1樓：匿名使用者
個人感覺一般，現在最省油的轎車就是海馬的，但是海馬的生產的車檔次不到c級車。
日產軒逸eco真能省油麼
2樓：愛車e族
車上的eco模式真能省油嗎？為啥有的人開了反而更費油了？
3樓：橫光裁釋
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。儘量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。
定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。
好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800--2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位儘快公升入高速檔，同等轉速引擎可降低200-400轉，從而降低油耗。
軒逸省油嗎 為什麼
4樓：八戒說車
1、第14代軒逸搭載了禪舉日產第三代hr16發動機，告譽最大功率102kw，最大扭矩169n·m，擁有媲美發動機的動力襪襲段效能，就是這樣一款動力強勁的發動機。
2、其官方公佈的百公里綜合工況油耗降低至，而在此次節油賽中百公里油耗三點幾公升的大有人在。
2016款軒逸1.8豪華版好費油是什麼情況？
5樓：重慶萬通汽車學校
汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發動機積碳、火花塞老化。具體如下：
1、胎壓過低。
輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發生爆胎。
2、空氣濾芯堵塞。
空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗公升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。
3、發動機積碳。
汽車開久了，發動機或多或少會產生一些積碳，特別在一些經常堵車的路段，經常低速行駛很容易導致發動機裡的積碳過多。發動機積碳過多會導致發動機動力友鬧不足而且油耗還會增加。
4、火花塞老化。
火花塞老化，導致點火變弱，動力**不足，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那麼汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。
5、氧感測器故障。
氧感測器故障的情況下會導致油耗增加，如果氧感測發生損壞，會導致發動機電腦資料失準而使得油耗增加，嚴重的時候還會冒黑煙。
注意事項：1、駕駛習慣改變急加速和急剎車會浪費大量的油耗，因此要避免急加旅拆速或者急剎車。
1、如果遇到油耗突然增加，可以先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手，如果確認這些外在原因都排除了，那就要懷疑是不是車子本身有故障了，這時最好去4s店或維修廠進行拆告棗檢修。
日產軒逸2.0自動擋油耗多少
6樓：刺任芹
百公里油耗：。
軒逸搭載了全鋁直列4缸發動機，匹配了cvt智慧型無級變速器、5檔手動變速箱，最高時速190-198 km/h，加速時間，驅動方式前置前驅，制動方式通風盤式／盤式。
軒逸車身尺寸4641*1815*1447mm，車身重量1212-1278kg，軸距2712mm，行李艙容積560l，油箱容積47l。
軒逸經典新車平均油耗10.2正常嗎
7樓：
摘要。軒逸經典新車百公里，平均油耗為是屬於正常現象的，這個平均油耗是和個人操作習慣以及路況是有直接關係的。比如說在市區走走停停，這樣油耗會高很多的。
這樣跑起車來會導致油耗增高。磨合完以後油耗會有所下降的。
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軒逸2.0油耗多少真實油耗多少
8樓：
軒逸的整體造型性格溫和，既有創新感覺，又不會過於前衛或怪異。外形設計風格上，軒逸的車頭有日產風雅的影子，修長的車身和敦厚圓渾的尾部形態很像天籟，整部車也有幾分天籟的神韻，這不僅是因為軒逸延續了天籟的「modernliving」理念，更是因為軒逸和天籟的外形設計師是同乙個人。,2、動力方面：
軒逸採用mr20發動機和cvt變速箱。兩者是一同開發的，搭配無間，能讓兩者充分體現自身優點。mr20發動機在帳面上的輸出數字出色，但實際表現非常出色，從2000轉開始就有均勻的扭力輸出，到4000轉時會湧現第二個扭力高峰。
在日常駕駛中可輸出大部分扭力，而需要中途超車、突圍時又能給予更進一步的儲備動力，能滿足日常駕駛的各種需要。軒逸的cvt採用了特別研發的超高品質變速箱油，可以終生免換變速箱油，加上高剛性的鋼帶，實現了cvt變速箱終生免維護，降低了使用成本。
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相關資料；11年老軒逸油耗多少。
外形設計風喊手格上，軒逸的車頭有日產風雅的影子，修長的車身和敦厚圓渾的尾部形態很像天籟，整部車也有幾分天籟的神韻，這不僅是因為軒逸延續了天籟的「modernliving」理念，更是因為軒逸和天籟的外形設計師是同乙個人。,2、動力方面：,軒逸採用mr20發動機和cvt變速箱。
兩者是一同開發的，搭配無間，能讓兩者充分體現自身優點。mr20發動機在帳面上的輸出數字鄭帆嫌出色，但實際表現非常出色，從2000轉開始就有均勻的扭力輸出，到4000轉時會湧現第二個扭力高峰。在日常駕駛中可輸出大部分扭力，而需要中途超車、突圍時又能給予更進一步的儲備動力，能滿足日轎攔常駕駛的各種需要。
軒逸的cvt採用了特別研發的超高品質變速箱油，可以終生免換變速箱油，加上高剛性的鋼帶，實現了cvt變速箱終生免維護，降低了使用成本。
11年老軒逸油耗。
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9樓：太平洋汽車網
公升sylphy每百公里油耗在公升左右，這款車的油耗比較低。
sylphy是日產旗下的一款緊湊型車，在中國的銷量和口碑都非常好。
只有舊的sylphy有公升自然吸氣發動機，新的sylphy有公升自然吸氣發動機。
舊sylphy的公升自然吸氣發動機最大扭矩為143馬力和189牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5200轉伍散彎/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這臺發動機配備了連續可變氣門正時系統和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
cvt變速箱非常適合家庭用車，大部分帶自動變速箱的日系車也會使用cvt變速箱。
cvt變速箱的內部結構非常簡單。這個變速箱裡面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。這個變速箱內部的鋼板鏈可以在斜齒輪上移動，這樣變速箱就可以變速和扭轉掘粗。
cvt在變速過程中沒有退步。
sylphy的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架腔悶，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
這種級別的緊湊型轎車後懸架將採用扭力梁。
百萬購車補貼。