1樓：爾來四千萬歲
究竟哪天發射？天氣會影響發射時間
從各方面分析，萬眾矚目的「神舟六號」將在10月上中旬發射，但具體是哪一天呢？專家透露，目前「神舟六號」仍在測試階段，發射的大致時間在10月上中旬是可以確定的，但具體定在哪一天還需視當時天氣等發射條件而定。
專家解釋說，10月的酒泉衛星發射中心一般是秋高氣爽，但天氣的變化也可能會影響到「神舟六號」的發射。當地偶爾會有大風、雷暴等惡劣天氣，如果碰到這種情況，對垂直轉運的十幾層樓高的運載火箭以及發射影響較大。從「神舟一號」飛船開始，我國一直都是把飛船、運載火箭垂直組裝、測試好，然後垂直轉運到塔架處再發射，這樣可以節省發射準備時間。
據透露，我國有關部門下一步將研究俄羅斯所採用的火箭運載方法，將運載火箭和飛船全部組裝測試好後，水平地拉到塔架處，再直立起來發射。
這次誰去太空？「翟聶組合」最有可能
據瞭解，就在「神舟六號」接受測試的同時，包括翟志剛、聶海勝在內的三對航天員也正在積極「備戰」中。但最終只能有一對航天員登上「神舟六號」飛船，其他兩個組合是「備份」。
目前，翟志剛、聶海勝組合執行「神舟六號」任務的可能性最大，但其中仍存在變數，不到最後一刻，沒人敢保證讓誰「上天」。
據悉，在「神舟五號」發射過程中，楊利偉也是在發射前才最終決定下來的。專家介紹說，航天員的心理素質相當重要，需要相當穩定的狀態，「神舟五號」發射前楊利偉的表現就一直很平穩。
目前「神舟六號」的航天員儲備了三個組合，一旦可能性最大的組合在生理或心理狀態上表現不佳，就得換下這對組合。在「神舟六號」發射前，準備登上飛船的航天員組合必須接受嚴格的生理和心理狀態測試，兩人的狀態都需良好、平穩才行。
下一步幹什麼？載人航天還有二三期
據專家介紹，「神舟五號」發射成功後，我國有關主管部門公佈了載人航天三步走的戰略，即三期工程：第一期叫突破載人航天技術，「神舟五號」的成功發射標誌著我國載人航天取得成功，而與「神舟五號」沒有太大變化的「神舟六號」主要是對我國「多人多天」載人航天技術的一次考核，「神舟六號」應屬於載人航天一期的最後一個專案。「可以說，『神舟六號』將標誌著我國載人航天一期工程的結束。
」二期工程將重點突破交會對接技術和出艙活動技術，另外會進行空間實驗室的技術探索；第三期是突破空間站技術。
專家透露，目前「神舟七號」相關研究工作已開始進行，但據**，「神舟六號」發射後，下一艘飛船即「神舟七號」在一年內發射的可能性不大。
我們的技術如何？「神六」超美國二代飛船
「神舟五號」、「神舟六號」與俄羅斯的「聯盟號」比較，相當於其第三代飛船，而且在個別和少數地方甚至還超過它。與美國相比，應能超過美國的一代飛船「水星號」、二代飛船「雙子號」，美國第三代飛船「阿波羅」是登月飛船，我們還無法與之相比。
航天技術中的民用航天即運載火箭、衛星、載人航天，就總體水平而言，在運載火箭方面，我國與美、俄運送相當載荷能力的火箭相比，水平相差不是很大；但從衛星來說，我國與美、俄相比就有較大差距；載人航天方面，我國與之相比在總體上還是落後很多的，畢竟美、俄在載人航天方面起步早、技術先進、成熟。與歐洲相比，我們在綜合水平上有差距，但個別方面仍有領先。「神舟五號」發射後，可以說進一步提升了我國航天技術在世界上的地位。
中國「阿波羅」在**？月球探測器明年面世
據悉，我國稱為「嫦娥工程」的月球探測工程，目前在規劃上公佈了月球探測第一部曲，又叫探月工程，分三個階段，這三個階段都是無人自動探測。
第一期工程叫「繞」，即發射一個月球探測器，圍繞月球軌道靠近月面進行探測，包括對月球影像的拍攝，對近月表面情況(成份、月壤厚度等)的探測，以及對月球與地球之間環境的探測等。目前國家已經明確在實施，明年10月將拿出產品。根據國家航天局對外公佈的時間表，2023年前後就要發射。
第二期叫「落」，這一工程雖然尚未立項，但已在申報規劃，即發射一個月球探測器，著陸在月球表面上，再從這個月球著陸探測器上釋放出一個月球車，在月球表面上行走探測。據悉，預計2023年前後進行。
第三期叫「回」，即發射一個月球著陸器著陸在月球表面，但這個著陸器與「落」的月球著陸器不一樣，它還帶有返回的功能。這個月球著陸器落在月球表面就位探測後，再將從月球上所取的樣品放回到返回器上，返回器最終把樣品帶回地球，科學家再對樣品進行研究。「回」的技術水平更高、更復雜。
據悉，預計在2023年左右進行。
據專家分析，美國近日宣佈將在2023年再次登月，我國預計在2023年完成探月工程的「繞、落、回」三階段無人探測。根據這種國際趨勢和我國無人探測月球工程實施的具體情況，再下一步我國可能就會研究和實施載人登月探測的巨集偉戰略。
載人登月工程需要航天員在太空待更多的天數，現在我們進行的載人航天從「神舟五號」的21個小時延長到「神舟六號」的多天，在近地軌道訓練航天員忍受失重、輻射等空間環境的各種考核，包括航天醫學研究等各方面所積累的經驗，將為下一步載人登月探測打下必備的基礎.
2樓：匿名使用者
神五，我國首次載人飛天任務。
神六，我國首次多人多天航天任務。
神七，我國首次太空行走。
3樓：匿名使用者
載人航天是指人類駕駛和乘坐載人航天器在太空從事各種探測、試驗、研究、軍事和生產的往返飛行活動。載人航天的目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動範圍從陸地、海洋和大氣層擴充套件到太空，更廣泛和深入地認識地球及其周圍的環境，更好地認知整個宇宙；充分利用太空和載人航天器的特殊環境從事各種試驗和研究活動，開發太空及其豐富的資源。載人航天器由載人航天系統實施，載人航天系統由載人航天器、運載器、航天器發射場和回設施、航天測控網等組成，有時還包括其它地面保障系統，如地面模擬裝置和航天員訓練設施。
根據飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、太空船和太空梭三類。載人飛船按乘員多少，又可分為單人式飛船和多人式飛船。按執行範圍，可分為衛星式載人飛船和太空站進行載人航天活動，又是一種重複使用的運載器。
載人航天技術是人類航天史上的重大突破。
4樓：匿名使用者
中國成為世界上第三個能發射載人航天飛船的國家\能發射多人多天的航天飛船
我國載人航天飛船發射成功的有幾次分別是什麼名字？
5樓：琳走過的生命
到目前為止總共3次：
1、神舟5號，2023年10月15日，首次載人行飛。航天員: 楊利偉。
2、神舟6號，2023年10月12日 ， 航天員: 費俊龍 、聶海勝 。
3、神舟7號，2023年9月25日，航天員: 劉伯明 、景海鵬 、翟志剛 。
一、"神一"：驗證載人航天可行性
2023年11月20日，第一艘無人試驗飛船"神舟"一號在酒泉順利升空，返回艙於次日3時41分在內蒙古自治區中部地區成功著陸。
隨船搭載的物品包括：
一是旗類，中華人民共和國國旗，澳門特別行政區區旗，奧運會會旗等；
二是各種郵票和紀念封；
三是各10克左右的青椒`西瓜`玉米`大麥等農作物種子，以及甘草`板藍根等中藥材。
這次發射主要目的在於，考察整個載人航天工程總體設計方案的可行性，特別是飛船系統的艙段分離技術等關鍵技術的可靠性.。神舟"一號採用了最小的配置，僅上了與飛船返回系統緊密相關的8個分系統，飛船的軌道艙也沒有進行留軌試驗。
此次飛行成功驗證了我國研製的飛船和新型運載火箭效能優良，新建的載人航天發射場和航天測控網具有先進水平，也標誌著我國航天事業邁出重要步伐。
二、 "神二"：我國首艘無人正樣飛船
"神舟"二號飛船天2023年1月10日在酒泉升空，返回艙在軌道上飛行七天後成功返回地面。"神舟"二號是我國第一艘無人正樣飛船，即飛船技術狀態已與載人飛船基本一致。它由軌道艙`返回艙和推進艙三個艙段組成。
飛船在軌執行期間，各種儀器裝置效能穩定，工作正常,取得了大量寶貴的資料。
與"神舟"一號試驗飛船相比，"神舟"二號的系統結構有了新的擴充套件,技術效能有了新的提高。例如，完善了"神舟"一是以在艙內溫控`系統配合等方面的不足，重點試驗了環境控制與生命保障`應急救生等分系統的功能，進一步檢驗了飛船系統和其它系統的協調性。同時，軌道艙首次進行了長達半年的留軌實驗。
另外，"神舟"二號首次在飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學`空間材料`空間天文和物理等領域的實驗。
"神舟"二號的發射，是我國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌著我國向實現載人航天飛行又邁出了可喜的一步。
三、"神三"：太空"模擬人"世界首創
"神舟"三號於2023年3月25日升空，4月1日返回艙返回地面.軌道艙在太空執行180多天，共環繞地球飛行2821圈，順利完成了空間環境監測`紅外探測等一系列科學實驗，從中取得了大量有價值的科研資料。
除沒有搭載航天員外，"神舟"三號的技術狀態與載人狀態完全一致，優化改進了許多分系統的效能，提高了載人航天的安全性和可靠性。
該飛船的創新之舉是裝載了太空"模擬人"。它由人體代謝模擬裝置`擬人生理訊號裝置和形體假人組成,能夠定量模擬航天員在太空的重要生理活動引數，並隨時受地面指揮中心的監控。以"模擬人"這種無生命載荷取代動物，在飛船內模擬`檢驗飛船載人狀態，這在世界上實屬首創。
與"神舟"二號相比，"神舟"三號還增加了逃逸與應急救生功能，可通過地面發出指令控制，也可由飛船自行實施，以確保未來航天員生命安全。
四、"神四"：載人前的大演練
2023年12月30日入軌的"神舟"四號,是我國發射的最完善的無人試驗飛船。按預定計劃,2023年1月5日，"神四"在太空飛行6天零18小時,環繞地球108圈，先後進行了對地觀測`材料科學`生命科學實驗及空間天文和空間環境探測等。
這艘飛船增加了人工控制和在軌自主應急返回等功能，以便獲取航天員的生存環境和安全情況的相關資料。另外，還增加了整船偏航機動能力，改善了艙內載人環境，充分考慮了航天員座椅使用出艙進艙，操作便利等因素，並在發射前對航天員進行了人船聯合測試。
為確保未來航天員的安全，"神四"在飛船內安裝了兩個"模擬人"，旨在對船內環境控制與生命保障系統進行全面考核,並設計了多種救生模式。
按照正常載人飛行的要求，此次試驗飛行設立了若干陸上應急救生區和海上應急救生區，部署了海上應急救生船和幾十架飛機，救護人員到位並進行了相關演練。
五、"神五"：千年圓夢譽全球
在發**4艘無人試驗飛船後，有關專家又就何時發射中國第一艘載人飛船進行反覆討論。蘇聯曾經發射過7艘無人飛船才開始載人，美國發射的無人試驗飛船更多，中國只發**4艘無人飛船，能否在用猩猩`猴子之類的動物作實驗之前就直接上人？上幾個人？
經過反覆討論，最後出於穩妥，決定"神舟"五號只上一個人，但比世界任何一個國家第一次載人航天的時間都長，約21小時。
2023年10月15日，"神舟"五號把中國第一位航天員楊利偉送上太空，執行14圈後圓滿**。次日6時23分，航天員楊利偉健康正常的走出返回艙，開創了中國航天的新紀元。
"神舟"五號與"神舟"四號基本相似，不過與後才相比，"神五"進行了39處提高可靠性的改進和20處提高安全性的改進，並安排了56項可靠性試驗和9項安全性試驗。其自動化程度非常高，配備了多種安全飛航模式。飛行中考核了飛船整船的軟硬體產品及機`電`熱設計，證明了飛船具備載人航天飛行能力。
六、 "神六"：多人多天譜新篇
2023年10月12日，中國第二艘載人航天飛船"神舟"六號把費俊龍`聶海勝兩名航天員送入太空，在太空飛行五天後，於10月17日安全準確著陸，兩名航天員健康正常的走出返回艙。
"神六"在設計上優化了全船設計，減輕了結構重量，進一步提高了飛船的可靠性和安全性。軌道艙比"神五"多運約200公斤的物品,食品櫃置於軌道艙中，首次裝有熱飯用的電加熱器`睡袋和太空馬桶；取消了附加段;返回艙的座位由一個改為二個；航天員的食品種類也從二三十種增加到四五十種。
"神舟"六號飛船主要完成了三大任務：一是繼續突破了載人航天的基本技術，比如多人多天太空飛行技術；二是繼續進行空間科學試驗，尤其是進行了我國第一次有人蔘與的空間科學實驗；三是繼續考核和完善工程各系統的效能,為"神舟"七號`八號作準備。
"神五"和"神六"的圓滿成功，突破了載人航天飛行的關鍵技術，實現了我國載人航天一期工程的任務目標。
七、神舟七號載人航天飛船
於2023年9月25日21點10分04秒988毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場，用長征二號f火箭發射升空。飛船於2023年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。
「神七」是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。
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我國首次載人航天飛船的成功有什麼重要的意義
我國自行研製的載人航天飛船 神舟 六號，於北京時間2005年10月12日上午9 00在酒泉衛星發射中心發射成功。10月12日9時零分零秒，發射神六飛船的長征二號f型運載火箭點火。火箭在點火4秒鐘後升空，轟鳴聲迴盪在戈壁灘上空。這是長征火箭第88次發射。點火第200秒，整流罩分離成功。飛行中，整流罩能...
關於神五的，關於神五的資料
1999年11月20日 21日，中國載人航天工程第一艘神舟無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研製併發射成功了神舟一號至四號無人飛船，獲得了寶貴的試驗資料，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟五號載人飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌...