1樓：帥小草
破冰船同其他船比較，有自己的特點：它的船體結構特別堅實，船殼鋼板比一般船舶厚得多；船寬體胖上身小，便於在冰層中開出較寬的航道；船身短（一般船的長與寬之比，大約是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而進退和變換方向靈活，操縱性好；吃水深，可以破碎較厚叢仿的冰層；馬力大、航速高，這樣向冰層猛衝時，衝擊力大；它的船頭造成折盯鄭凱線型，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以"爬"到冰面上；它的船頭、船尾和船腹兩側，都備有很大的水艙，作為破冰裝置。破冰船遇到冰層，就把翹起的船頭船爬上冰面，靠船頭部分的重量把冰壓碎。
這個重量是很大的，一般要達到1000噸左右，不太堅固的冰層，在破冰船的壓力之下馬上就讓步了。如果冰層較堅固，破冰船往往要後退一段距離，然後開足馬力猛衝過去，一次不行，就反覆衝，把冰層衝破。遇到很厚的冰層，一下衝不開，破冰船就開動馬力很大的水泵，把船尾的水艙灌滿，因為船的重心後移，船頭自然會抬高。
這時，將船身稍向前進，使船凱喚頭擱在厚冰層上，接著就把船尾的水艙抽空，同時把船頭的水艙灌滿。這樣，本來重量很大的船頭，再加上打進船頭水艙裡的幾百噸水的重量，很厚的冰層，也會被壓碎。這樣，破冰船就慢慢地不斷前進，在冰上開出一條水道。
2樓：匿名使用者
主要是在厚度方面，破冰船的前端比較厚，且埋耐硬度和強度都比常歸的船要求要高好多！一般為高質量的合金剛，在速度方面採用低速大彎指春功率，船體較重以增逗洞加慣性。
3樓：極域冰
真笨渣局，破冰船的船首呈前傾狀並予以特別加強船首尾遊梁含的左右舷均設有大的壓載艙。
破冰時使船首衝上冰層。
再將船尾壓載水打到船首壓載艙。
靠重力或船身左右晃動將冰壓碎。
而普通的神笑船就不行~
4樓：至尊一條
破衝握冰船船首呈前傾散漏慶狀並予以特別加強。
船首尾的左右舷均設有大的壓載艙。
破冰時使船首衝上冰層。
再將船尾壓載水搜碰打到船首壓載艙。
靠重力或船身左右晃動將冰壓碎。
問到我專業了 哈哈。
5樓：匿名使用者
還有撞角之類的東西。
破冰船的工作原理是什麼？
6樓：馬仔吖
冰船的工作是用相同的物理現象做基礎的：露在水面上的那一部分船身，因為它的重量沒有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍舊有它原來的「陸上」重量。你不要以為破冰船在行駛的時候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的。
破冰船它的船體結構特別堅實，船殼鋼板比一般船舶厚得多；
船寬體胖上身小，便於在冰層中開出較寬的航道；
船身短，因而進退和變換方向靈活，操縱性好；
吃水深，可以破碎較厚的冰層；
馬力大、航速高，這樣向冰層猛衝時，衝擊力大；
它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以"爬"到冰面上；
7樓：科普這點事
破冰船是怎樣破冰的？工作原理是什麼？它會直接撞碎冰層嗎？
破冰船，你知道破冰解與普通的船有什麼不同嗎
8樓：匿名使用者
破冰船 船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。
哪個少年會拒絕這樣的機會 坐科考船去北極 尋找幾百米冰層下的古細菌
9樓：楊風遊
20世紀90年代以來，中國在北極科考方面進行了卓有成效的工作：2023年，中國成為國際北極科學委員會第16個成員國；2023年，中國在北極斯瓦爾巴群島上建立了第1個北極科考站——黃河站；2023年，雲南承辦了北極科學高峰會議；2023年，中國參加了國際極地年有關活動；2023年、2023年、2023年及2023年利用「雪龍」號科考船組織了4次北極科學考察。以上這些活動，為中國開闢和利用北冰洋航線積累了氣象、水文、海冰等寶貴資料，也培養了1批極地航海的骨幹。
去北極為什麼必須乘坐破兵船
10樓：匿名使用者
北極的大洋叫北冰洋吧，聽起來好像有很多冰的樣子。
11樓：
因為北極圈以內的溫度極低。
北冰洋有大部分海水被凍結，若是乘坐普通的船隻，船很容易被卡在冰面上。或者是止步不前，
雪龍號破冰船與普通船有什莫不同？去北極為什莫必須乘坐破冰船？
12樓：灰灰魚羔皮
他能「破冰」，所以叫「破冰船」。就是可以在航行的過程中可以不斷將航道上的冰層破開，就像一把刀一樣，把冰層割開。
所以雪龍號破冰船很結實啦，一般的船敢這樣純粹就是找抽，估計敢這樣的船除了破冰船之外就剩「泰坦尼克」了。
原因很簡單：兩極有很多冰。
去北極為什麼必須乘破冰船
13樓：真宮寺小喬
北極覆蓋有多年累積的海冰，厚度很大，加上浮冰，足以阻礙一般的船只經過，而且如果是夏季，北極的冰會退縮到離陸地很遠的地區，此時若要去極點考察就不得不使用破冰船。
14樓：匿名使用者
因為北極長年冰雪覆蓋，且冰硬度很高，普通船隻無法通行。只有破冰船 才能通行，普通船隻撞冰時船隻會破損。
15樓：寧梓誠
因為沒人想當「泰坦尼客號」的乘客。
你確定你的船可以在北極冰面上「行走」？
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