1樓：匿名使用者
是轎車吧。
轎車屬客用車——以載客為目的的車輛，按照規定前風擋必須使用夾層玻璃（安全性遠高於鋼化玻璃）。但是夾層玻璃的缺點是強度不足，容易破損。夾層玻璃是由兩片玻璃組合而成，從**看你的玻璃已經有一片破損了，如果是貼膜過程造成的，你應讓他們賠，夾層前風擋玻璃是整車中最貴的一塊，高檔車的通常幾千元呢。
卡車和農用車等才用鋼化玻璃做前風擋。鋼化玻璃不會裂，只會破碎，一碎就全散了，會傷及人得面部和眼睛。夾層玻璃會裂但不會脫落傷人。
2樓：小熊的藍天
這個不是貼膜造成的，你的這塊前擋應該是採用熱彎形式用模具做出來的，玻璃裂的端點處應該是在彎的時候沒有控制好，那個地方是模具活動接頭的地方，沒有完整的流線成型，造成在安裝的時候如果膠條不是很合適，對那個地方有壓迫的話，行駛中震動很容易造成開裂。
貼膜溫差不會造成夾膠開裂，前擋玻璃生產時溫度都在700多，吹風急冷都沒事，平時陽光能造成的溫差不會超過70，不可能是貼膜原因，這個就是廠家在推脫責任。
3樓：匿名使用者
不是鋼化的！ 汽車擋風玻璃一般都是浮法玻璃夾膠的
鋼化玻璃會裂縫嗎？
4樓：遊戲君疊疊醬
鋼化玻璃會出現裂縫。
當玻璃受外力破壞時，碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴重的傷害。
鋼化玻璃 （tempered glass/reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
5樓：匿名使用者
會的我估計你說的是汽車前窗擋風玻璃,開裂很正常,不過汽車玻璃是三層的:鋼化玻璃,塑料,鋼化玻璃,三層材料粘起來,一般開裂都是外面那層裂開,沒什麼大不了的.不會出什麼大事,如果沒錢就不用換了.
你去車鋪修,要麼整塊玻璃換掉,要麼他們在裂縫2頭鉆2個小洞,然後注入膠水,這樣裂縫就不會繼續擴去了,不然還要繼續擴充套件.
6樓：匿名使用者
鋼化玻璃如果有一絲破裂會整個一起碎成塊,而不是縫~~~
雙層中空鋼化玻璃外面有鍍一層膜,所以不會掉下來~~
建議你最好更換~~
7樓：匿名使用者
貌似會粉碎~裂縫沒見過
鋼化玻璃上有了小裂縫，玻璃會裂開嗎？
8樓：hao大森
正常情況下bai
，鋼化玻璃上是du不會出現裂紋的zhi，要麼就直接壞了，dao要麼是表面的劃版痕。如果確實是裂紋權，那麼肯定是有風險的。
鋼化玻璃 （tempered glass/reinforced glass） 屬於安全玻璃。
鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。
鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的效能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗衝擊力是後者的5倍以上。
也正是這個特點，應力特徵成為鑑別真假鋼化玻璃的重要標誌，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點。偏振光片可以在照相機鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時注意光源的調整，這樣更容易觀察。
每塊鋼化玻璃上都有一個3c認證標誌。
鋼化玻璃為什麼出現裂縫！急！
9樓：匿名使用者
鋼化玻璃的破裂大方向有兩種原因，其一是受到外力破壞，比如搬運時候的磕碰，或者人為的敲擊等。
其二是未受外力破壞，自然破裂。這裡還分有較多的雜質、缺陷等的破裂，比如玻璃生產時就有的氣泡、裂紋、雜質等。
還有就是鋼化玻璃的自爆現象，主要是因為鋼化玻璃中的硫化鎳。鋼化玻璃經過急冷後，內部的硫化鎳從高溫的a相轉化為低溫的b相，積會增大然後導致玻璃的破裂，在規定的範圍內屬於正常現象。
10樓：小熊的藍天
首先可以肯定，你的玻璃沒有鋼化，肯定沒有，鋼化玻璃受到外力造成破裂後會整體瞬間破碎，你發現有裂縫說明這是一塊普通白玻，因為厚玻璃不容易破，所以很多小廠都拿白玻當鋼化糊弄，每平米可以省下20塊的加工費。
鋼化安裝的時候要在玻璃和框之間有一層隔墊，因為玻璃和鋁框的膨脹係數是不一樣的，也是個緩衝。
這個玻璃你上當了。
11樓：用易通軟體
首先，鋼化玻璃是分不同檔次的，好的鋼化玻璃 防爆， 如果您這個玻璃由於太陽晒發生裂紋證明質量不好， 首先要排除是不是外力造成裂紋（比如承重擠壓等等），如果是質量的問題建議儘快更換，因為真正的鋼化玻璃 即使 碎了也 是呈現 非尖利的 狀態，避免劃傷；如果想繼續用，可以建議您購買太陽防爆膜，這個膜貼上會把玻璃粘住，即使碎了，玻璃碎片不會散落。
鋼化玻璃為什麼沒碰就破裂了?急!
12樓：匿名使用者
鋼化玻璃有約千分之三的自爆率。
鋼化玻璃自爆主因：
其實，鋼化玻璃的安全性很高。同等厚度的鋼化玻璃抗衝擊強度和抗彎強度都是普通玻璃的3到5倍。此外鋼化玻璃具有良好的熱穩定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的溫差變化。
但是，在高強度和高耐熱的優點下，鋼化玻璃也有缺點，就是會在無直接機械外力作用下發生自爆。根據行業經驗，普通鋼化玻璃的自爆率在0.1%到0.
3%左右。造成鋼化玻璃自爆的原因有很多，一個原因是內部含有的硫化鎳粒子發生體積膨脹。
玻璃中的硫化鎳粒子是隨機分佈的，如果它們位於鋼化玻璃最大應力（即物體由於外因，如受力、溼度、溫度場變化等而變形時，在物體內各部分之間產生相互作用的內力，以抵抗這種外因的作用，並試圖使物體從變形後的位置恢復到變形前的位置）部位，該粒子就可能成為鋼化玻璃自爆的起爆點。
另一個原因是玻璃表面和邊緣的質量問題。玻璃在加工、運輸、儲存和施工過程中，很有可能造成劃痕、炸口和爆邊等缺陷。
玻璃表面本來存在大量的微裂痕，在例如水蒸氣、玻璃檯面上放重物等情況下，都有可能加速微裂痕的擴充套件，當裂痕尺寸接近或達到臨界值時，裂紋快速擴張，最終導致玻璃破碎。此外，鋼化玻璃尺寸越大、玻璃板越厚，自爆的概率就越大。
13樓：匿名使用者
1.鋼化玻璃有自爆的特性
這是因為玻璃原材料中含有硫化鎳晶體，是全世界現存的任何製造技術都不可完全避免的，只能是通過對原材料純度和加工工藝的控制來稍許降低自爆機率。
就自爆率這個概念來說，我們國家內部僅僅對外牆的工程玻璃有國家標準，不知國外是否對其他行業用到的鋼化玻璃也有詳細規定。
一噸玻璃原料中，至少存在3-4個硫化鎳晶體，這一噸玻璃做成數塊一平米大小的玻璃後，其中會有3-4片自爆，這就是自爆的形象描繪。
2.鋼化玻璃的自爆存在多種誘發因素
a.例如安裝前是否對玻璃不小心有損壞，像崩邊、撞掉腳部等，因為鋼化玻璃的周邊範圍是弱鋼化區，其強度甚至弱於非鋼化玻璃，但是這部分破損很可能不會引起玻璃的當即破裂，但改變了此塊玻璃的內部應力。當上牆使用後，其內部應力逐漸變化，使玻璃破裂。
b.例如安裝後的溫度變化差異。就像你說的溫度、天氣什麼的，都會使玻璃內部壓應力區域性不均勻，從而引起爆裂。
c.安裝時有無正確的尺寸。若安裝太緊，規格不合適，會引起玻璃內部應力變化，引起爆裂。
d.剩下的就是外力了，包括撞擊、擠壓等。不僅僅是人力的撞擊，或者其他物品，甚至自然界中的風力等。
如果玻璃沒有掉落在地上，會有明顯的撞擊點，（如果是自爆會有蝴蝶斑），這些都可以拿來說事，但是如果在訴訟中就只能說是可能性了，因為你沒有用來證明的證據。在國內遇到這種情況，玻璃廠家一般就是賠償玻璃了事。
上一定要強調面說了這些，主要想和你說的就是你要強調玻璃本身有自爆的特性，這是誰也不可避免的。如果你朋友僅僅是安裝，不是生產，那就一定不要說自己有磕碰一類，也要強調嚴格按照尺寸安裝，是玻璃本身的問題。如果你朋友還是負責生產，賠償玻璃是免不了的了，但是是否傷人，就要你們來協商了，一般來說，五五分成，國內的經驗是廠家多少都賠一點的，但不會完全按照傷者的數額賠償。
好運吧～～
建築玻璃熱炸裂的影響因素
建築玻璃的熱炸裂是一個多因素問題，受到玻璃自身效能和外部環境條件和複雜影響，可以將其在一般性基礎上劃分為主要影響因素和非主要影響因素，在特定場合，非主要因素也可能起主要作用，這要針對應用條件作具體分析。玻璃自身造成熱炸裂的影響有三類原因：太陽輻射、外加荷載和設計因素。
除這三種原因外，玻璃與框架作為結構整體還有製造和裝配方面的影響 建築玻璃的熱炸裂是一個多因素問題，受到玻璃自身效能和外部環境條件和複雜影響，可以將其在一般性基礎上劃分為主要影響因素和非主要影響因素，在特定場合，非主要因素也可能起主要作用，這要針對應用條件作具體分析。玻璃自身造成熱炸裂的影響有三類原因：太陽輻射、外加荷載和設計因素。
除這三種原因外，玻璃與框架作為結構整體還有製造和裝配方面的影響。建築玻璃的熱炸裂是一個綜合性的問題，既要全面考慮各個因素的作用，又要針對工程實際排除次要因素不計，控制住主要因素。對一般情況而言，制約玻璃熱炸裂的主要因素有三個：
1、玻璃的吸熱率
由於熱炸裂的機理是玻璃吸收陽光中的紅外輻照，自身溫度升高，與邊部的冷端之間形成溫度梯度，造成非均勻膨脹或受到約束，形成熱應力，進而使薄弱部位發生裂紋擴充套件。所以玻璃本身對紅外線的吸收率是一個關鍵因素，吸熱玻璃廣泛採用以來，熱炸裂問題才突出起來。一般吸熱玻璃的熱吸收率在20—40%之間，在採用吸熱玻璃的設計時，一定要對使用環境作一全面評價再確定，比如玻璃的朝向，環境的溫度，邊框以及牆體的導熱情況等等，要特別注意是溫差造成熱炸裂。
玻璃吸收熱能，自身溫度升高，與較低溫度的邊框、牆體形成的溫度差越大，熱炸裂的危險性也越大。經驗告訴我們，熱炸裂通常不是發生在熱帶，而是發生在寒帶或溫帶的朝東南的玻璃，而且早晨、上午的熱炸裂最多，這是因為環境溫度低，玻璃吸收紅外輻射後容易與邊部形成較大的溫度梯度。在上述場合採用吸熱玻璃應對吸熱率、板面尺寸有計算依據。
2、玻璃的板面尺寸
玻璃的板面越大，受熱膨脹後的變形也越大，形成的約束反力也越大，相應地造成更大熱應力，增加了熱炸裂的機率。同時析面尺寸越大，越容易受到其它荷載的更大疊加效應。所以在追求大板面玻璃的裝飾效果的同時，應對風荷載、熱應力、邊框變形、自重、裝配應力等綜合影響作全面考慮。
吸熱玻璃在板面尺寸超過2m2以後應該對邊框約束條件提出相應的改善措施。
3、玻璃邊的加工質量
在熱應力分析中指出，炸裂一般從玻璃邊部起始，邊部的拉應力最大，邊部的加工缺陷最嚴重，所以改善邊部的加工質量是提高建築玻璃抗熱炸裂能力的關鍵因素之一。當玻璃邊部存在缺陷時，將極大地降低玻璃的抗拉強度，在加工安裝時最好將玻璃邊部進行細磨，並剔除有嚴重缺陷的玻璃。
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鋼化玻璃自爆，鋼化玻璃自爆 100
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