1樓：匿名使用者
10月25日，據新加坡**報道，新加坡**宣佈，為減少車流量、舒緩塞車嚴重的現狀，決定自明年2月起凍結乘用車總量增長。並承諾未來5年斥資280億新元（1新元約合元人民幣），用於更新地鐵與公共汽車交通網。
據報道稱，現在新加坡國內想要購車上路成本極高：購車上路前，需要向**購買擁車證，目前該證件要價最高達5萬新元，而且有效期僅為10年，每月由新加坡有關部門組織拍賣。
一個蘿蔔一個坑。據美國福克斯新聞報道稱，新規在2023年2月生效後，車主想購置新車，就必須輪候等待舊車報廢、擁車證到期，或者車主放棄許可證。到2023年，新加坡**將再次稽核該規定的執行效果。
不過，在2023年第一季度前，貨車和公交汽車暫時不受影響，將維持現有的常態增長。
據報道，在新加坡擁有一輛中檔車輛的成本是在美國的4倍。德意志銀行最新發布的報告顯示，在新加坡擁有一輛中型車的成本為9萬美元，而在英國和美國則差不多是萬美元。
因此，比起其他發達國家，新加坡的人均擁車率要低得多。新加坡的擁車率在11%左右，美國近80%，歐洲則近50%。新加坡人口在650萬左右。
實際上，新加坡**一直嚴格限制著該國的汽車數量。這是三年內，新加坡第二次削減汽車增長率。
從2023年2月起，新加坡已把車輛常年增長率從之前的削減到了。
目前，新加坡的汽車、卡車和摩托車的數量已經超過60萬輛。新加坡**表示，已經沒有空間可以用於建造容納新的車輛了。因為土地有限，新加坡進一步擴大公路網路的空間有限。
據bbc報道稱，目前新加坡已有12%的土地用於建造公路，這已經大大超出了尋常國家的用地佔比。
除了限制道路車輛，新加坡**還計劃通過發展公共交通來緩解擁擠狀況。在過去6年裡，新加坡共新建火車站41處，城市面積擴充套件了30%。
2樓：捷夢之
讀了私利可以再考公立嘛，我就是這樣的，哈，跑題~
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