1樓：月似當時
變頻器功能引數很多，多數只要採用出廠設定值即可。但有些引數由於和實際使用情況有很大關係，且有的還相互關聯，因此要根據實際進行設定和除錯：
一、加減速時間--加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定訊號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。
二、轉矩提升--又叫轉矩補償，為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率範圍f/v增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。
三、電子熱過載保護--本功能為保護電動機過熱而設定！變頻器內cpu根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。只適用於“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。
電子熱保護設定值（%）=[電動機額定電流（a）/變頻器額定輸出電流（a）]×100%。
四、頻率限制--即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定訊號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞裝置的一種保護功能。
在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運。
擴充套件資料
變頻器系統效率等於變頻器效率與電動機效率的乘積，只有兩者都處在較高的效率下工作時，則系統效率才較高。
從效率角度出發，在選用變頻器功率時，要注意以下幾點：
1）變頻器功率值與電動機功率值相當時最合適，以利變頻器在高的效率值下運轉。
2）在變頻器的功率分級與電動機功率分級不相同時，則變頻器的功率要儘可能接近電動機的功率，但應略大於電動機的功率。
3）當電動機屬頻繁起動、制動工作或處於過載起動且較頻繁工作時，可選取大一級的變頻器，以利用變頻器長期、安全地執行。
4）經測試，電動機實際功率確實有富餘，可以考慮選用功率小於電動機功率的變頻器，但要注意瞬時峰值電流是否會造成過電流保護動作。
5）當變頻器與電動機功率不相同時，則必須相應調整節能程式的設定，以利達到較高的節能效果 。
2樓：百度文庫精選
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變頻器的設定引數較多，每個引數均有一定的選擇範圍，使用中常常遇到因個別引數設定不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的引數進行正確的設定。1、控制方式：即速度控制、轉距控制、pid控制或其他方式。
採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。2、最低執行頻率：即電機執行的最小轉速，電機在低轉速下執行時，其散熱效能很差，電機長時間執行在低轉速下，會導致電機燒燬。
而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。3、最高執行頻率：一般的變頻器最大頻率到60hz，有的甚至到400 hz，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速執行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。
4、載波頻率：載波頻率設定的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。5、電機引數：
變頻器在引數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些引數可以從電機銘牌中直接得到。6、跳頻：在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。
變頻器引數設定（二）變頻器功能引數很多，一般都有數十甚至上百個引數供使用者選擇。實際應用中，沒必要對每一引數都進行設定和除錯，多數只要採用出廠設定值即可。二、
3樓：匿名使用者
方向、頻率、多段速（也是調頻率）
4樓：七月流冰
變頻器功能引數很多，一般都有數十甚至上百個引數供使用者選擇。實際應用中，沒必要對每一引數都進行設定和除錯，多數只要採用出廠設定值即可。但有些引數由於和實際使用情況有很大關係，且有的還相互關聯，因此要根據實際進行設定和除錯。
因各型別變頻器功能有差異，而相同功能引數的名稱也不一致，但基本引數是各型別變頻器幾乎都有的，完全可以做到觸類旁通。下面的引數基本會用到：
一 加減速時間
加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定訊號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須**頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則**下降率以防止過電壓。
加速時間設定要求：將加速電流**在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。
加減速時間可根據負載計算出來，但在除錯中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重複操作幾次，便可確定出最佳加減速時間
二 轉矩提升!
又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率範圍f/v增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。
對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。
三 電子熱過載保護
本功能為保護電動機過熱而設定，它是變頻器內cpu根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用於“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。
電子熱保護設定值(%)=[電動機額定電流(a)/變頻器額定輸出電流(a)]×100%。
四 頻率
即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率**是為防止誤操作或外接頻率設定訊號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞裝置的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。
此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機執行在一個固定、較低的工作速度上
五 偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬訊號(電壓或電流)進行設定時，可用此功能調整頻率設定訊號最低時輸出頻率的高低，如圖1。有的變頻器當頻率設定訊號為0%時，偏差值可作用在0～fmax範圍內，有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進行設定。
如在除錯中當頻率設定訊號為0%時，變頻器輸出頻率不為0hz，而為xhz，則此時將偏置頻率設定為負的xhz即可使變頻器輸出頻率為0hzi
六 頻率設定訊號增益
此功能僅在用外部模擬訊號設定頻率時才有效。它是用來彌補外部設定訊號電壓與變頻器內電壓(+10v)的不一致問題；同時方便模擬設定訊號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入訊號為最大時(如10v、5v或20ma)，求出可輸出f/v圖形的頻率百分數並以此為引數進行設定即可；如外部設定訊號為0～5v時，若變頻器輸出頻率為0～50hz，則將增益訊號設定為200%即可。
七 轉矩
可分為驅動轉矩**和制動轉矩**兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經cpu進行轉矩計算，其可對加減速和恆速執行時的衝擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩**功能可實現自動加速和減速控制。
假設加減速時間小於負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。
驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩**在最大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設定為80～100%較妥
制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設定過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近於0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反覆起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意
八 加減速模式選擇
又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和s三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用於變轉矩負載，如風機等；s曲線適用於恆轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在除錯一臺鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多引數無效果，後改為s曲線後就正常了。
究其原因是：起動前引風機由於煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了s曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所採用的方法。
九 轉矩向量控制
向量控制是基於理論上認為：非同步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產生機理。向量控制方式就是將定子電流分解成規定的磁場電流和轉矩電流，分別進行控制，同時將兩者合成後的定子電流輸出給電動機。
因此，從原理上可得到與直流電動機相同的控制效能。採用轉矩向量控制功能，電動機在各種執行條件下都能輸出最大轉矩，尤其是電動機在低速執行區域。
現在的變頻器幾乎都採用無反饋向量控制，由於變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的力學特性，對於多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設定速度反饋電路。這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可。
與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應於負載電流的轉差頻率。這一功能主要用於定位控制。
十 節能控制.
風機、水泵都屬於減轉矩負載，即隨著轉速的下降，負載轉矩與轉速的平方成比例減小，而具有節能控制功能的變頻器設計有專用v/f模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的，可根據具體情況設定為有效或無效。
要說明的是，九、十這兩個引數是很先進的，但有一些使用者在裝置改造中，根本無法啟用這兩個引數，即啟用後變頻器跳閘頻繁，停用後一切正常。究其原因有：(1)原用電動機引數與變頻器要求配用的電動機引數相差太大。
(2)對設定引數功能瞭解不夠，如節能控制功能只能用於v/f控制方式中，不能用於向量控制方式中。(3)啟用了向量控制方式，但沒有進行電動機引數的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不當。
變頻器設定基本引數有哪些，變頻器一般需要設定哪些引數。求詳細。
啟動資料，選擇指令源，頻率給定源，最大頻率，最小頻率，加減速時間，v f曲線。變頻器功能引數很多，一般都有數十甚至上百個引數供使用者選擇。實際應用中，沒必要對每一引數都進行設定和除錯，多數只要採用出廠設定值即可。但有些引數由於和實際使用情況有很大關係，且有的還相互關聯，因此要根據實際進行設定和除錯。...
大家一般把電流互感器接在變頻器的輸出側還是輸入側
勇蓮朋芳潔 要看幹什麼使。如果是保護電動機，或者用電動機電流作為控制訊號，還是接在變頻器的輸出側。如果是保護變頻器，還是接在變頻器的輸入側。 接在輸入側,測量變頻和電機的電流.保護變頻和電機,接在輸出側,沒多大意義,測量不準. 六從杉 我們平常所使用的電流互感器都是以頻率為50hz的正弦波電流為基準...
變頻器頻率怎麼調不上去怎麼辦，如何調整變頻器的頻率
應該是壞了，換一個就行。拓展 1 簡介 變頻器 variable frequency drive，vfd 是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制裝置。變頻器主要由整流 交流變直流 濾波 逆變 直流變交流 制動單元 驅動單元 檢測單元微處理單元等組成。變頻器...