1樓：廣西師範大學出版社
該車車體為鋁合金全焊接結構，乘員艙在前，動力艙居後。
駕駛員位於車內前部左側，有一後開單扇艙蓋，其上有乙個m19整體式紅外潛望鏡，還有5個m17潛望鏡。
車長位於駕駛員的後邊右側，操縱主要**，有乙個可360°手動旋轉的指揮塔，指揮塔上有8個周視觀察鏡。m26炮塔裝備一挺機槍。
無線電操作員(觀察員)在車長後邊左側，有1向後開的單扇艙蓋，艙蓋四周安裝了3個m17和1個m17c潛望鏡。還有一挺機槍。
動力艙後置，車頂上有1向右開啟用於檢查維護發動機的接近艙蓋，車體後面還有乙個向左開啟的同樣作用的門。傳動裝置帶有該公司的ds200可控差速器，通過開啟的斜甲板可以進行檢修。
車體兩側各有4個雙負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，履帶上有橡膠蓋板，但為減小車寬可以去掉。水上行駛靠履帶划水，進水前須將防浪板、進氣管和排氣百葉窗四周的蓋板豎起。
制式裝置包括紅外駕駛燈和動力艙內的滅火器。
任選裝置包括三防探測使用者報警裝置、加溫器、自救絞盤和擋風玻璃。
在車體前部兩側各裝有3具煙幕彈發射器。
2樓：問修己月
電單車啦。履帶式摩托履帶式摩托戰地步線車履帶式摩托戰地步線車sii,ii號坦克d/e底盤)號"山貓"裝甲偵察車(20mmkwk38(l55)aufsdkfz123
山貓水陸兩用輪式偵察車的結構是怎樣的？
3樓：漫閱科技
德國山貓水陸兩用輪式偵察車為全焊接鋼結構。駕駛艙在前部，炮塔居**，動力艙後置。車體和炮塔的正前面可防20mm彈丸侵徹。
駕駛員位於車內左前方，其艙蓋前邊有3個潛望鏡，中間1個可換為被動夜視潛望鏡。
炮塔為萊茵金蘆緩屬公司的ts-7型，採用間隙裝甲。車長位於左側，炮長位於右側，兩者各有1個向後開啟的艙蓋，並各有1個用於20mm火炮瞄準的periz-11a-1瞄準鏡，他們共有12個觀察鏡。與主炮隨動的探照燈可以紅外方式使用。
火控系統有1個方位指示器。
無線電操作員兼後駕駛員面向後，坐在炮塔後部，其單扇艙蓋上有3個潛望鏡，中間1個可換為被動式夜視潛望鏡。
發動機靠右側佈置，可通過1個長方形艙蓋與之接近。動力艙內安裝有自動滅火器，包括發動機、傳動裝置、機油冷卻器、空氣濾清器和停車制動器的動力裝置可整體裝拆。動力艙、冷卻系統和排氣系統由氣密的焊接板與戰鬥艙隔開。
該車採用4根帶差速閉鎖的載姆勒-賓士剛性軸，由縱向杆支撐，各輪都帶有垂直螺旋彈簧和液壓減振器。分動器帶差速閉鎖裝置。該車為8輪轉向，但公路行駛時僅用前4輪轉向。
該車為水陸兩用，在水上靠車後部兩側的肖太爾可調螺旋槳推進，該螺旋槳由分動箱的功率分出裝置所傳遞的動力驅動。入水前，液壓操縱的車前防浪板豎起，戰鬥艙的2臺排水幫浦和動力艙的1臺排旁枯水幫浦同時開啟。
1982年公司聲稱要為該車購置423套熱成像夜視裝置，其中1984年63套，1985年、1986年、1987年各120套。
該車的制式裝置包括用於加熱冷卻液、發動機和傳動裝置潤滑油及蓄電池的預熱器。當車上的所有陪啟模艙蓋都關閉後，三防裝置可用來通風。
該車裝備了萊茵金屬公司的mk20rh202式20mm火炮，系雙向供彈，彈殼和彈鏈從炮塔右側丟擲。車長艙蓋的滑動架上安裝了1挺高射機槍，炮塔兩側各有4具煙幕彈射器。
美國山貓履帶式指揮偵察車有哪些敘述？
4樓：廣西師範大學出版社
該車是美國食品機械化學公司在m113a1裝甲人員輸送車的基礎上研製的，第一輛樣車完成於1963年。由於美國當時採用了m114偵察車，故未採用此車。至今該車已由加拿大爛返公升和世伍荷蘭陸軍採用。
加拿大稱此車為山貓，第一批174輛訂貨於1968年5月交付。荷蘭陸軍稱此車為m113c/r，訂購了250輛，第一批訂貨於1966年9月完成飢老。
山貓履帶式指揮偵察車的效能資料值分別是多少？
5樓：廣西師範大學出版社
型號山貓；乘員3人；
戰鬥全重8775千克；
淨重7725千克；
單位功率；單位壓力；
車長；車寬；
至履帶外緣；
車高。至車體頂；
全高；車底距地高；
履帶中心距；
履頻寬381mm；
履帶著地長；
最大速度。公路；洞兆。
水上；0—48km/h加速時間；
燃料儲備303l；
最大行程523km；
浮渡能力有；
爬坡度60%；
側傾坡度30%；
攀垂直牆高；
越壕寬；發動機。生產公司通用汽車公司底特律柴油機分部；
型號6v-53；
型別2衝程6缸水冷柴油機；
功率/轉速158kw/2800r/min；
傳動裝置型號阿里遜(allison)tx100；
型別帶變矩器的3檔變速箱；
前進檔/倒檔數3/1；
懸掛裝置型別扭杆；
主要**口徑/型別機槍；
輔助**口徑/型別/數量機槍/1挺；
煙幕彈發射器數量6具；
彈藥基數。主要**1155發；
輔助**2000發；
電氣稿顫州系統電壓24v；
蓄電鍵蔽池數量/電壓2個/12v。
山貓履帶式指揮偵察車的效能資料值分別是多少？
6樓：廣西師範大學出版社
乘員3人；驅動型式44；
戰鬥全生3600千克；
單位功率；車長；車寬；
車高。至炮塔頂；
至車頂；車底則仔距地高；
輪距；軸距；
公路最大速度120km/h；
燃料儲備55l；棗銀。
公路最大行程700km；
轉向半徑；發動機。生產公司蘭德·羅孚(landrover)；
型別4衝程8v型汽油機；
功率/轉速84kw/4000r/min；
傳動裝置型別手動4檔變速箱；
前進檔/倒檔數4/1；
分動箱2速；
轉凳盯宴向裝置型別迴圈球式，蝸輪蝸桿、動力助力；
離合器型別單片乾式；
懸掛裝置型別高強度長行程螺旋彈簧、側傾穩定杆；
輪胎規格916；
制動器。主制動器雙管路液壓伺服助力前輪盤式，後輪鼓式；
停車制動器作用於分動箱的機械式；
**裝備口徑/型別/數量機槍/1挺；
電氣系統電壓12v。
德國山貓水陸兩用輪式偵察車有哪些描述？
7樓：廣西師範大學出版社
聯邦德國國防部於1964年確定了70年代軍用車輛的要求，其中包括88的水陸兩用偵察車。1965年成立了聯合開發局從事70年代軍用車輛的研製工作。戴姆勒-賓士公司未參加聯合開發局，但已先行開始了同樣車輛的研製工作。
聯合開發局和戴姆勒-賓士公司各研製了9輛88水陸兩用偵察車，並分別於1968年4月和12月交付特里爾實驗基地進行試驗。經過兩年的全面試驗，於1971年聯邦德國國防部決定採用賓士公司的產品，並與蒂森-亨舍爾公司簽訂了生產408輛車價值3億馬克的合同。
第一批產品於1975年5月完成，1975年9月交付聯邦德國陸軍。1978年初停產。
聯邦德國陸軍稱該車為山貓偵察車，用於取代美製m41輕型坦克和霍奇基斯spz11-2型偵察車。
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