1樓：匿名使用者
一、一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬公尺左右，在那個高度空氣十分稀薄，而且溫度十分底，在亂運機艙外根本無法生存，而且，客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由於空氣的阻力會象重重的撞在一堵牆上一樣，一般人體無法承受這種程度的撞擊。還有，客機的機艙是密封的，如果開啟艙門會導致嚴重的失壓事故，後果是全艙旅客全部凍死或窒息而死。而且，如果是跳傘，因為經濟艙的艙門大多在飛機渦輪的前後方，在開啟艙門的一瞬間，人將會很容易的被飛機渦輪捲進去。
一般專業跳傘人員，在乘坐渦輪飛機時，是從飛機貨銀則艙（也就是尾部）跳傘。飛機如果發生危險，配備降落傘會造成乘客會出現集體混亂的情節，更不便於機組人員管理譁搏梁，也會影響到機組人員解除問題。
二、未經訓練的人，高空跳傘的生還幾率基本為零 正常客機的飛行高度是一萬公尺左右，而適合跳傘的高度是一千到八百公尺左右。未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千公尺基本上是不可能事件。
2樓：匿名使用者
1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備茄毀工作。
2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現階顫檔備段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下200座的飛機需要配備200包以上的蠢行降落傘包，要給飛機增加多少負荷？還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？
乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。
想來想去，飛機設計師還是放棄了在飛機上配備個人降落傘包的設計方案。
3樓：匿名使用者
沒有 第一，iata規定，所有相關機構及人員必須盡一切努力挽救出事故的飛行器，一旦配了降落傘，出一點小事故，飛行員跳傘逃生，其他人誰管？ 第二，沒經過專門訓練的乘客，有幾個能亮茄虛活著到地敬燃面？別忘了納衡民航機的飛行高度。
短航線的飛機一般在6000公尺至9600公尺飛行，長航線的飛機一般在8000公尺至12600公尺飛行第三，民航機比做汽車要安全得多。
客機為什麼沒有降落傘？
4樓：網友
1、時間原因。飛機失事通常都是在瞬間發生的，出現險情或者故障多數為飛機起落和降低的時候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、高度原因。一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬公尺左右，而適合跳傘的高度是一千到八百公尺左右，在那個高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機艙外根本無法生存，再加上客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外以後，由於空氣阻力作用會像重重地撞在一堵牆上，一般人體無法承受這種程度的撞擊。
未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷、驚慌以及異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千公尺基本上是不可能事件。3、地面原因。 就算在降落傘沒有被剝離身體，並且能夠正常開啟的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海、高山，等等。
未經訓練的人由於不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然後像一塊石頭一樣砸到地面。
4、重量原因。如果每個乘客配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且佔去很多空間，大大影響飛機的營運能力。5、其他原因。
1）現階段的飛機在設計上一般只有前後兩個艙門和應急門，萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
2）客機的機艙是密封的，如果開啟艙門會導致嚴重的失壓事故，後果是全艙旅客全部凍死或窒息而死。
3）降落傘不是人人會用，跳傘需要有相當的經驗技巧。再說，大型客機在遇到萬分緊急的情況下墜落速度很快並且不規則，即使能開啟艙門，那麼大的壓力，人也很難跳出去。
在飛機遇到緊急情況時客艙可以分離並藉助降落傘安全降落。在飛行的任何階段，包括起飛、飛行途中和降落，客艙都能和飛機分離。客艙頂部安裝有降落傘，一旦分離，降落傘立即開啟，幫助飛機安全降落在地面或水面上。
艙底還有橡膠管，可充氣膨脹，以緩解降落時的撞擊力。這也就是說，一旦你乘坐的飛機遇到問題，你不需要慌張，不需要考慮跳傘會不會怕得要死。你只需要繫好安全帶，等待安全著陸。
就目前來看，裝降落傘和這種分離式飛機還實現不了。
客機上有沒有降落傘
5樓：網友
首先，現在的客機基本上都是噴氣式的了，高度速度都高，乘員多出口少，如果出事，那種環境下別說跳傘，就是把窗戶開啟估計人就完了。飛行過程中由於大氣壓差的原因艙門根本打不開，如果開啟的話由於急劇減壓，人會因為減壓病而死亡。原因是本來溶解在血液中的氣體會變成氣泡堵塞血管，造成血栓。
另外，14000公尺以上，水的沸點低於37攝氏度，體液也會沸騰。萬公尺高空非常冷，大約在－40度左右，這樣人跳出去會立刻凍死。跳傘的人降到能生存的高度（4000公尺）時，早變成硬梆梆的屍體了。
民航飛機的飛行高度大大高於跳傘高度，即使等到飛機降到你能跳傘的高度時，可能飛機已經在高速下墜。
其次，現代客機時速多為800~1000公里/小時，人在沒有防護裝備的情況下，無法抵禦這麼高速的氣流的吹襲，相當於直接撞在牆上，會造成嚴重傷害（主要是撕裂傷和骨折），噴氣式客機的結構就不適合跳傘，在發動機前面跳絕對被吸進去成絞肉，在發動機後面跳吹到尾翼上也會斷成兩截。所以跳傘用的飛機多是尾部開門。
再次，飛機失事時一般會有比較大的失重，人在這種失重下根本無法正常移動，更何況「走」到艙口了。現有的戰鬥機跳傘也都不是依靠人力，而是依靠火箭彈射座椅來完成的，飛行員根本無法自己出艙。
最後，乘客基本都不會跳傘，即使真的能夠跳傘，接地時也跟跳樓差不多，生還概率基本也是零。
6樓：網友
沒有，飛機手冊上說的座椅下面的是救生衣。另外，機務人員也沒有降落傘，很明顯，同生共死。不用太擔心，客機上需要降落傘的幾率跟你中500萬彩票的幾率差不多。
7樓：
沒有，就算有，你穿上跳出去也掛了。一是太冷，而是速度太快。螺旋槳飛機嘛跳跳還有可能。
8樓：仙女聊科技
為什麼客機沒有配備降落傘？
9樓：網友
因為給你你也跳不出去，沒有接受過跳傘訓練的人高空跳傘基本就是找死。
10樓：僧擾龍南
沒有，因為 是民用飛機 不具備 跳傘能力 ，所以沒有 空軍一號上有，在劫機時可以跳傘~！
11樓：週末的咖啡
飛機的宣傳冊上說有，但是我坐了多次飛機都沒找到。
12樓：浮冰藍藍
沒有 因為沒受過跳傘訓練的人給你傘也跳不了。
13樓：網友
必然沒有啊。。。只有應急的氧氣罩。
客機上為什麼沒有降落傘，客機為什麼沒有降落傘？
1 飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。2 跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。3 現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操...
為什麼大的民航客機都沒有降落傘？出事了只有等死
是不是 民航客機不配備降落傘的原因如下 1 跳傘需要專業知識。民航客機大部分乘客並不具備專業跳傘技能，開啟降落傘的那幾秒內有很大的過載，而且如果開啟傘包時機不對，乘客也會因速度過大撞擊地面而身亡，生還機率很低。2 跳傘環境不利。民航客機大多在海拔7000 12000米的高空飛行，遠遠超出正常跳傘高度...
為什麼民用飛機上不配備降落傘，為什麼普通民航客機不為每位乘客配備一套降落傘
1.民航客機在離地面10000米的地方做高速飛行，如果跳傘的話，只要一出機艙，不是凍死就是窒息而死，降落到地面的很大可能是一具完整的屍體。平時看到的都是低空跳傘，全世界各地都有這樣的俱樂部，連幾十歲的老太太都可以完成，如果是像民航一樣的高空高速，嘿嘿 2.跳傘是個高技術性的工作,不是誰都可以跳的，對...