1樓：木永
根據相關**的透露，去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
問題：5g被越來越多地談起，國際上每個國家都在發展這個，把它當成一個戰略性的發展目標，為什麼？
相關負責人表示，這個g就是一代一代的意思， 4g完了以後還有5g。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。
問題：無人駕駛汽車什麼時候能用上？
相關負責人表示，這個還得有一個比較長的時間，比如說八到十年。
首先，駕駛的安全性是我們優先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，我想這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位考慮的。當然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個更迫切的是機器人對工人的取代。這個我覺得這是一個迴避不了的問題。
所以對於我們的這些職工來說，我們要適應這種轉變。
2樓：極品官途
現在，通訊5g的概念早已深入人心，正在從藍圖上的規劃走向現實，平心而論，中國在2g/3g/4g時代都沒有太突出的表現，或受制於人、或淪為跟隨者，如今中國想翻身，於是從一開始就卯足了勁兒搶跑5g，不僅把基礎網路建設提到戰略層面的高度，更是進行了一筆筆大規模的資本投入，業界流傳著一組著名的數字：自2023年以來，中國在無線通訊基礎設施方面的支出已經超過美國約240億美元，在全國範圍內建設基站超過35萬個，相比之下，美國只有不到3萬個，有十幾倍的差距，同時，華為作為中國通訊企業的驕傲之一，也有著諸多成果，比如3ggp解碼方案以及5g終端手機等等，一切似乎都表明中國決心要在5g領域領先，成為標準制定者、規則捍衛者。
工信部部長稱中國已經著手研究6g了嗎？
3樓：藍天可達
2023年兩會期間，工業和資訊化部部長苗圩稱：g就是一代一代的意思， 4g完了以後還有5g。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。
因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
到5g的時代，這個時延的標準，已經從秒進入到毫秒級，也就是時延低於1毫秒，這個是人根本就察覺不到的。比如說無人駕駛汽車，無人機的操控。那時候可是差之毫釐、謬之千里，這個一毫秒的時延有可能導致車毀人亡，這個時候，就需要有這種高頻寬、低時延、廣覆蓋的5g時代的網路。
比如說現在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有感測器來感受各方面的資訊之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的資訊聯絡。這個車如果卡頓一下，突然沒有了訊號，那它亂跑了，該剎車的時候停不住，該轉彎的時候它還直著走，那這個後果就是非常嚴重了。所以這方面對網路的要求，高可靠、低時延、寬頻寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
首先，駕駛的安全性是我們優先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，我想這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位考慮的。當然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個更迫切的是機器人對工人的取代。這個我覺得這是一個迴避不了的問題。
所以對於我們的這些職工來說，我們要適應這種轉變。
首先說我是會開車的，開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開車的情況下，我會選擇自己開車。但是如果在很疲乏的情況下，我會很願意率先來使用無人駕駛的汽車。
因為前面我講到了，我是相信這個車的安全性要高於人駕駛的這個安全性的，這個作為前提。
從技術上來說，我們跟像美國這樣的西方發達國家相比，還有差距。但是在有些技術，比如像語音識別、影象識別、刷臉這些方面，我們區域性上可能走在世界的前列。對這個我們要保持一個冷靜客觀的評價，不是說我們完全走在世界前列了。
但是從應用上來說，我覺得中國的應用肯定會走在發達國家之前。
就是我們停售燃油車了，也不是到那一個時刻把在用的燃油車統統都淘汰，肯定還要留一個過渡期，世界各國都是如此。
中國已經開始研究6g了嗎？
4樓：北迴歸線上茶農
2023年兩會期間，央視新聞新**重磅推出系列訪談節目《部長之聲》，記者帶著網友們最關心的問題採訪工信部、住建部、環保部、國家統計局等國家部委「一把手」，解讀國家大政方針，迴應社會熱點。第一期《部長之聲》，央視記者董倩專訪工業和資訊化部部長苗圩。
中國已經著手研究6g
記者董倩：5g被越來越多地談起，國際上每個國家都在發展這個，把它當成一個戰略性的發展目標，為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：這個g就是一代一代的意思， 4g完了以後還有5g。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。
記者董倩：5g還沒有開始使用就研究6g為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
無人駕駛汽車、無人機需要5g網路
記者董倩：就不再簡簡單單是人與人了，它就變成了一個人與物，甚至物與物之間的聯絡。
工業和資訊化部部長苗圩：到5g的時代，這個時延的標準，已經從秒進入到毫秒級，也就是時延低於1毫秒，這個是人根本就察覺不到的。比如說無人駕駛汽車，無人機的操控。
那時候可是差之毫釐、謬之千里，這個一毫秒的時延有可能導致車毀人亡，這個時候，就需要有這種高頻寬、低時延、廣覆蓋的5g時代的網路。
記者董倩：作為普通的使用者，剛才您說到的物聯網會帶來什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：比如說現在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有感測器來感受各方面的資訊之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的資訊聯絡。這個車如果卡頓一下，突然沒有了訊號，那它亂跑了，該剎車的時候停不住，該轉彎的時候它還直著走，那這個後果就是非常嚴重了。
所以這方面對網路的要求，高可靠、低時延、寬頻寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
5樓：極品官途
現在，通訊5g的概念早已深入人心，正在從藍圖上的規劃走向現實，平心而論，中國在2g/3g/4g時代都沒有太突出的表現，或受制於人、或淪為跟隨者，如今中國想翻身，於是從一開始就卯足了勁兒搶跑5g，不僅把基礎網路建設提到戰略層面的高度，更是進行了一筆筆大規模的資本投入，業界流傳著一組著名的數字：自2023年以來，中國在無線通訊基礎設施方面的支出已經超過美國約240億美元，在全國範圍內建設基站超過35萬個，相比之下，美國只有不到3萬個，有十幾倍的差距，同時，華為作為中國通訊企業的驕傲之一，也有著諸多成果，比如3ggp解碼方案以及5g終端手機等等，一切似乎都表明中國決心要在5g領域領先，成為標準制定者、規則捍衛者。
中國著手研究6g了嗎？
6樓：匿名使用者
董倩：5g被越來越多地談起，國際上每個國家都在發展這個，把它當成一個戰略性的發展目標，為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：這個g就是一代一代的意思， 4g完了以後還有5g。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。
董倩：5g還沒有開始使用就研究6g為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
中國著手研究6g是真的嗎
7樓：佛手
董倩：5g被越來越多地談起，國際上每個國家都在發展這個，把它當成一個戰略性的發展目標，為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：這個g就是一代一代的意思， 4g完了以後還有5g。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。
董倩：5g還沒有開始使用就研究6g為什麼？
工業和資訊化部部長苗圩：因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
中國6g在研究了嗎
8樓：信念投射
應該已經在研究6g，只不過我國研究高科技產品都是保密的，不像美國喜歡先虛張聲勢，中國有自己的路子，不會被別人打亂，5g已經將要普及，那麼6g一定在研究。
9樓：
既然五g已經成型並投入商業使用了，那6g肯定是已經在研發了，不然就要落後了。
10樓：天吶天就
5g已經部署了，6g說不定已經有具體概念。
11樓：凱凱以凱以凱凱
研究肯定在研究了，只是還沒啥成果罷了
12樓：
5g在我國以剛開始實行6g
5g剛剛問世不久，為什麼已經有人預言6g即將出現？
13樓：
這是因為時代在快速發展，而且已經有人在研發，所以5g過後不久6g也要跟著來了。
通訊技術領域一個很巧合的演進規律。奇數代的通訊技術是革命性創新，而偶數代的通訊技術，則是對奇數代技術衍生出的創新業務，實現的是一種能力的優化和完善。3g開創了一個全新的應用場景，手機可以用來上網，4g時代，則在網路速度上得以大幅提升，使得網上消費和娛樂成為一種時尚。
進入5g時代，它的目標是滿足大連線、高頻寬和低時延場景下的通訊需求。而6g網路將是5g加衛星網路，也就是在5g的基礎上整合衛星網路，來實現真正意義上的全球大覆蓋。
2g跟隨、3g突破、4g同步、5g引領……中國在行動通訊標準方面的步伐越來越快，逐步走在了世界前列，而在5g風雨欲來之時，我國已經把目光投向了更遙遠的未來。
據央視訊息，工信部部長苗圩在接受採訪時透露：「去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6g的發展，也就是第六代行動通訊。」
當記者問及為何5g尚未普及就研究6g時，苗圩表示，隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯絡，也就是物聯網這個概念。
對於物聯網給普通使用者帶來的好處，苗圩舉了無人駕駛汽車的例子。他指出，無人駕駛汽車除了接收感測器資訊，還要建立車與車之間、車與路之間的聯絡，因此對網路的要求是十分高的，包括高可靠、低時延、寬頻寬、廣覆蓋。
5g時代的一個關鍵點就是低延遲，可以做到低於1毫秒，人根本感覺不到，但對於無人駕駛汽車、無人機操控來說是十分必要的。對於無人駕駛汽車何時可以來到普通人身邊，苗圩認為還得一個比較長的時間，比如八到十年。
至於6g時代會是個什麼樣子，會重點在哪些方面演進，現在肯定還只是個初期摸索階段。
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