1樓：齋芷杉
我想他們是不能同時進行的，因為有。危險。上面建築要打地梁什麼的對下邊墊地鐵是有危害的。
2樓：湖南萬通汽車學校
應該是不行的。
地鐵建設流程：
一、 線網規劃。
線網規劃是在城市發展戰略、總體規劃、土地利用規劃的基礎上，根據客流**分析，充分考慮交通與城市發展之間的關係，選擇方睜首便市民、能適應城市可持續發展的佈局。
二、建設規劃。
確定地鐵線路建設的時序、線路建設的必要性、車輛段選址、工程籌劃、工程投資及資金籌措等。
三、可行性報告。
專案可行性研究報告是前期工作的最後一環，也是設計階段開始的依據。主要確定線路的功能定位和建設必要性、迫切性以及技術可行性、線路科學性、經濟性和可實施性。報告的結論是**部門投資的重要依據。
四、設計招標。
包括總體設計、初步設計與施工圖設計。主要任務是進一步穩定線路車站方案、確定個系統之間悉念數的介面、統一設計原則和技術標準。控制工程投資、提供圖紙。
開通前要進高埋行土建、監理、材料、裝置等專案招標，一條線有近200個標段要招。
五、前期施工。
正式開工前，要對施工影響範圍內的建築進行保護或拆遷，對電力、通訊、燃氣、自來水管道等進行切改，對施工道路進行拓寬或改道等。
城市修建地鐵時，遇到樓房的地基該怎麼辦？
3樓：深夜知識小哥
城市修建地鐵時，遇到樓房的地基應該要降低深度。這樣的改善不僅可以降低風險，而且還可以讓自己的成本得到一定的保障。降低深度之後就可以將具體的軌道深化一下，而且還可以保護樓房的地基不被破壞掉。
樓房的地基如果被破壞了之後，房子會容易出現塌陷的現象，並且自己也可能會遭到一定的危險。<>
在建地鐵的時候一定要提前做好規劃，不能夠把地鐵建在高層建築物的下面。高層建築物下面的體積都是有限的如果不能夠把隧道深埋，可能也會在執行的過程當中有一定的威脅。高層建築物雖然地基很穩固，但是如果工程量比較大的話也會破壞到樓層，並且也會導致出現晃動。
自己在城市修建地鐵的時候儘量是要避開這些建築物的，千萬不能夠破壞到樓房的地基。高層建築物如果要為地鐵讓路的話，那在建造樓盤的時候一定要進行合理設計。<>
建造地鐵遇到樓房的地基這種成本就會明顯偏高，因為要對建築樓房進行整體的更改。自己在之前就應該要調查清楚這些事情，不應該選擇在繁華的地段。設計師想去這樣設計就是考慮到年輕人能夠坐地鐵的時候方便一些，但碰到樓房就回不去了。
自己本來可以花一些少的錢去建造地鐵的，但遇到樓房之後就得進行修補，而且還會有很多額外的開支。<>
總的來說這些基礎的設施一定要做到位，一定要選擇避開高樓大廈。在挖地鐵的時候自己要精心的調查一下，看一看樓房應該如何打造地基。設計師一定要跟內行的人商量商量，要把地鐵規範在合理的位置。
這麼做不僅可以保護地鐵還可以去保護樓房，是一種非常好的想法。
4樓：人能科技探索
如果遇到樓房的地基最好的辦法是將地鐵的通道進行深埋，並對隧道周圍進行加固處理，這樣可以避免出現大規模的沉降。
5樓：在那夜裡
這個時候應該及時的停止，應該改變地鐵的高度，也可以選擇改造樓房的地基但是這樣做的成本會更高一些。
6樓：技術小輝
應該想辦法穩定地基，在不影響建築的基礎上，讓地鐵順利修建。
地鐵上蓋住宅有什麼利弊
7樓：齊家
算一算你家裝修要花多少錢】
近幾年來地鐵房已經成為了購房者的心頭好，由於現在城市交通擁堵越來越嚴重，因此很多人都會選擇購買地鐵附近的**。那麼，地鐵上蓋住宅有什麼利弊呢？買地鐵房需要注意哪些誤區呢？
地鐵上蓋住宅有什麼利弊。
地鐵上蓋住宅利弊：1、利：地鐵上蓋住宅對居住者來說出行上會便利很多，特別是對工作地點比較遠的人來說，能減輕上下班的負擔，並且在一定程度上還能帶動住宅周邊區域的發展。
2、弊：地鐵上蓋住宅對於低層住戶來說，受振動影響比較大，特別家裡有孩子和老人的，會影響他們的睡眠質量。
買地鐵房需要注意哪些誤區。
1、只要離的近就是地鐵房。
購買地鐵房不能以離得近為購買目標，這是乙個沒有明確的概念，標準的地鐵房通常是人從小區門口步行到地鐵口只需5分鐘的時間，而10分鐘的為準地鐵房。
2、是地鐵房就值得購買。
不要認為只要是地鐵房就值得我們購買，很多人之所以會選擇地鐵房主要原有在於能給生活上帶來便利，但如果此樓盤的位置是在市中心且周邊配套設施都屬於成熟區，那麼這個樓盤的**就不能首要地鐵的影響。
3、樓盤距離地鐵口越近越好。
購房地鐵房不要以為距離地鐵口越近就越好，盲目的追求近距離的地鐵房，購買後一定會後悔的，因為這種房子會受到地鐵振動的影響，並且地鐵站的**量也多私密性不好。
文章總結：以上就是關於地鐵上蓋住宅有什麼利弊以及買地鐵房需要注意哪些誤區的相關內容，希望對大家有所幫助。想了解更多相關內容，請繼續關注齊家網。
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地鐵施工蓋兩層樓可以嗎
8樓：
摘要。地鐵施工一般會選擇地下隧道或地面高架的方式，很少會蓋兩層樓。
地鐵施工一般會選擇地下隧道或地面高架的方式，很少會蓋兩層樓。
可不可以再具體的闡述一下呢？
在地鐵施工過程中，蓋兩層樓是否可行，需要考慮以下因素：地鐵施工的型別：如果是地下隧道施工，通常不會對周圍環境和建築物造成太大影響，因此可以在兩層樓之間建造施工臨時建築。
但是如果是地面施工，可能會對周圍環境和建築物造成較大影響，需要考慮相關的安全措跡羨施和環保團州信要求。地鐵施工的規模：地鐵施工的規模也是乙個重要的考慮因素。
如果施工規模較小，對周圍環境和建築物的影塌輪響也會相應較小。但是如果施工規模較大，可能需要更多的臨時建築和安全措施，以確保施工安全和環境保護。當地的建築法規和標準：
在某些地區，建築法規和標準可能規定了臨時建築的高度和建築材料等要求。如果當地的建築法規和標準不允許在兩層樓之間建造施工臨時建築，那麼蓋兩層樓可能是不可行的。總之，在地鐵施工過程中，蓋兩層樓是否可行，需要根據具體情況進行評估，並制定相應的安全措施和環保要求。
建議在施工前，與相關部門進行溝通和諮詢，以確保施工的安全和環境保護。
修建地鐵的時候，難道不怕挖到大樓的地基嗎？
9樓：尼多娜科普
地鐵是建在地下的，為什麼不會跟地基發生相撞呢？今天算長見識了。
10樓：吃瓜預備役選手
不怕，因為修建地鐵是在地面下很深的地方，而且經過了嚴格的勘探，會避開大樓地基的。
11樓：壓韻d2漂亮
不怕。因為在修建地鐵的時候，會有設計圖紙，會勘察地形，規劃路線，不會出現這種情況的。
12樓：阿陌陪你學文化
當然不怕，我國在修建地鐵時並不是一拍腦門，覺得這裡不錯就直接開修，而是經過多個專業工程師**，規劃才開工。在規劃路線時自然會有意識的避開大樓地基。
建地鐵站的時候需要拆地上建築嗎?
13樓：冉豔蕊尚杉
這個得看情況。地鐵建造主要有咐枝遊兩種方法：開膛明挖和。
盾構法。我不學工程，不知道還有沒有別的，歡迎指正)其中，開膛明挖，就是拆除地面衡銷建築，直接在地上挖乙個大坑，把地鐵線路和配套設施直接在坑裡建造完成之後再掩埋(或者把線路設施預先建好後放進去再掩埋),這種方法成本低(不考慮拆遷費用)、技術要求低、環境限制低而且工程進度也比較快，但是其缺點也很明顯，就是無法在地上建築密集或是大規模地與已有線路交錯的情況下施工。盾構法就比較先進了，用人力或直接利用。
盾構機。在地下邊挖隧道邊鋪設，這種施工方法雖然成本高，技術要求高，但是比較靈活，可以避免拆除地面建築，而且在鋪設比較深的管線的時候也避免了挖掘大量的土方。不過盾構法也有侷限性，比搭滾如它對土質要求比較高，施工需要多方配合，在盾構的起止位置還是需要大規模挖掘等。
具體施工的時候，需要根據具體的環境、規劃以及資金等具體情況決定施工方法，是否要拆除地面建築也得看情況。
修建地鐵的時候，難道不怕挖到大樓的地基嗎
14樓：csr很天真
地鐵是建在地下的，為什麼不會跟地基發生相撞肢爛呢？今天曆寬漏算長見巧輪識了。
深圳現有的5條地鐵，有些路段是架在地面上的，是不是也應該稱之
怕暗 架在地面上的叫輕軌，和地鐵一起稱為軌道交通！地鐵知識 末你要 一 地鐵路網的基本型式有 單線式 單環線式 多線式 蛛網式。每一條地鐵線路都是由區間隧道 地面上為地面線路或高架線路 車站及附屬建築物組成。車站按其功能分為四種 1 中間站 只供乘客乘降用，此類車站數量最多。2 折返站 在中間站設有...
地面滑人滑倒了怎麼辦，地面上滑摔倒了怎麼說
輕咐戚微劃傷或擦傷衡拍陵 可用雙氧水清潔傷口 再塗抹碘酒或紅藥水。傷口出血 使用雲南白藥粉先行止血 再同上。很嚴重的話 應立即去醫院處理 這賀蔽樣放心些。上海途步安建築有程 防滑液為水性溶液，無毒 無異味。具有衡汪超強的滲透力，能有效地滲入地磚及石材的毛細孔內 能溶解少量的矽，使原毛細孔變粗，在表面...
水泥地面上有大量機油,怎麼清理
単聲噵鎝瞹眛 需要一點水泥，均勻撒到油漬上即可。具體清理步驟如下 1 準備材料水泥，這個可是去油汙的 法寶 2 清理地面，要先將油汙地面雜物清理乾淨。3 上 水泥粉 將 水泥粉 均勻灑在油汙地面上，將油汙全覆蓋。4 顯神通，用笤帚反覆均勻揉搓 水泥粉 5 見奇效，將 水泥粉 清走，再現乾淨整潔的地面...