1樓：
1、不同型別鋼軌的尺寸是不一樣的，要保證兩根不同型別鋼軌之間的可靠連線且軌頂面等高，就必須採用異型接頭。
2、異型接頭分為兩種：一種是不同型別鋼軌之間採用異型夾板，這種方式極其容易損壞；另一種是採用異型軌，即一根鋼軌分成兩部分。
3、鐵路軌道採用的鋼軌截面尺寸是不一樣的，我國現在使用的就有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m四種型別和已經淘汰的45kg/m、38kg/m兩種型別。
4、當不同截面型別鋼軌需要聯結時，因為鋼軌截面尺寸的不同，就需一種魚尾夾板或鋼軌來實現，這種聯結不同截面型別鋼軌的魚尾夾板或鋼軌就叫異形魚尾夾板或異型軌。
5、異型軌指的是一根完整的鋼軌一端是一種軌型，另一端是另一種軌型，是用鍛壓工藝得到的。
2樓：
鐵路軌道採用的鋼軌截面尺寸是不一樣的，我國現在使用的就有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m四種型別和已經淘汰的45kg/m、38kg/m兩種型別。
3樓：
電務負責連線兩端鋼軌的裝置
導線，高壓導線
鋼軌引接線和鋼軌接續線什麼區別
4樓：匿名使用者
正線軌道不同型別的鋼軌必須採用異型鋼軌連線：
1、不同型別鋼軌的尺寸是不一樣的，要保證兩根不同型別鋼軌之間的可靠連線且軌頂面等高，就必須採用異型接頭。
2、異型接頭分為兩種：一種是不同型別鋼軌之間採用異型夾板，這種方式極其容易損壞；另一種是採用異型軌，即一根鋼軌分成兩部分。
3、鐵路軌道採用的鋼軌截面尺寸是不一樣的，我國現在使用的就有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m四種型別和已經淘汰的45kg/m、38kg/m兩種型別。
4、當不同截面型別鋼軌需要聯結時，因為鋼軌截面尺寸的不同，就需一種魚尾夾板或鋼軌來實現，這種聯結不同截面型別鋼軌的魚尾夾板或鋼軌就叫異形魚尾夾板或異型軌。
5、異型軌指的是一根完整的鋼軌一端是一種軌型，另一端是另一種軌型，是用鍛壓工藝得到的。
5樓：c莫失莫忘
鋼軌引接線是由軌道箱盒接到鋼軌的連線線：而鋼軌接續線是鋼軌與鋼軌的連線線
什麼叫軌道電路？
6樓：
軌道電路
軌道電路是訊號聯鎖的室外重要裝置，起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路（包括站線）是否有列車執行、調車作業或車輛佔用的情況，並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導線，軌縫間用接續線連續起來，一端接電源，另一端接著受電器，通過軌道電流來工作。
其工作原理是：當設有軌道電路的某段線路上空閒時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。
軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。
軌道電路的另一個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。
此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
風管沒有具體介紹，簡單點說就是連線2節火車中間的那段通道，你坐火車肯定知道，從一節車廂到另一節車廂，中間都會有一段通道的，就是那個。
7樓：匿名使用者
風管是給火車剎車用的，火車的剎車用白話講是氣剎，每節車廂的首尾都有一個與其他車廂連線的「皮管子」，目的是給每節車廂的儲氣罐充氣放氣
8樓：
以鐵路的兩條鋼軌作為導體，在一定長度的鋼軌兩端，以鋼軌絕緣為界限，這構成的電氣迴路稱為軌道電路。
軌道電路是由鋼軌、軌端連續線、變壓器箱連線線、送電裝置、受電裝置、限流器和鋼軌絕緣等主要部分組成。
軌道之間打眼連線電線叫什麼意思
9樓：匿名使用者
鋼軌接頭的連線線是用來導電的。現在國內鐵路基本上都是電氣化鐵路，火車頭為電力機車，它的動力是直流電機，電源來自上部的架空線，而鋼軌就成了它的回電線路，相當於電源的負極。因為鋼軌的熱脹冷縮，鋼軌不能做成從頭到尾是一根整的，要分段，這樣，在接頭處為了更好的導電，就加了一根連線導線
簡述軌道電路的基本原理.它有哪兩個作用
10樓：科普小星球
一、軌道電路的原理：
當閉塞區間內無列車行駛時，電流會從電源經由軌道流經繼電器，並使其激磁帶動接點，接通綠燈電路，因此訊號機立即顯示平安通行。
假若軌道斷裂，軌道電路因此阻斷，造成繼電器失磁，同樣的訊號機亦會顯示險阻禁行的訊息，仍可保障列車行駛安全。當列車駛離整個區間 ，繼電器便會重新激磁 ，綠燈便會再次亮起 ，其他列車便可進。
當設有軌道電路的某段線路上空閒時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。
當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。
二、作用
1、檢查監督作用：
可以檢查和監督股道是否佔用，防止錯誤的地辦理進路；
可以檢查和監督道岔區段有無機車車輛通過，鎖閉佔用道岔區段的道岔，防止在機車車輛經過道岔時扳動道岔；
檢查和監督軌道上的鋼軌是否完好，當某一軌道電路區段的鋼軌折斷時軌道繼電器也將因無電而釋放銜鐵，防護這一段軌道的訊號機也就不能開放等。
2、傳遞資訊作用：
傳輸不同的資訊，使訊號機根據所防護區段及前方鄰近區段被佔用的情況的變化而變換顯示。
擴充套件資料
軌道電路的組成如下：
（1）導體
軌道電路的導體部分包括：鋼軌、連線夾板、導接線等。其中正線鋼軌採用60kg/m無縫長軌，車廠鋼軌採用50kg/m短軌，連線夾板、導接線主要用於車廠線路和正線折返線、存車線等處。
（2）鋼軌絕緣
正線運營軌道電路以電氣絕緣方式實現相鄰區段軌道電路的分割。電氣絕緣是通過諧振槽路的選頻方式，傳送/接收本區段的中心頻率，折返線/存車線及車廠區域的軌道電路以機械絕緣方式分割，機械絕緣包括軌端絕緣、槽形絕緣、絕緣套管和絕緣片等。
（3）送電裝置
車廠工頻軌道電路的送電裝置包括送電電源、送電(降壓)變壓器、熔斷器等；正線數字軌道電路送電裝置包括控制板、輔助板、電源板，耦合單元、感應環線、連線棒線等，實現數字資訊的調製、傳送等。
（4）受電裝置
車廠工頻軌道電路的受電裝置包括升壓變壓器、連線電纜、軌道繼電器等；正線數字軌道電路受電裝置也包括控制板、輔助板、電源板，耦合單元、感應環線、連線棒線等，與送電裝置不同的是接收鋼軌資訊，並對多樣的數字資訊進行衰耗、選頻和解碼等，動作軌道繼電器。
（5）限流電阻
限制送電端訊號電流，並調整送電端訊號的幅值等。
11樓：果果就是愛生活
工作原理：
當閉塞區間內無列車行駛時，電流會從電源經由軌道流經繼電器，並使其激磁帶動 接點，接通綠燈之電路(訊號機立即顯示平安通行)。
當有列車駛入閉塞區間時，電流改行經列車車軸，並不會流經繼電器，繼電器因失去電流而失磁，接點接通紅燈之電路(訊號機立即顯示險阻禁行)。假若軌道斷裂，軌道電路因此阻斷，造成繼電器失磁，同樣的訊號機亦會顯示險阻禁行的訊息，仍可保障列車行駛安全。
當列車駛離整個區間 ，繼電器便會重新激磁 ，綠燈便會再次亮起 ，其他列車便可進。
當設有軌道電路的某段線路上空閒時；軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。
當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。
軌道電路的另一個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢通無阻，繼電器工作也正常。
一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
作用：1、可以檢查和監督股道是否佔用，防止錯誤的地辦理進路。
2、可以檢查和監督道岔區段有無機車車輛通過，鎖閉佔用道岔區段的道岔，防止在機車車輛經過道岔時扳動道岔。
3、檢查和監督軌道上的鋼軌是否完好，當某一軌道電路區段的鋼軌折斷時軌道繼電器也將因無電而釋放銜鐵，防護這一段軌道的訊號機也就不能開放等。
4、傳輸不同的資訊，使訊號機根據所防護區段及前方鄰近區段被佔用的情況的變化而變換顯示。
擴充套件資料：
電路組成
（1）導體
軌道電路的導體部分包括：鋼軌、連線夾板、導接線等。其中正線鋼軌採用60kg/m無縫長軌，車廠鋼軌採用50kg/m短軌，連線夾板、導接線主要用於車廠線路和正線折返線、存車線等處。
（2）鋼軌絕緣
正線運營軌道電路以電氣絕緣方式實現相鄰區段軌道電路的分割。電氣絕緣是通過諧振槽路的選頻方式，傳送/接收本區段的中心頻率，折返線/存車線及車廠區域的軌道電路以機械絕緣方式分割，機械絕緣包括軌端絕緣、槽形絕緣、絕緣套管和絕緣片等。
（3）送電裝置
車廠工頻軌道電路的送電裝置包括送電電源、送電(降壓)變壓器、熔斷器等；正線數字軌道電路送電裝置包括控制板、輔助板、電源板，耦合單元、感應環線、連線棒線等，實現數字資訊的調製、傳送等。
（4）受電裝置
車廠工頻軌道電路的受電裝置包括升壓變壓器、連線電纜、軌道繼電器等；正線數字軌道電路受電裝置也包括控制板、輔助板、電源板，耦合單元、感應環線、連線棒線等，與送電裝置不同的是接收鋼軌資訊，並對多樣的數字資訊進行衰耗、選頻和解碼等，動作軌道繼電器。
（5）限流電阻
限制送電端訊號電流，並調整送電端訊號的幅值等。
12樓：長魚悅人
軌道電路是訊號聯鎖的室外重要裝置，起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路（包括站線）是否有列車執行、調車作業或車輛佔用的情況，並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導線，軌縫間用接續線連續起來，一端接電源，另一端接著受電器，通過軌道電流來工作。
其工作原理是：當設有軌道電路的某段線路上空閒時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。
軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。 軌道電路的另一個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。
一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
線軌組裝和硬軌組裝的區別是什麼嗎
幻精靈家族 硬軌就是傳統的機床導軌，通常是鑄鐵或者鋼類通過淬火 磨削後加工成的導軌，床身和導軌不一定一體，比如鑲鋼導軌就是導軌加工後釘接在床身上的 線軌通常指滾動導軌，其中有直線滾珠導軌 直線滾柱導軌 滾針導軌等 硬軌和線軌倒是臺灣機床業的叫法，不是標準名稱，在機械手冊上是查不到的 硬軌是通常的金屬...
日語中作為接續助詞是什麼用法，前面接續是什麼
藝人醉紅塵 接動詞連體型或名詞時，作為接續助詞時有以下意思 1，不管,即使,儘管 例如 行 即使不去也可以。2，表示限度 程度，相當於漢語 至少 最。例如 遅 12時 帰 最晚在十二點鐘以前也要回來。3，表示強調 例如 映畫 見 思 那種電影壓根兒就不想看。擴充套件資料 表示並列關係 接續助詞有 等...
軌頂高程是什麼意思，養老軌是什麼意思
就是鐵軌軌面頂的高程，軌頂撒！一般地鐵 鐵路設計圖紙上都會有，如果是地鐵的話就會有標註結構地面到軌頂距離多少。這塊不懂的找我 就是鐵軌軌面的高程，一般用來控制鋪軌的高度。鐵路施工圖中軌底高程 軌頂標高 軌面設計高程 路肩設計高程 軌道結構高度表示含義，它們之間關係？額，其實你說的只有3樣東西，高程 ...