如何撒軸承內外圈,如何取出軸承內外圈

時間 2021-08-30 10:03:03

1樓:天痕水

1、制拉出器法。視fag進口軸承圈直徑大小按前述半軸法完成原先雛形,用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半,然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板,旋緊半軸螺母,即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。

2、焊割法。用電焊從下往上焊割軸承外圈,熔化的鐵水向下及兩邊流淌,形成一個焊割縫,消除軸承外圈張緊力,再用鐵棍撬出即可。

3、加熱法。對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱,使之受熱膨脹,軸承外圈即可脫落,無需費力。

4、鐵棍斜向擊打法。從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內,用錘擊打之,不時轉換軸承外圈凹槽部位,即可拆去軸承外圈。

5、鐵板橫豎法。將大約長50釐米、寬3釐米、厚1釐米左右的鐵板,置於軸承外圈內,一人撬緊軸承外圈,一人用鐵棍抵緊鐵板擊打,隨時轉換鐵板對應方向,即可拆除軸承外圈。

2樓:不回頭x的倔強

取出軸承內外圈的方法:

1、半軸法:把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈,對稱均勻分佈在軸承外圈內,在半軸套管另一端,墊上稍厚堅硬木塊,擊打半軸花鍵端的木塊即可。

2、鐵板橫豎法:將長50釐米、寬3釐米、厚1釐米左右的鐵板,置於軸承外圈內,一人撬緊軸承外圈,一人用鐵棍抵緊鐵板擊打,隨時轉換鐵板對應方向。

3、鐵棍斜向擊打法:從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內,用錘擊打,不時轉換軸承外圈凹槽部位。

4、平口起子法:當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時,用平口大起子左右兩邊撬動,即可拆卸軸承外圈。

5、加熱法:對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱,使之受熱膨脹,軸承外圈即可脫落。

6、鋼珠法:將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分佈在軸承外圈內,從半軸套管另一端,用略大於軸承內徑的鐵棍,抵緊軸承內徑,用錘猛擊即可。

3樓:

1、鋼珠法:將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分佈在軸承外圈內,從半軸套管另一端,用略大於軸承內徑的鐵棍,抵緊軸承內徑,用錘猛擊即可。

2、輪胎法:按鋼珠法復原軸承雛形,裝復輪胎後,擰好半軸螺母,但不要擰得過緊。用大錘兩邊震動輪胎,或張開雙臂抱住輪胎,用力來回抽動即可。

3、半軸法:把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈,對稱均勻分佈在軸承外圈內,在半軸套管另一端,墊上稍厚堅硬木塊,擊打半軸花鍵端的木塊即可。

4、自制拉出器法:視軸承外圈直徑大小按半軸法完成原先雛形,用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半,然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板,旋緊半軸螺母,即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。

5、鐵板橫豎法:將長50釐米、寬3釐米、厚1釐米左右的鐵板,置於軸承外圈內,一人撬緊軸承外圈,一人用鐵棍抵緊鐵板擊打,隨時轉換鐵板對應方向。

6、鐵棍斜向擊打法:從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內,用錘擊打,不時轉換軸承外圈凹槽部位。

7、平口起子法:當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時,用平口大起子左右兩邊撬動,即可拆卸軸承外圈。

8、焊接法:將一廢棄的舊鋼筋或一廢螺釘,要求直徑等同於散落的軸承鋼珠直徑,牢固地焊接在軸承外圈中部,然後用一鐵棍抵住鋼筋或廢螺釘中部,用錘擊打即可。

9、焊割法:用電焊從下往上焊割軸承外圈,熔化的鐵水向下及兩邊流淌,形成一個焊割縫,消除軸承外圈張緊力,再用鐵棍撬出即可。

10、加熱法:對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱,使之受熱膨脹,軸承外圈即可脫落。

4樓:手機使用者

收藏推薦 機械堆修中,有時會遇到散了架的徑向軸承。它的外圈在一盲孔內,或內圈緊靠在油的臺階上,要取出內圈或外圈很不方便。採用下面介紹的方法,可以鄧{利地取出內外圈。

臺撇┌───────┐││├───────┤│勺、丈││\、』、\│├───────┤│益一一『匕~~『│├───────┤│一~一州 │├───────┤│籤│└───────┘┌─┐┌─┐││┌───┬─┤│││││││││├───┼─┴─┤│││時提洲│拳│└─┘├───┤││l下『 ││└───┴───┘ 對於言孔內的抽承外圈,可先做一箇中間制有螺紋的臺階軸,把內圈套在軸上(圖幼。然後一起放入言孔內,並使內圈和外圈相一切,再放入不少於三顆鋼珠均勻分開(圖2)。最後用一定段度的螺訂頂出或用役梢器拔出 (圖3)。

這種方法是用恢復散架前的徉子來達到取出軸承外圈的口的。臺階抽上的軸承內圈也是這樣,先恢復軸承的原徉,然後用拉力器拉出內圈。.氣 令令傘@吳暢得$常熟量具刃具廠機修車間 機械維修中,有時會遇到散了架的徑向軸承。

滾動軸承內外圈的固定如何組合使用?

5樓:一笑而過

滾動軸承內外圈的固定如何組合使用?首先要清楚,你所選擇的軸承使用的特點,如,能夠承載力的方向,能否調心,是否需要預緊力,等。最後,你要想象一下,如果你「用力」拔和推這個軸,能否拔出和推出這根軸。

如果能的話,那麼軸承定位、固定就有問題;如果不能,就說明軸承定位可靠。用這個「觀點」逐個分析你上述軸承內外圈固定的方式,就能夠自行找出答案。

上述的用「想象」的判斷,可以明確兩點。一是軸所受到的軸向力,均會通過軸承傳到箱體壁上(如果有軸向力的話);二是軸在軸向上有可靠的軸向定位。

除了止推軸承外,其它形式的軸承就是承受徑向力的,所以,就不用考慮徑向問題了(指的是定位、固定,不是承載力啊)

至於「滾動軸承何時完全固定(四個方向),何時不完全固定(兩個方向)問題」,要看具體結構設計情況。如果,軸是承受軸向力的,一般只能採用「不完全固定(兩個方向)」;另外,如果,軸的兩端,軸承「大小」一致,也多采取這種固定方式。如果,軸不承受軸向力,或者軸向力很小,而因為傳動佈局的關係(如,齒輪的排布),某個軸承的支撐反力很大,因而需要選取大容量的軸承(徑向、寬度,尺寸都大些),在這個「大容量軸承」處,採用「完全固定(四個方向)」的定位方式,其效果,就比採取「不完全固定(兩個方向)」的方式,好許多。

畢竟大軸承承受軸向力的能力更大些。 希望能對你有所幫助。

6樓:匿名使用者

首先要拆掉保持架,接下來分兩種情況:

第一種是滾動體比較多時,把滾動體集中到一邊,只留一顆在另外一側,然後擠壓外圈,在外圈產生彈性變形的瞬間,把那顆滾動體拿出來,剩下滾動體的基本上可以用手直接拿出來了

第二種是滾動體比較少,那麼把內圈向一側壓,另一側留出來的空隙直接就能把滾動體拿出來

下面向你介紹一下軸承安裝,相信你能從中悟出些什麼:

角接觸軸承:保持器套在內圈上---放上鋼球----固定鋼球(具體怎麼固定不清楚)---壓入外套(大一點的一般熱裝

調心滾子軸承:保持器套在內圈上---敲上滾子(留幾粒空虛以便放入外套)----放入外套----把滾子按滿

滾針軸承:沒保持器的:外圈溝道抹些黃油(便於按滾針)----放上滾針---(有帶內套的再按上內套)

帶保持器的:保持器放入內套----按上滾針----(有帶內套的再按上內套)

沒內、外套的:把滾針按在保持器上

圓錐滾子軸承:滾子放在保持器上---把內套壓入----收縮保持器-----放上外套

關節軸承:外套斷開的:把內球cheng90度壓入外套)

外套銑安裝開口的:內球成90度放入外套

深溝球軸承:把鋼球嵌入內外套-----放上保持器-----鉚合

7樓:匿名使用者

固定軸承套圈的目的:

一、防止軸承外圈和軸承室接觸面、軸承內圈和軸的接觸面產生相對位移。

二、防止軸承外圈和內圈產生相對位移。

理論上軸承旋轉式都是要要完全固定的以實現上述的兩種或其中的一個目的。而圓錐滾子軸承和角接觸球軸承(作為單個軸承使用時)只要固定兩個方向,就能實現上述目的,又何必多方固定呢!

實際上圓錐滾子軸承和角接觸球軸承雙列或多列組合使用(如:db、df)也是需要四個方向固定的。

8樓:

如果軸本身有很大的軸向力,那麼我們一般選擇四點固定,反之,選擇兩點固定!

9樓:匿名使用者

若要充分利用軸承的承載能力就應在安裝軸承內外圈時給予適當的過盈量,其內外圈必須在其整個圓周及滾道的整個寬度上都得到全表面支撐。 支撐必須堅實均勻,甚至支撐面可以是圓柱形或圓錐形支承面,對於推力軸承圈而言,則可是平面支撐。 這就是說,軸承支承面的製造必須有足夠的精確度,其表面不應有任何溝、孔等缺損的影響。

此外,軸承圈必須固定牢靠,以防其在有負荷作用時在軸承支承面內轉動。

通常說來,只有在安裝軸承內外圈時給予適當的過盈量,才能獲得令人滿意的徑向定位和充分的支撐。 固定不充分或不正確的軸承圈通常會造成軸承與相關部件的損壞。 但是,如果需要安裝與拆卸方便,或非固定端軸承要求有軸向位移時,不應該採用過盈配合。

在某些採用鬆配合的情況下,有必要採取特別預防措施,來限制蠕動引起的磨損。例如,將軸的支撐面與擋肩的表面硬化,通過特別潤滑槽對配合表面進行潤滑,清除磨損顆粒,或在軸承圈側面增加鍵槽或其它固定裝置。

軸承內外圈的定位用什麼方法啊

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