1樓：匿名使用者
柴油, 燃燒柴油的內燃機一般比較笨重, 而且柴油機適宜工作於較低轉速, 不太適合用於中小型或者高速飛行器.
有不少是燒汽油的, 發動機跟汽車的有些類似. 儘管汽油內燃機有著容易**的缺點, 但是結構緊湊, 重量輕, 轉速高, 適合飛機使用.
另外有不少是使用煤油, 煤油密度適宜, 揮發性強, 燃燒快, 積碳少, 是當時乃至目前最合適的航空燃料.
二戰德國由於缺乏石油, 曾研究過用農作物發酵製成醇類作燃料, 包括甲醇(工業酒精), 乙醇(醫用酒精). 醇類燃燒的熱值遠低於汽油, 輸出功率不高.
目前的所謂生物燃料不過是往航空煤油裡面新增酒精以降低成本, 不過那是以犧牲效能作為代價的.
2樓：匿名使用者
當然是汽油了。電動飛機到現在還只模型或者研究用的太陽能飛機，燃料電池飛機。
3樓：匿名使用者
二戰主要是活塞發動機，肯定燒油，當年就能用電，現在滿大街都是會飛的車了吧。。。
4樓：
大部分使用汽油或柴油引擎，當然柴油的安全些，畢竟當時沒有彈射，失火後飛行員逃生比較困難。
早期發動機需要人工啟動，很多老**有這個鏡頭，後來發明了電啟動，特別是大功率引擎人力推不動。
5樓：匿名使用者
自從飛機誕生以來，都是燒油的。電動飛機，從古至今都未曾有過，未來不知道會不會出現。
6樓：許碉和
即使是現在也只有少量的輕型飛機是採用電動的，且還未普及。二戰時的飛機基本都是使用柴油或汽油作為動力（除了滑翔機）
現在的電動飛機詳見下面的**
7樓：井岡山老兵
有燒油的。
當時油料短缺，據說有燒酒精的。
這個飛機是很早的。
大家認識一下。
8樓：
當然燒油怎麼會電動…現在都沒這技術 電動汽車才剛起步不久
9樓：水煮小白
電動的現在還沒研究出來~~~
老美不是在研究驅逐艦用的電動推進裝置，現在還沒結果
其難點在於蓄電池上·
10樓：
我知道了 你玩飛機模型是用蓄電池的 - -
但是 事實上 人類自有飛機以來都是用油的。。。
11樓：民間工人
總不會是燒柴的吧~~
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