求兩個並聯單作用氣缸的氣路圖?必須用梭閥嗎

時間 2021-08-11 16:19:43

1樓:匿名使用者

用一個兩位五通閥不就行了麼?一個汽缸進氣口連電磁閥a口,另一個汽缸進氣口連b口,一個汽缸伸出那另一個同時就縮回了

2樓:匿名使用者

你要實現什麼功能?問的不清不楚。用梭閥是要一進一出嗎?

請教雙作用電磁閥可以用在單作用氣缸上嗎

3樓:熔安電氣

雙線圈控制的電磁閥,可以用在單作用氣缸上。

單作用氣缸與雙作用氣缸的區別是什麼?

4樓:

雙作用氣缸的開關動作都通過氣源來驅動執行的;通氣開,通氣關,斷氣保持原位;

單作用的開關動作只有開動作是氣源驅動,而關動作是彈簧復位的;單作用分:常開型和常閉型。

常開型:(通氣關,斷氣開);

常閉型:(通氣開,斷氣關)。

5樓:匿名使用者

單作用氣缸帶彈簧復位功能,雙作用氣缸不帶彈簧復位功能。

彈簧復位功能:閥門初始狀態是關閉的。俗稱:

“氣開式”通氣後閥門開啟,如果突然氣源斷掉了,這時彈簧復位功能就起作用了,彈簧復位會把閥門關閉掉,同理,如果閥門初始狀態是開啟的俗稱“氣閉式”通氣後閥門關閉,如果突然氣源斷掉了,這時候彈簧復位會把閥門開啟。

雙作用氣缸:閥門無論是開啟還是關閉都需要氣源,如果突然氣源斷掉,閥門就保持在哪當時的狀態下,氣源重新連線上以後閥門才能繼續工作。

單作用氣缸工作原理

雙作用氣缸工作原理

上面是雙作用氣缸和單作用氣缸工作原理,說不定對你有幫助。

雙作用電磁閥可以用在單作用氣缸上嗎

6樓:

電磁閥沒有單作用和雙作用的**,你說的應該是氣缸,雙作用氣缸配兩位五通電磁閥,單作用氣缸配兩位三通電磁閥,兩位五通電磁閥可以當兩位三通的用,堵上兩個孔就可以了,也就是可以配在單作用氣缸上面,但兩位三通的電磁閥就不能用在雙作用氣缸上了。當然型號也是不一樣的。

什麼情況下選擇單氣缸作用的調節閥,什麼情況下選擇雙氣缸作用的調節閥?

7樓:匿名使用者

看工況要求,在斷氣的情況下,是否需要保位,或者閥關,或者閥開,其實單作用氣缸與雙作用氣缸的區別在於單作用的有彈簧,而雙作用的沒彈簧,單作用的在斷氣的情況下可以實現閥關或閥開,雙作用的則不行但它卻可以在斷氣的時候實現任意位置的停留。

8樓:匿名使用者

氣動調節閥只有單作用的

開關閥才有雙作用

跪求單作用附磁氣缸控制電路圖。

9樓:匿名使用者

要求太簡單了吧,直接將電源開關後線路接電磁閥線圈控制不就行了嗎?!汽缸墊運動速度跟出氣截流有關,跟其他的沒有關係,氣缸自動執行是什麼概念啊?是往返運動嗎?

如果那樣的話,就要選擇磁性開關,氣缸a端用常閉觸點,如果到a端,磁性開關常閉觸點切斷供電,氣缸就沒有供氣了,氣缸靠彈簧力返回b端,b端安裝磁性開關,用常開觸點然後重新啟動電磁閥,控制系統與電機的啟停控制一樣,區別在於按鈕開關用磁性開關取代,電機換成電磁閥。希望提示對你有用。

10樓:表控科技控制器

使用24v電磁閥由控制器直接驅動,輸入端直接接入開關或感應開關,在功能設定表上設定好所需要的功能,無需程式設計即可實現對氣缸電磁閥的控制。

11樓:匿名使用者

真的很想告訴你,但是畫圖好麻煩。用個兩位三通閥就可以實現啦。

我想用一個雙作用的氣缸和兩個氣控轉向氣控閥來做個氣缸重複上下工作求裝置原理圖

12樓:生生世世

而是飛繞在橫斜突兀的枝幹之上。因為月光明亮,所以鵲兒被驚醒了;而鵲兒驚飛,自然也就會引起“別枝”搖曳。同時,知了的鳴叫聲也是有其一定時間的。

夜間的鳴叫聲不同於烈日炎炎下的嘶鳴,而當涼風徐徐吹拂時,往往特別感到清幽。總之,“驚鵲”和“鳴蟬”兩句動中寓靜,把半夜“清風”、“明月”下的景色描繪得令人悠然神往。

單作用氣缸兩個接頭中一個接電磁閥控制進氣,另一個介面要接什麼?

13樓:來自荊竹山銷魂的紅葉石

單作氣缸只有一個氣口,另一邊是沒口的呀,除非你自己要求那邊開口,開了也是加氣,就是通過彈簧加氣來使彈簧這邊更加大壓力。

14樓:上海自控閥門

另一介面排氣,板式電磁閥直接對應介面貼汽缸或裝消聲器

15樓:匿名使用者

單作用氣缸兩個接頭中一個接電磁閥控制進氣,另一個介面要接消音器。

貼裝式兩位五通電磁閥可以用單作用氣缸閥門

16樓:匿名使用者

單作用汽缸閥是一端有彈簧,另一端是個氣腔,一般單作用的汽缸閥是配二位三通的電磁閥。如果在緊急狀態下,二位三通閥電磁閥沒有,也可以用二位五通電磁閥替代。二位五通閥在沒有勵磁的狀態下,進氣口總是和其中的一個出氣口是相通的,而另一個出氣口與排放口是相通的。

那麼在安裝時,在電磁閥沒有勵磁的狀態下,與進氣口相通的那個出氣口必須對準單作用汽缸閥的彈簧側氣腔聯通,與進氣口不聯通的出氣口與單作用汽缸閥的氣腔側聯通。這樣動力氣源就可進入單作用汽缸閥的彈簧側,加助了彈簧的作用力使閥門開啟或關閉,而在電磁閥勵磁的狀態下,進氣狀態被改變,原來進入彈簧側的氣源被切換到進入單作用汽缸閥的氣腔側,而原彈簧側則與排放口聯通,原來由氣源和彈簧作用最汽缸活塞上的力,因氣源被排放,僅靠彈簧力作用在汽缸的活塞上,而汽缸活塞的另一側在氣源壓力的作用下,克服彈簧力及閥板的載荷力的作用,驅動汽缸活塞運動,帶動閥板轉動。

貼裝式電磁閥都有一個安裝底板,比如asco的貼裝式電磁閥,一般都配有兩塊底板,一塊是用於二位三通作用的安裝,另一塊是用於二位五通作用的安裝,在安裝前一定要看清除。如果選錯,安裝後閥門就不會動作。

如果安裝時發現,選用二位五通電磁閥時,安裝的方向與原來的二位三通電磁閥不一樣,你可以將電磁閥旋轉180°再安裝,電磁閥的固定螺栓與閥門汽缸上的螺孔是對稱的,安裝是非常方便。

17樓:閥門

單作用氣缸用兩位三通;雙作用氣缸用兩位五通

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