高一地理時區國際日期變更線問題,怎樣算的 國際日期變更線 高一地理啊?拜託舉幾個例子!

時間 2021-08-16 19:03:34

1樓:雷依白鎖衍

已知經度求該地所在的時區。

用該地的經度除以15度,當餘數小於7.5度時,商數即為該地所在的時區數,當餘數大於7.5度時,商數加1即為該地所在的時區數。

如已知某地位於145度e,用145/15,商數為9,餘數為10>7.5,商數加1即為該地的時區數,所以該地位於東10區。再假如某地位於67度w,用65/15,商數為4,餘數為5<

7.5,商數即為該地所在的時區數,則該地位於西4區。

要計算的區時=已知區時-(已知區時的時區-要計算區時的時區),(注:東時區為正,西時區為負)。下面舉例加以說明:

例1:已知北京(東八區)時間為5月1日12:00,求東京(東九區)的區時?

東京時間=12:00-(8-9)=13:00(即東京時間為5月1日13:00)。

例2:已知北京時間為5月1日12:00,求倫敦(中時區)的區時?

倫敦時間=12:00-(8-0)=4:00(即倫敦時間為5月1日4:00)。

例3:已知北京時間為5月1日12:00,求紐約(西五區)的區時?

紐約時間=12:00-[8-(-5)]=-1:00+24:

00-1天=23:00(即紐約時間為4月30日的23:00)。

(注:當算出的區時為負數時,應加上24:00,日期減一天,即從5月1日變為4月30日)。

例4:已知紐約時間為5月1日12:00,求東京的區時?

東京時間=12:00-[(-5)-9]=26:00-24:

00+1天=2:00)即東京時間為5月2日2:00)。

(注:當算出的區時大於或等於24:00時,應減去24:

00,日期加一天,即從5月1日變為5月2日)。

判斷新舊兩天,要看兩條線

一是人為日界線-180度國際日期變更線

二是自然分界線-當地時間為0點的地區經線

過0點經線

日期自西向東加一天

過180度

日期自西向東減一天

2樓:蕭夏柳郗清

國際日期變更線線是180°經線和0時經線,所以算出0時經線就可以知道了

3樓:晏真茹楊洛

在看我的答案前,提醒你一定要認真看,然後自己畫圖驗證一下。

根據所給時間找到正午所在經度的經線,這條經線正對過去的就是0點(或24點)所在的經線,你應該知道這是一天的開始和結束處。那麼這條經線向東一直到180°經線,這個範圍內都是同一天,剩下的部分是後一天。

北京時間10點,意思是說120°e地方時是10點,找到正午對應的經線,也就是12時的經線,差了兩小時,那麼150°e此時是12時。對應過去的30°w是0點(或24點),所以從30°w向東一直到180°都是同一天。剩下的部分是推後的一天。

希望對你有點幫助。

怎樣算的 國際日期變更線 高一地理啊?拜託舉幾個例子!

4樓:匿名使用者

首先要分清楚兩個概念

1.地方時,每個地方都不相同,所以只能用一條一條的經線計算。推薦方法:

先算該地區時再算地方時。演算法等會兒再說。

2..區時:自麥哲倫環球航行以來就存在東西半球日期不同的問題,所以產生了24個時區,中時區較特別,西12區與東12區是同一個時區。

每個時區的**經線的地方時就是該地的區時。而且都是15的倍數。以**經線為中,向西7.

5度,向東7.5度,組成一個時區。

(東西是相對的,既是沒有最東最西之說,和南北不同)

主要型別的計算題:

兩個例子:

1.北京12時,求舊金山時間。

以北京為中心,舊金山在西面(教過你不要穿過國際日期變更線)。舊金山為西八區,相差16小時,東加西減,得-4,所以舊金山時間昨天20時。

2.紐約5時,求倫敦時間。

以紐約為中心,倫敦在東,紐約西五區,倫敦中時區。相差5小時。東加西減,得10.所以倫敦時間10時.

地方時計算:

例子:1.倫敦時間8時 ,求123°e地方時,

首先123/15=8………3<7.5 (如果是130 e,則130/15=8……10>7.5 為東九區)

所以是東八區,**經線120e。時間為16時,在畫圖,知123 e在120 e東面,差三度,12分鐘(一度4分鐘),東加西減,地方時16:12.

2. 更難的是知地方時求區時,其實就是倒推。

知168 e地方時為20:12 求區時。

168/15=11………3<7.5 為東12區,**經線165 e(11*15=165)

畫圖,知在168的西面,差三度,12分鐘,所以區時為20時。

國際日期變更線:180度經線就是國際日期變更線 其實時間是沒有分別的,只是為了世界範圍內不會混淆掉才出現多一天少一天的情況,事實上整個世界完全可以有同一個時間,沒關係,但和晝夜變化合不上的話就會出現人家睡覺你工作,引起混亂。經過國際日期變更線時,往中國方向加一天,往美國方向減一天(不要按其他方法去記,這樣記簡單不會錯)。

實際上是按地球自轉方向和速度決定的,是世界為了使各地的時間對上晝夜變化,使每個地方的正午12點都是太陽最高點,這樣就不會搞錯人類作息方式與時間的變化。你的問題有點奇怪,好像沒有這種問法。我第一次說的是自然日界線,是時刻在變化的,上面將的是人為日界線,就是國際日期變更線,自己結合我將的想一下,想清楚了能夠計算就可以了~~

5樓:匿名使用者

日界線[1] :日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線,即國際日界線的簡稱,又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星,它除了繞太陽公轉外,每天還自轉一週。

因此,地球被太陽光照射的半個球面形成白晝,而揹著太陽光的另外半個球面便是黑夜,它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著,地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動,迴圈往復地在各地出現。

全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準,把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”,這樣就有許多條“日期變更線”,使用起來很不方便。為了解決這個問題,應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”,這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。

現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”,是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間,國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。

這條穿過太平洋的“國際日期變更線”,避開了一些島嶼和地區,這是為了使它們不致分成兩個日期,因此,它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來,常撕一張日曆,表示新的一天開始了。對於居住在一定地區的人們來說,這是沒有問題的。

但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者,就有點不方便了。例如,當你在從東向西的航行中,因為你是在追趕太陽,所以就感到白天“加長”了;相反,當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣,你就往往會記錯日子,把日曆翻錯。

為了避免這種不方便,2023年起人們決定在太平洋中,也即在東經180度經線附近劃一條線,規定當各種交通工具自東向西越過此線後,日期增加1天(例如,由7月31日改為8月1日〕,而由西向東越過此線後,日期減少1天(例如,由8月1日日改為7月31)。這條線就稱為“日界線’或‘國際日期變更線’。同時為了考慮到行政管理上的便利,日界線並不嚴格地指東經180c的經線。

而是由北極沿東經180度經線,折向白令海峽,繞過阿留申群島西邊,經薩摩亞、斐濟,湯加等群島之間,由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上,也都將此線標出來,以便識別。

日界線的設定是為了避免日期混亂。日期混亂問題,是在下列兩種情形下產生的:

——環球航行中發生日期混亂:當年麥哲倫率領他的船隊,自西班牙啟程向西航行(他的目的地卻是東方)。三年後,當倖存者的船只回到始發港時,發現航行日誌上記載的日期,比岸上的日期“少”掉1日。

這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是,船舶在向西行進中,視午的物理時刻逐日推遲,即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子,在繞行地球一週後,便要減少1日。

反之,若船舶向東航行,視午的物理時刻逐日提早,晝夜縮短,環球一週後,日期便會“多”出1日。如果沒有適當的措施,每繞行地球一週,日期便差1日。這就造成日期的混亂。

——時刻換算中出現日期混亂:時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻,推算另一地點的時刻,向東推算和向西推算的結果,雖然得到的鐘點相同,但日期卻相差1日。

例如,已知北京時間(東 8區)為 6時,求當時的華盛頓(西5區)時間?向東推算進 11時,華盛頓時間為同日17時;向西推算退13時,華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施,向東推算總比向西推算超前1日。

這也引起日期的混亂。

為了避免在環球航行中發生日期混亂,必須在向東航行一週中,把日期退回1日;在向西航行一週中,把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂,必須在向東推算時把日期退回1日;或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線,就叫日界線或國際日期變更線。

如果僅僅為了解決日期混亂的問題,日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見,180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部,為了避免它通過島嶼,給當地居民帶來日期變更的麻煩,日界線有三處偏離180°經線:

在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離;在美國阿留申群島以西向西偏離;在5°s—51°30′s之間向東偏離,使斐濟群島和湯**島等全部屬於東12區。這是因為,西伯利亞採用俄羅斯的日期,而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期;斐濟和湯加歷來採用紐西蘭的日期。

日界線的設定,把時區的排列,變無限方向為有限方向,分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區,成了全球最東的時區,它的時刻最早;日界線東側的西12區,則成了全球最西的時區,它的時刻最遲。

經日界線劃分之後,東12區和西12區之間發生了微妙的變化:二者既屬於同一時區(它們有相同的鐘點),又是相隔最遠的二個時區(一個在極東,一個在極西,它們相隔24個時區,日期相差1日)。東12區比西12區要早1日。

因此,船舶和飛機在越過日界線時,要變更日期:自東12區向東經過日界線,日期要退回1日;反之,自西12區向西經過日界線,日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同,但兩個時區的時間相同。

有了日界線,並在過日界線時進行日期進退,環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中,華盛頓所在的西5區,只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此,華盛頓的時刻,只能是遲於北京時間13小時,而不是早於北京時間11小時。

但是,推算的方法可以有兩種:既可以向西推算,也可以向東推算,只要在越過日界線進行日期進退,其結果完全相同。例如,自北京向西推算,退13時,不經過日界線,華盛頓時間為昨日17時;若向東推算,進11時,為同日17時,因向東越過日界線,退 1日,華盛頓時間仍為昨日17時。

兩種推算途徑結果相同,避免了日期混亂。

國際日期變更線(180度經線)以西為東十二區,以東為西十二區,因此從西向東越過國際日期變更線,日期要減一天,而從東向西越過國際日期變更線,日期要加一天。

多說幾句,0度經線對應的時區是中時區,0度經線以東地區得經線度數為東經,時區也對應為東一區至東十二區,同理,0度經線以西地區得經線度數為西經,時區也對應為西一區至西十二區。

因此可以想象一下,當你從中時區向東走的時候,將從東一區到達東十二區,再向東走,就要進入西十二區了,日期也要相應減一天了。

相關的利用日界線:

在推理**中,特別是敘述性詭計的**,在時間上,會利用到國際日界變更線。

相關的**,張震揚《星島之不可思議》

相關的謎題也會用到。

在一些謎題中,往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎,妹妹比姐姐大。

日界線是不動的,在2023年8月8日20時的北京奧運會中,這一時刻,可使全世界的人們處在同一天。

日界線一共有兩條,基本位於180度經線的日界線被成為“國際日界線”。而另一條,則被稱為“自然日界線”。它實際上就是地方時為零時的那條經線,它與國際日界線(180度經線)共同將地球分為兩個不同的日期。

而當自然日界線與國際日界線重合的時候,地球所有的地方都是同一日期。

注:我在百科貼來的 我覺得很有道理 你看能看懂嗎?

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