發電機和電動機的相繼問世使人類社會進入電氣時代下列四幅圖中

時間 2021-08-11 15:46:00

1樓:桫沐冧拯沢烷臬

發電機是利用電磁感應現象製成的.

a、通電後,線圈在磁場中運動起來,帶動紙盆振動而發出聲音,說明了通電導體在磁場中受到力的作用.故a錯誤;

b、通電後原來指向南北方向的小磁針發生了偏轉,說明通電導體的周圍存在磁場.故b錯誤;

c、通電後的螺線管能夠吸引鐵釘,說明電流的周圍存在磁場,移動滑片p,發現吸引的鐵釘的多少不同,由此可以確定,電磁鐵磁性的強弱和電流的大小有關,故c錯誤;

d、人對著話筒說話時,膜片帶動線圈在磁場中做切割磁感線運動而產生感應電流,這是一種電磁感應現象.故d正確.

故選d.

發電機和電動機的發明使人類進入電氣時代.製造發電機所依據的原理是如圖中的(  )a.b.c.d

2樓:妖

a、圖中裝置研究的是電磁感應現象,是發電機的工作原理,符合題意.b、是研究奧斯特實驗的裝置圖,**的是通電指導線周圍存在磁場,磁場方向和電流方向有關,不符合題意;

c、是研究電磁鐵磁性強弱和線圈匝數的關係,不符合題意;

d、圖中實驗演示的是通電導體在磁場中受到力的作用,是電動機的工作原理,不符合題意;

故選a.

發電機和電動機的相繼問世,使電能的大規模生產和利用成為現實,由此人類社會進入了電氣化的時代.下列所

3樓:天臧

①該電路中沒有電源,即當金屬棒在磁場中做切割磁感線運動時,電路中會產生電流,故該現象是電磁感應現象;

②該電路中有電源,當閉合開關,磁場中的金屬棒ab會受力運動,故屬於磁場對電流有力的作用造成的;

③該電路中有電源,同樣閉合開關,線圈中有電流時,其會在磁場中受到磁場力的作用而轉動,故屬於磁場對電流有力的作用的原理造成的;

④該電路中沒有電源,即線圈在磁場中轉動時,小燈泡就會發光,即利用電磁感應現象的原理製成的.

故圖①④屬於研究電磁感應現象的實驗圖及其應用,圖②③屬於研究磁場對電流作用的實驗圖及其應用圖.

故答案為:①④;②③.

發電機和電動機的相繼問世,使電能的大規模生產和利用成為現實,人類社會進入了電氣化的時代.如圖所示的

4樓:換行符

①、滿足產生電磁感應現象的條件,屬於電磁感應現象;

②、是研究磁場對通電導體的力的作用的實驗,不屬於電磁感應現象;

③、是研究通電線圈在磁場中受力轉動的實驗,不屬於電磁感應現象;

④、滿足產生電磁感應現象的條件,屬於電磁感應現象.故選b.

發電機和電動機的相繼問世,使電能的大規模生產和利用成為現實,人類社會進入了電氣化的時代.如圖所示,

5樓:匿名使用者

①、滿足產生電磁感應現象的條件,屬於電磁感應現象;

②、是研究通電線圈在磁場中受力轉動的實驗,不屬於電磁感應現象;

③、滿足產生電磁感應現象的條件,屬於電磁感應現象.④、是研究磁場對通電導體的力的作用的實驗,不屬於電磁感應現象;

故選ac.

發電機和電動機的相繼問世,使電能的大規模生產和利用成為現實,如圖所示四幅圖中屬於電磁感應現象應用的

6樓:藍羽

c試題分析:電動機與發電機兩者在構造上相同,在電路中確定是發電機還是電動機,就看其所在的電路中有無電源,有電源的是電動機,沒有電源的是發電機.分析選擇項中圖示裝置的製成原理,與題目要求相對應即可得到答案.a、閉合開關後,處於磁場中的導體運動起來,體現了通電導體在磁場中受到力的作用.故a錯誤.b、圖示的裝置是電動機的模型,其製成原理是通電線圈在磁場中受力而轉動.故b錯誤.c、當線圈在磁場中轉動時,線圈切割磁感線,電路中產生感應電流,燈泡發光,它是利用電磁感應現象製成的.故c正確.d、通電導線附近的小磁針發生偏轉,說明電流周圍存在磁場.故d錯誤.故選c.

電動機、發電機的發明講了什麼科學創造?

7樓:易書科技

電動機也稱為「馬達」,主要由一系列的線圈和磁鐵等部分組成,它是把電能轉變成機械能的裝置。發電機是一種轉動時產生電力的機器。利用電動機可以把發電機所產生的大量電能,應用到生產中去。

電動機和發電機的構造基本上一樣,但原理卻正好相反,電動機是通電於轉子線圈以引起運動,而發電機則是借轉子在磁場中的運動產生電流。

2023年,丹麥科學家奧斯特發現了電流的磁效應,第一次揭示出電與磁之間的密切關係。英國科學家法拉第受此啟發,2023年,他成功地使一根小磁針繞著通電導線不停地轉動。這個裝置就是歷史上的第一臺電動機。

法拉第相信不僅有電流的磁效應,而且也應有磁的電流效應。2023年,法拉第在實驗中發現,運動的磁能夠產生電流。根據這個原理,法拉第很快就做出一個模型發電機。

電動機和發電機的問世預示著人類電氣時代的到來。

電動機的核心部分換向器是一種能改變線圈中電流方向的裝置。換向器由兩個半環組成,每個半環和金屬線圈的一端相連。當金屬線圈轉動時,換向器也跟隨這個線圈轉動起來。

換向器在轉動時,滑過兩個電刷的接觸點。換向器的兩個半環分別通過一隻電刷和電源相連線。實際應用的電動機不止一個線圈,它由很多個甚至數百個線圈繞在一個鐵芯上。

線圈和鐵芯的這種結構叫轉子。利用多匝線圈能增大電動機轉動的力量,並使電動機轉動更加平穩。

在多數電動機中,磁鐵靜止不動,而帶電的線圈在磁鐵中間轉動。當電流通過線圈時,線圈就帶有磁性。因為異極相吸、同極相斥,因此線圈在固定磁鐵間旋轉,直到線圈的北極與固定磁鐵的南極相對。

接著電流的流向發生逆轉,由此也導致線圈的兩極變動。這時線圈的北極對著磁鐵的北極。因為同極相斥,線圈再旋轉半圈使兩極再次與磁鐵兩極相反。

線圈每轉半圈電流就發生逆流,線圈因此就會不停地旋轉下去。這就是電動機旋轉不停的原理。

發電機是把銅導線繞在鐵輥上,由於鐵輥旋轉,線圈在相對強大的磁場中運動,因而切割磁力線,產生感應電動勢,引起電子在電路中運動。如果電子始終朝一個方向運動,那麼發電機所發出的電就是直流電;如果電子不斷改變運動方向,那產生的就是交流電。

發電廠發電時,機械能使大的渦輪機轉動,渦輪機再帶動發電機發電。渦輪機由許多葉片組成,看起來就像螺旋槳。並不是所有的渦輪機都是由水來驅動的。

從大壩中流出的水、空中的風、來自燃料燃燒形成的蒸汽和海潮都能用來驅動渦輪機轉動。

在早期的電動機實驗模型研製中,由於使用的電源所提供的電流十分有限,所以由電能通過磁能轉化而來的動能也極其微弱,並沒有什麼應用價值。此時便需要強大的電源來提供電流,這一需求在很大程度上推動了發電機的研製。第一臺手搖永久磁鐵旋轉式的脈流發電機於2023年問世。

在這臺發電機中,有一種換向器使發電機中產生的交流電能轉變為可供當時的工業生產使用的直流電。但是,這種永磁式發電機有兩大明顯的缺點:第一,它的裝置比較笨重,難以通過提高轉速來提高功率。

第二,它的動力是靠手搖來帶動發電機轉動,這更限制了轉速的提高,不能產生大功率的電流。後來經過一系列革新,永磁式發電機逐漸發展成可供實用的發電機。

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