1樓：陳堅道
1》用整流器輸出的直流電流在定子繞組中產生一個靜止的磁場，由於機械慣性，轉子仍在轉動，於是轉子繞組(鋁條)中感生電動勢，併產生感應電流，電機處於發電狀態，其電磁轉矩與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。
2》用交流電在定子繞組中產生的是一個交變脈動磁場，雖然在轉子靜止時是沒有起動力矩，但在轉子被外力作用下旋轉(機械慣性旋轉)時，交變脈動磁場就轉化為具有旋轉性質的磁場，此時電機不能制動反而會以一定速度旋轉下去。
2樓：
為保證電機制動器可靠制動，工作彈簧力量很大。相應地，要開啟制動器所需的電磁力相當大。用直流線圈繞制的電磁力與交流線圈比較，相同體積產生的電磁力較大，更經濟。
所以一般均為直流線圈。
3樓：瀟湘客
交流線圈的磁場也是交變的，電流過零時制動力也為零，不可靠。
4樓：天之驕子愛
交流電是脈動磁場，經過整流的直流電的磁場是靜止的。
5樓：養蘭大叔
剎車片直流的比交流電的穩定
6樓：我乃孫大聖是也
直流電磁場n、s磁極恆定，強弱不變是穩定的，交流電磁場是n、s交變磁極，且是不穩定的。
為什麼無刷直流電機用交流電供電？裡面有整流器把直流電整流成直流電？
7樓：明誠地坪
整流器原理
在以大功率二極體或閘流體為基礎的兩種基本型別的整流器中，電網的高壓交流功率通過變壓器變換為直流功率。提到未來（不久的或遙遠的）的其它型別整流器: 以不可控二極體前沿產品為基礎的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。
顯然，這種最新型的整流器在技術上包含較多要開發的內容，但是它能顯示出優點，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數載入於電網。
二極體整流器
所有整流器類別中最簡單的是二極體整流器。在最簡單的型式中，二極體整流器不提供任何一種控制輸出電流和電壓數值的手段。為了適用於工業過程，輸出值必須在一定範圍內可以控制。
通過應用機械的所謂有載抽頭變換器可以完成這種控制。作為典型情況，有載抽頭變換器在整流變壓器的原邊控制輸入的交流電壓，因此也就能夠在一定範圍內控制輸出的直流值。通常有載抽頭變換器與串聯在整流器輸出電路中的飽和電抗器結合使用。
通過在電抗器中引入直流電流，使線路中產生一個可變的阻抗。因此，通過控制電抗器兩端的電壓降，輸出值可以在比較窄的範圍內控制。
閘流體整流器 在設計上非常接近二極體整流器的是閘流體整流器。因為閘流體整流器的電引數是可控的，所以不需要有載抽頭變換器和飽和電抗器。
因為閘流體整流器不包含運動部件，所以閘流體整流器系統的維修減少了。注意到的一個優點是閘流體整流器的調節速度較二極體整流器快。在過程特性的階躍期間，閘流體整流器常常調節很快，以致能夠避免過電流。
其結果是閘流體系統的過載能力能夠設計得比二極體系統小
按一般能量轉換效率排列：
1.交流電動機接直流轉子發電機裡用電刷、換向器直接輸出直流。
2.經過整流變成單向脈動直流電（如果電流方向不一，如正弦交流電，則此步驟不能省），再經過濾波電路（這裡用鎮流器是串聯低頻扼流圈（電感）濾波，也可用並聯旁路電容，但為了效果考慮一般都要用到二極體，4個二極體組成電橋叫pi濾波。）
3.交流電變成化學能，再變為直流電。（如電池，不過一般充電時都先整成直流再充，否則很難充進去，對電池也有較大損害。）
4.其它。諸如區域性發熱再溫差發電，或點亮燈炮接光電池，但效率。。。
為什麼電機剎車整流器通常用半坡整流,而不用全波整流？
8樓：專業治骨病
小功率電機能耗制動的電流較小，一般多采用半坡整流(直流的效率較低)；而大功率電機能耗制動的電流較大，採用全波整流的效率最大。
剎車整流器jh-23是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（ac）轉化為直流（dc）的裝置。它有兩個主要功能：將交流電（ac）變成直流電(dc)，經濾波後供給負載。
剎車整流器jh-23一般用在 剎車馬達上面,剎車馬達由馬達和剎車兩部分組成，剎車部分又由機械 剎車器和jh剎車整流器兩個部件組成，機械剎車器和剎車整流器共同影響剎車效能。機械剎車器的品質決定了機械壽命，而選用不同效能的 電控整流器對剎車快速性卻有更大的影響。
為什麼我們日常生活用的電都是交流電，怎麼不用直流電呢？
9樓：幸運的sky雲
發電廠的發電機發出來的是交流電，交流電能用變壓器來改變電壓,變電站把高壓(比如10000伏)通過變壓器變成交流220伏電,我們生活用電器大多是使用交流電的.交流電有很多優點，可用變壓器方便的改變所需要的電壓。
交流電機構造簡單.三相交流電可產生旋轉磁場，三相交流電機構造簡單。用直流電源的地方可用整流器從交流電中獲得。
直流輸電技術難度大，大功率換流器件製造困難.是近代才開始應的技術。所以我們日常生活中都用交流電而不用直流電。
擴充套件資料
電力線路一般是交流（ac）的，我們日常生活中用的照明用電及工廠供電也都是交流電。直流的輸電線路當然也有，它具有損耗小等優點，一般用在超高壓線路，其輸電容量大、穩定性好、控制調節靈活等優點受到電力部門的歡迎，在中國將有進一步應用的前景。
在直流輸電發展過程中，應當重視輕型直流輸電的研究與應用。現代高電壓直流輸電技術的發展，為電能高效傳輸開闢了廣闊的前景。
交流電便於高壓傳輸減少線路的電能損失。 通過變壓器可以方便的提高和降低電壓。 儘管交流電「變化多端」，但它比起直流電來，有一個最大的優點，就是可以使用變壓器，根據需要來升高或降低交流電電壓。
因為發電廠產的電，都要輸送到很遠的地方，供使用者使用。
電壓越高，輸送中損失越小。當電壓升高到3.5萬伏或22萬伏，甚至高達50萬伏時，輸送起來就更加經濟。
無論什麼地方要使用電，為適應其特定的用途，又都得把電壓降低。例如家庭用電只要220伏，而工廠常用 380伏，等等。
10樓：
也有直流電啊，比如充電式剃鬚刀、乾電池、電瓶車等都是直流的。
發電機發出的就是交流電。因為高電壓的交流電利於遠距離傳輸，損耗較小。
11樓：匿名使用者
交流電有很多優點，可用變壓器方便的改變所需要的電壓。便於遠距離輸送。交流電機構造簡單.
三相交流電可產生旋轉磁場，三相交流電機構造簡單。直流輸電技術難度大，是近代才開始應用的技術。
12樓：
發電廠的發電機發出來的是交流電，這是電磁感應的原理所決定的，它發不出直流電來，（太陽能電池板除外）所以我們用交流電。
13樓：匿名使用者
發電廠的發電機發出來的是交流電，交流電最大的好處是可以通過變壓器來改變電壓,變電站把高壓(比如10000伏)通過變壓器變成交流220伏電,供給我們日常生活使用.如果再把變成直流就非常麻煩.
14樓：
others lower landlord you to say only the lowest level
15樓：
電力線路一般是交流（ac）的，我們日常生活中用的照明用電及工廠供電也都是交流電。直流的輸電線路當然也有，它具有損耗小等優點，一般用在超高壓線路，其輸電容量大、穩定性好、控制調節靈活等優點受到電力部門的歡迎，在中國將有進一步應用的前景。在直流輸電發展過程中，應當重視輕型直流輸電的研究與應用。
現代高電壓直流輸電技術的發展，為電能高效傳輸開闢了廣闊的前景。
對廚房小家電來說，使用直流電機好，還是交流電機好，為什麼？
16樓：
微型直流電機國產化過關了嗎？而且似乎完全沒有必要，還是交流的吧。
17樓：匿名使用者
首先，我要糾正一個概念，直流電機和交流電機沒有哪個好的問題，是各自有自己的特點和用途，沒有最好的電機，只有最好的廠家。也就是說直流電機和交流電機，不存在哪個更好的問題。
直流調速非常方便，只要改變電壓就行了，並且基本不影響轉矩。交流調速比較複雜一些，就是眾所周知的變頻器。
建議使用交流電機，主要是交流電機用電比較方便，直流電機需要配整流器才能工作。
18樓：匿名使用者
直流的好，一般較精密的裝置電機，沒有直接用220v交流電機的
19樓：
當然是交流電了，插座裡出來的點都是交流，直流你要自己搞電池
20樓：匿名使用者
應該是交流的好些。
其實就算外邊接入交流電，也會經過變壓整流，最後以直流的形式為你的小家電供電的。因此，本質上區別不大。反倒是用直流的你很難找到一個匹配的電源。
為什麼電動車電機加上整流器還不能給電瓶充電
21樓：匿名使用者
電動車電機加上整流器還不能給電瓶充電是因為要充電電壓必須要高過電池本身的電壓，而且電流也要求3a左右.。
48v20ah電池的充電電流一般是3a左右，但是電池正常的充電過程並不是恆流恆壓的，充電電壓和充電電流均會呈曲線變化，如果直接使用電機充電有可能會損壞電池或充不滿電。
整流器（英文：rectifier）是把交流電轉換成直流電的裝置，可用於供電裝置及偵測無線電訊號等。整流器可以由真空管，引燃管，固態矽半導體二極體，汞弧等製成。
相反，一套把直流電轉換成交流電的裝置，則稱為「逆變器」 （inverter）。
在備用ups中只需要給蓄電池充電，不需要給負載供電，故只有充電機。在雙變換ups中，此裝置既為逆變器供電，又給蓄電池充電，故稱為整流器/充電機。
整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（ac）轉化為直流（dc）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（ac）變成直流電(dc)，經濾波後供給負載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。
因此，它同時又起到一個充電器的作用。
22樓：匿名使用者
電瓶帶動電機，電機發電再充電瓶？損耗多大！
23樓：疑難問題
電動車電機 能發電是真的 加上三項整流 能給電瓶充電 也是真的 但是 世界上 沒有永動機 也是真的 。
電動車電瓶 供給電動車電機工作 消耗電能 用電動車的動力在去發電 在整流 在給電瓶充電 這時的 能量可以就 遠遠低於 電瓶原來的能量了 在這個過程中 有很多能量 損耗了 在也沒有能力給原來的 電瓶充電了 想充電 也只能給另外很小的電瓶充電了。
所以 不能給電瓶車電瓶充電
24樓：匿名使用者
一個要電壓夠 一個要電流夠 都滿足了就可以充電了
電梯怎麼檢查曳引機制動器
你說的好矛盾哦，既然有電有磁力，間隙沒有問題那不就是等於抱閘開啟了嗎？要不然你怎麼知道間隙沒有問題呢？的也答不對題，人家都說了有電有磁力了，還要人家去看 線圈沒供上電 的問題。 如果確定有電磁力，但不能開閘。說明電磁力不夠，沒有辦法克服制動彈簧力。那就要檢查制動器的啟動電壓，調高啟動電壓，只要不超額...
駐車制動器處於制動狀態標誌是什麼
駐車制動處於制動狀態時為手剎 1 開啟電子駐車制動器。對於裝有電子駐車制動的車輛，在停車和離車時，一定要開啟電子駐車制動 2 按住汽車儀表板上的電子駐車制動控制按鈕，直到按鈕上的黃色 p 指示燈亮起。當組合儀表中的紅色 指示燈亮起時，表示電子駐車制動開啟 3 關閉電子駐車制動，開啟點火開關，按住汽車...
駐車制動器處於制動狀態是什麼意思？
駐車制動器就是手剎，制動狀態就是拉起來了，處於停車剎車狀態。解除狀態就是放下了，可以移動車了。針對那種用拉手剎的駐車制動器的。現在還有腳駐車制動器，也有電子駐車制動器。駐車制動器處於制動狀態和解除狀態是什麼意思？在擋位指示器中亮 p 表示駐車制動器處於制動狀態，具體如下 駐車制動為手制動，制動狀態為...