交通工程學中最大服務流率的概念是什麼?

時間 2023-05-08 07:00:10

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交通量是指單位時間內通過某一斷面的車輛數。通行能力是在一定條件下,單位時間內道路某個斷面所能通過的最大車輛數。服務水平是車輛在道路上執行過程中駕駛員和乘客所感受的質量量度。

一般情況來說通行能力越大所能允許的交通量(上限)越大,服務水平所允許的服務交通量(上限)越大,可使交通量與服務水平平均提高。自己的見解。

2樓:匿名使用者

交通工程學是交通工程學科研究與發展的基本理論,是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科,它把人、車、路、環境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究,以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、執行速度最快、運輸費用最省、環境影響最小、能源消耗最低的交通系統規劃、建設與管理方案,從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節能及低公害的目的。

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最大服務流率是指在通常的道路條件、交通條件和管制條件下,在給定時間週期內保持規定的服。

務水平,合理地期望人或車輛通過一條車道或道路的一點或均勻斷面,所能達到的最大小時。

流量。服務流率通常取 15 分鐘為一時段。

交通工程中,「飽和流率」指的是什麼??

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首先:流量的單位是 「車輛數」,統計時間是天或者是小時流率的單位是「車輛數/小時」

所以「飽和流率」和「飽和流量」不是一個概念其次:流量反映交通需求的長時波動性。

流率反映交通需求的短時波動性。

飽和流率表徵了一條進口到的極限通行能力,根據實際觀測資料和車輛折算係數,確定每條車道的飽和流率。

飽和度表徵了機動車相位通行能力的富餘程度。

飽和度越高,富餘通行能力越少。

一般在之間。

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