少以及油氣產品**下降影響。

中石化中石油年年虧損為什麼還不倒閉

3樓:大黃百事通

中石油,中石化。

鐵總都是目前我國規模非常龐大的企業,他們的營業收入。

每年都達到上萬億,但對應的他們的虧損也不小。

那為什麼兩桶油以及鐵總這些企業常年處於虧損狀態,但是他們卻沒有倒閉呢?我覺得這裡面主要有幾個方面的原因。

第。一、他們所從事的行業都是剛需。

行業。兩桶油從事的是石油勘探、冶煉、批發、零售等各項業務,這裡面很多都是剛需業務,比如汽油,大家平時肯定要燒油的,而目前我絕大多數汽油都是由兩桶油提供的。

比如鐵路這也是一個剛需業務,因為大家出遠門大多數人都選擇鐵路,而且我國人口龐大,鐵路的需求也非常龐大。

正因為兩桶油和鐵總是剛需行業,所以他們不愁賺不到錢,只要有人的地方就有錢可以賺,他們不怕虧損,即便短期之內虧損了,但是從長期來看仍然是盈利的。

第。二、他們是戰術上的虧損,戰略上的盈利。

對兩桶油以及鐵總這些公司來說,他們想要盈利其實很簡單,只需要減少投資就可以了。而過去多年,兩桶油以及鐵路之所以持續處於虧損狀態,因為他們的每年的投資都非常龐大,不論是兩桶油還是鐵總,每年的投資都達到幾千億,這些龐大的投資光每年的貸款利息就達到幾百億,正因為如此,這些巨無霸。

才會出現虧損。

但是對於他們這種體量的企業來說,他們想要盈利其實是挺簡單的,只要他們每年減少個一兩千億的投資,分分鐘就可以實現盈利。

再說兩桶油的虧損更多的有可能是財務上的虧損,而不是經營上的虧損,比如在2023年上半年,即便面臨528億的鉅額虧損,兩桶油仍然堅持分紅,由此可見其實他們還是賺錢的。

第。三、鐵路和石油都是涉及國際民生,有國家兜底。

不管是鐵路還是兩桶油,他們都是跟國家經濟民生息息相關,都是國家最基礎的一些行業,對這些特殊的行業,即便他們虧損也不會倒掉的,因為大家總要燒油,還要用各種工業原料,大家出行要用到鐵路,所以任何時候這兩個行業都不可能倒掉,即便他們面臨虧損了,仍然有國家在兜底,所以基本上不可能倒閉。

中石油上半年鉅虧300億,中石油為何每年都賠錢?

4樓:落日夕陽老師

中石油上半年鉅虧300億,從最近幾年的情況來看,中石油基本上年年處於虧損的狀態。

在上個月27日的時候,中石油釋出了2023年半年度的報告,根據報告顯示,中石油上半年實現營收億元,同比下滑,虧損高達299.

83億元,再創下最差半年報的新紀錄。同時,在2023年上半年,中石油公司的經營支出為億元,同比下降16.

9%。其中,採購、服務及其他支出為億元,同比下降21.

2%;員工費用(包括各類用工的工資、各類保險、住房公積金、培訓費等附加費)為億元,同比下降;勘探費用為105.

69億元,同比下降;銷售、一般性和管理費用為億元,同比下降8.

6%。事實上,在今年的上半年,中石油公司在成本控制和資本支出方面都進行了了一定的控制,但是還是出現300億的虧損。不過,對於中石油這樣的財報,其實公眾也是並不驚訝的,畢竟最近這些年中石油的情況基本上都是這樣。從某種意義上來說,300億對於中石油這個龐然大物而言簡直就是是「毛毛雨」,因為虧損已經成了常態化,**裡的「韭菜們」似乎是看不到發芽的希望了,然而這並不會改變其市場壟斷的事實。

不過,既然虧損了,那就必然是有原因的,那麼,中石油為何會虧損?

我們知道,在今年的上半年,由於疫情的持續影響,油價下降、需求萎縮,大幅衝擊了石油行業的中下游業務,煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示,在過去的半年裡,中石油集團實現****為美元/桶,比2023年上半年的62.

85美元/桶下降,剔除匯率影響,平均實現****比上年同期下降。

儘管如此,由於需求的**,中石油的業績還是非常難看,尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看,在2023年上半年,煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損,分別出現虧損億元和128.

92億元。值得一提的是,雖然這兩個板塊的虧損非常大,但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤億元,同時,天然氣與管道板塊實現經營利潤143.

72億元。總結起來,中石油之所以會出現虧損,一是因為疫情原因,二是因為國家油價大幅**,三是因為天然氣**政策階段性調整。

5樓:q先生和q姑娘

在2023年年底以及2023年1月份時,國際****還維持在60美元左右,而截止4月29日,美國wti****報美元/桶,**幅度超過75%。而1月份全國92號汽油油價大約為7元/升,截止到4月28日,全國92號汽油**大約為5.

5元/升,只下調了元,相當於20%。國內油價的跌幅還比不上國際油價的跌幅,按理說**主要靠進口的中石油,煉油成本大幅降低,這時候中石油應該大幅盈利才對,但中石油卻稱虧損。

第一條:就是運營成本高。

第二條:國內**開採成功過高。

第三條:國際**與地板價差價利潤歸國家所有國內****存在一個地板價,也就是40美元/桶,當國際**低於每桶40美元時,國內不再根據國際**進行調價,也就是很多網友調侃,**降我不降,我跟**不一樣。但是很多人不知道,即使國際油價低於40美元,這中間的差價也不能成為「三桶油」自己利潤,差價帶來利潤將作為風險儲備金歸國家所有。

所以,對於中石油來說,國際****再怎麼跌也不會低於40美元,40美元每桶就是中石油成本價。

6樓:禪說財經

石油市場變化太大。中石油上半年虧損300億確實意料之外,但是,今年石油一直在跌,石油都是長期合約,很早已經定下了,當時,石油**很高,石油**就會對中石油成本有很大沖擊,那麼今年賠錢也在情理之中。

7樓:小李品電影

是因為底下員工太多了。雖然中石油每年的利潤很多,但是要養數量巨大的員工,也不是很容易。

8樓:遊呀遊鹹魚

疫情影響,國際油價**,國內外需求還減少了,不賠錢才怪。

上半年淨利潤823.91億元,同比增長55.3%,中國石油有救了嗎?

9樓:陳老師說社會生活

中國石油已經有救了,中國石油上半年淨利潤已經達到了823億元,人民幣同比增長超過了50%,這是一個非常樂觀的資料。

資本市場對於中國石油的盈利能力是比較關注的,主要是因為中國石油目前擁有著非常強的盈利能力,投資這家公司能夠獲得大量的收益。中國石油是一家國有企業,在全國各個地方都擁有著加油站。

中國石油公司之所以能夠在短短的半年的時間之內獲得如此高的利潤,主要是因為在這半年的時間之內,國內的石油**處於8塊到9塊之間的水平,並且在最高的時候石油的**已經超過了9塊錢,達到了9塊5毛錢的水平。?

中國石油公司屬於我們國家投資建設的公司,並且我們國家投入的資金量已經超過了80%,中國石油公司的員工擁有著非常不錯的待遇,而且這家公司得到了我們國家政策和資金方面的支援,所以才能夠獲得如此高的盈利能力。?

雖然中國石油公司已經獲得了大量的利潤,而且也已經獲得了非常不錯的發展,但是對於我們國家的實體經濟來說並不是一件好事,因為大量的利潤都已經被中國石油公司轉去了,其他的公司生產的成本較高,所以並不會獲得太好的發展。?

中國石油公司在全國各個地方都擁有著業務,而且每天的盈利能力都非常強,中國石油公司已經獲得了非常高的增長速度。國內的石油**已經出現了下降,這也就意味著中國石油在未來一段時間的盈利能力也會下降,這在市場當中其實並不是一個好的預期。

10樓:小

這是石油有了很大的市場份額,這就是有了救助,也是有了幫助的意思,是很好的表現。

11樓:不會飛的肥豬

有救,中國石油有的是大市場,不怕沒有生意。

12樓:職場百事露露

當然是有救了,因為,這個時候就是對於市場有回暖的跡象,就是很好的跡象。

難以置信:中石油不到13年,盡然虧損8萬億元?

13樓:少愉哎

沒買車之前,總覺得能買的起十幾萬車的人不會差油錢,可為何只要國家一提高油價,就總會有人去加油站排隊呢?甚至有時每升油僅加價了兩毛錢,也會感嘆自己快加不起油了。相信大家都知道,只要身邊有人是開#加油站的,他肯定是非富即貴好,更何況國內的三#桶油。

可從資料上來看,實際情況是中石油的市值已跌破萬億,相比13年以前,已經累計虧損掉了8萬億元!

看到這時,估計大家都會開始疑惑了,中石油怎麼會虧損這麼多錢?從每年的利潤來看,中石油虧損也是正常的,比如說在2023年度財報顯示,四大板塊之中的銷售業務,營收超過2萬億元,但經營虧損達億元,重要的是2023年還是有所**的情況之下,依然還是虧損。

從2023年開始,中石油的利潤就開始**,並且是大幅度**,比如說2023年的淨利潤是1190億,而2023年的淨利潤僅為424億,直到2023年才開始**,但是從其全年的最終才財報來看,其還是處於虧損的情況。不過,利潤少的一方面還是因為需要繳納「特別收益金」,2023年-2023年分別繳納791億、727億和643億。

今年才開始的2個月,中石油的股價又跌到讓人懷疑人生,目前維持在5塊左右。而股價的表現則是與每年利潤率息息相關的。可以看到,中石油這幾年的利潤率一年比一年低,就像是剛剛所說的,雖然2023年中石油的淨利潤**至724億,但利潤率只有3.

1%。雖然這麼說很多人都不會相信,但是資料就是如此的真實,並且從本質上來說中石油是屬於「非盈利組織」,可能很多人不認同這樣的說法,但現實就是如此,那麼到底錢到**去了呢?

有一種說法就是國家對**到成品油的調控。**是不能直接給機器使用的,需要通過煉油廠做進一步處理,在這一過程中會分離出航空煤油、汽油、柴油、煤油、燃料油、瀝青等物質。其中我們老百姓用的最多的應該就是汽油了,而汽油**一直受國家調控,所以導致出產**一直高於銷售**,以至於許多終端不是通過賣油為生,而是國家補貼。

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