1樓：匿名使用者
那我就談一下補償流把，地中海地區，海洋較封閉，並且處於中低緯度，蒸發旺盛，容易蒸發，這樣就造成地中海地區表層的海水由大西洋流向地中海，然而就因為蒸發旺盛，造成密度比大西洋的大，就像我們所知道密度大的海水底層壓力大，然後就向大西洋流去，這樣表層海水就流向地中海，而底層海水卻流向大西洋，這樣德國的潛艇進入地中海就在表層海水中，隨著洋流，
出地中海就在底層海水中，
也不用開引擎了，
相關知識介紹：
洋流的一種
補償流（cotpensation curent）指某一海區的海水出現虧缺，相鄰海區的海水向缺水海區補充而形成的海流。補償流按方向一般分為兩種：一種是水平補償流，另一種是垂直補償流。
後者亦稱升降流，包括上升流和下降流。補償流產生的主要原因是風力和密度差異形成的洋流使海水流出區海水虧缺，如升降流，在北半球，當風沿著與海岸（位於風向的左側）平行的方向較長時間地吹刮時，在地轉偏向力的作用下，風所形成的風飄流使表層海水離開海岸（稱為離岸流），引起近岸的下層海水上升，形成上升流；在遠離海岸處則形成下降水，它是從下層流向近岸，以補償近岸海水的流失。南半球也有相應的情況發生。
各大洋的海域，均有明顯的上升流，上升流可把深海區大量的海水營養鹽（磷酸鹽、硝酸鹽等）帶到地表，提供了豐富的餌料，故上升流顯著的海區多是著名的漁場，如世界四大著名漁場之一的祕魯漁場（受祕魯寒流影響而成；祕魯西海岸，在東南信風的持續吹拂下，上層溫暖海水離岸向西而流，深水中的冷海水便湧升而上。上升的冷海水帶來了更多的營養鹽分，使浮游生物大量繁殖，從而形成）
垂直方向的補償流又可分為上升流和下降流
首先，世界洋流就成因來說有三種：風海流 、密度流、補償流。其中由風力和密度差異所形成的洋流（風海流 、密度流），使海水流出的海區海水減少，相鄰海區的海水便會流來補充，這樣形成的洋流叫做補償流。
補償流有水平的，也有垂直的。垂直補償流又分為上升流和下降流兩種。這樣，也就可知道「上升流一般的成因又是什麼」的問題了。
（可參考《高中地理》上冊72頁文字）
其次，我們知道，強大洋流經過的地區都是盛行風吹拂的地區，強大洋流也即是風海流。強大風海流帶走了流出地的大量海水，要由附近周圍的海水來補充，包括海底的海水上升補充。這樣，也就不難理解「上升流分佈的地區都是強大洋流經過的地區」這個問題了。
（可參考《高中地理》上冊73頁圖）
再次，這也是關於風海流的問題。那麼，離岸風為什麼會造成上升流呢？強大的盛行風從陸地吹向海洋，帶動海水錶層離岸而去，上層海水缺失，除了周圍海水補充，海底海水往往上泛（上升）補充。
祕魯寒流（上升流）就是在東南信風（離岸風）的影響下形成。
最後、這其實是跟密度差異所形成的洋流（密度流）有關。我們知道，海盆邊緣海水深度較淺，接受太陽輻射的熱量較多，水溫較高，海水受熱膨脹上升，密度小，海平面高。而海盆中間海水深度較深，接受太陽輻射的熱量較少，水溫較低，海水受冷收縮下沉，密度大，海平面低。
這樣，表層海水由海盆四周流向海盆中間，海盆四周流失的海水由海底海水上升補充。所以，「上升流大多分佈於海盆邊緣」。
2樓：乾忠玉
根據洋流（密度流），直布羅陀海峽位於地中海和大西洋之間，地中海的海水鹽度高，密度大，因此在海峽那形成了海水的自由流動，在海洋底部還水由地中海流向大西洋，海洋表面還水由大西洋流向地中海，當德軍關閉潛艇引擎時就可以順著海水安靜地通過海峽，而盟軍雷達是聲納的，它發現潛艇是根據引擎的聲音和震動，所以引擎關閉後，盟軍就發現不了德國的潛艇了！
3樓：仁者智仁
他們是利用了海水運動這一原理，海水運動應給是基於海水密度不同的緣故，地中海屬於地中海氣候，夏季炎熱少雨，蒸發量大，密度大的肯定是要下沉，海水便從大西洋湧入地中海，而在深水區中密度大的海水便流向大西洋，軍隊就是藉助於水上洋流流向地中海，關掉了動力系統，所以能夠躲過雷達的監控
4樓：
直布羅陀海峽
這裡是密度流
表層海水與深層海水密度 不同
潛艇 關掉引擎 順流而行
故 雷達不能發現
5樓：一個人的科技之旅
這大概就是洋流中的補償流可以解釋吧。
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