1樓：
普通的液壓油就可以了
分離式電動油壓千斤頂的油泵中，一般用什麼型號的液壓油？
2樓：牧一八荒
l-hm46，建議環境溫度不要低於零下10℃
3樓：匿名使用者
只要是液壓油就行，常用的32#、64#都行，如沒有液壓油，變壓器油也行。“油泵需要壓到1、200t”這句話嚴格地講是錯誤的，油泵只產生壓力，由壓力錶顯示即時的壓力數值，如：30mpa、60mpa。。。。
1、200t是千斤頂的載荷單位，這個數值根據千斤頂廠家的設計壓力與缸徑來實現，壓力越大，載荷越大。參考公式：額定載荷=油缸的底面積*壓力
4樓：
15號液壓油,要求傾點在零下40度左右的，
液壓千斤頂如何加油，液壓千斤頂怎麼加
5樓：之何勿思
液壓千斤頂加油方法：
1、找到頂身上的膠塞，並把它摳出來；
2、把頂身放平，並使加油口向上；
3、加油，並把活塞推至底；
4、蓋上膠塞，加油完成。
油缸的工作原理是怎樣的？
6樓：
工作原理：液壓缸作為執行元件實質上是一種能聚轉換裝置。液壓缸將輸入液體的壓力能轉換成活塞直線運動的機械能。
所謂輸入的液壓能是指輸入液體所具有的流量與壓力，輸出的機械能則是活塞移動時所具有的速度v（m/s）和牽引力f。所有這些引數都是靠工作容積的變化來實現的，所以說液壓缸是一種容積式的執行元件。
液壓缸具有多種結構和不同效能。按其液壓力的作用方式可分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸；按其結構特點可分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、伸縮式液壓缸和擺動式液壓缸。
擴充套件資料
油缸拆裝注意事項：
1、拆卸液樂油缸之前，應使液壓回路卸壓。
2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。
3、拆卸時要按順序進行。
4、卸卸前後要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質汙染。
5、油缸拆卸後要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理後再用，哪些零件必須更換。
6、裝配前必須對各零件仔細清洗。
7、要正確安裝各處的密封裝置
8、螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標準要求。
9、活塞與活塞桿裝配後，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
10、裝配完畢後活塞元件移動時應無阻滯感和阻力大小不均等現象。
11、液壓油缸向主機上安裝時，進出油口接頭直接必須加上封閉圈並緊固好，以防漏油。
12、按要求裝配好後，應在低壓情況下進行幾次往復運動，以排除缸內氣體。
7樓：
油缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：
（1）活塞式
活塞式油缸可分為單杆式和雙杆式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。
在單作用式油缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
（2）柱塞式
柱塞式油缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
（3）伸縮式
伸縮式油缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
（4）擺動式
擺動式油缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件，有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連線在一起。
根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。
螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內活塞的直線運動轉變為直線運動與自轉運動的複合運動，從而實現擺動運動。
8樓：枝寰溥蔓
液壓油缸
液壓缸液壓系統中的一種執行機構。
一般由缸體，缸杆（活塞桿）及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。諮詢：寧波高新區鏡博士科技****
由於液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。
液壓缸的工作原理
先說它的最基本5個部件：1-缸筒和缸蓋
2-活塞和活塞桿
3-密封裝置
4-緩衝裝置
5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸杆向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就開啟液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的,根據液壓英才網顧問彭小姐分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區。
氣缸跟油缸的原理基本相同。
9樓：匿名使用者
液壓傳動原理:：以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。
1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。
2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。
3、控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。?
4、輔助部分－將前面三部分連線在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決於移動負載所需的壓力.
在液壓缸承載能力範圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會首先移動,承載最大載荷的液壓缸最後移動.
為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件.
(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然後將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當閥芯處於中間位置時，閥口p．a、b．t互不相通．通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動；若將閥芯向右推（右端工作位置），這時閥口p和a，b和t相通，壓力油經p口流人換向閥6，經a口流入液壓缸8的左腔，活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動；液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經回油口t流回油箱1；若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動；因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現工作臺所需要的往復運動。
根據加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節流閥4來調節，利用改變節流閥開口的大小來調節通過節流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。
工作臺運動時，由於工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統的壓力可通過溢流閥5調節。當系統中的油壓升高到梢高於溢流閥的調定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值。
為保持油液的浦潔，設定有過濾器，將油液中的汙物雜質去掉，使系統工作正常。
總之，液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的；利用執行元件將液體的壓力能轉換為機械能，驅動工作部件運動。液正系統工作，必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調節，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。
（2）液壓系統的組成 一個完整的液壓系統主要由以下五部分組成；
1）動力裝置 它供給液壓系統壓力，並將電動機輸出的機械能轉換為油液的壓力能，從而推動整個液壓系統工作．如圖中液壓泵3就是動力裝置，將油液從油箱1中吸人，再輸送給系統．
2）執行元件；它包括液壓缸和液壓馬達，用以將液體的壓力能轉換為機械能，以驅動工作部件運動；圖中8是液壓缸，在壓力油的推動下，帶動磨床工作臺做直線運動；
3)控制調節裝置 包括各種閥類，如壓力閥、流量閥和方向閥等．用來控制液壓系統的液體壓力、流量(流速)，和液流的方向，以保證執行元件完成預期的工作運動．圖中5是溢流閥，用來控制系統的壓力；4是節流閥，用來凋節進入液壓缸的流量，從而控制工作臺的運動速度；6是換向閥，用來改變壓力油的通路，使液壓缸換向，實現工作臺的往復運動。
4）輔助裝置 指各種管接頭、油管．油箱、過攄器和壓力計等．它們起著連線、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用，以保證液壓系統可靠．穩定、持久地工作。圖中2為網式過濾器．起過濾油液的作用；1)為油箱，用來儲油和將油散熱。
5）工作介質 指在液壓系統中，承受壓力並傳遞壓力的油液
10樓：匿名使用者
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩衝裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸杆向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就開啟液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優缺點
1--由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0mpa範圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,
2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和**上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會汙染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了
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工作原理 起重時擰緊回油閥，扳手往上走帶動小活塞向上，油箱裡的油通過油管和單向閥門3被吸進小活塞下部。扳手往下壓時帶動小活塞向下，油箱與小活塞下部油路被單向閥門3堵上，小活塞下部的油通過內部油路和單向閥門2被壓進大活塞下部。扳手往下壓時利用了槓桿作用，手上的力通過扳手到小活塞上的壓力增大了十多倍 暫...
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