1樓：曲水流觴蘑菇
伯努利方程: 動壓 + 靜壓 = 密度 * （速度）^2 /2 + 靜壓 = 總壓 = 常數
質量（流量）守恆： 密度 * 截面積 * 速度 = 常數
1。質量守恆永遠滿足
2。在轉彎之前和轉彎之後兩端使用假設：理想流體（無黏不可壓）
所以 伯努利方程滿足
3。在轉彎處產生了壓力損失，即考慮粘性的作用
在這裡我管轉彎那個截面之前的量叫流入，之後的量叫流出
即，在轉彎截面上總壓損失係數0.9 有
流出總壓 = 流入總壓 * 0.9
3。假設總壓的損失是速度（動能）的損失，靜壓沒有損失
有 流出密度 * 流出速度^2 /2 = 0.9 * 流入密度 * 流入速度^2/2
連理方程 流出密度 * 流出速度^2 /2 = 0.9 * 流入密度 * 流入速度^2/2
流出密度 * 截面積 * 流出速度 = 流入密度 * 截面積 * 流入速度
得 流出速度 = 0.9 * 流入速度
使用控制體思想，控制體包括整個彎管
受力 = 動量差 = 質量流量 * 速度差 = 質量流量 * （流出速度 - 流入速度）
當然，力和速度都是向量哦~
解畢，鏘鏘鏘~~~
2樓：白汀水
必須知道管徑d、流量q、彎管起端壓力p1才能計算，可用流體力學中的動量方程計算。
3樓：肆無忌蛋
能否詳細點 考慮情況太多
4樓：
簡單的答案是什麼呢？求指教
流體力學連續方程一個簡單問題 10
5樓：v電
丹尼爾·伯努利在2023年提出了“伯努利原理”。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：
動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
應用⒈ 翼型升力
飛機為什麼能夠飛上天?因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。
由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。
應用2. 香蕉球
球類比賽中的“旋轉球”具有很大的威力。旋轉球和不轉球的飛行軌跡不同，是因為球的周圍空氣流動情況不同造成的。不轉球水平向左運動時周圍空氣的流線。
球的上方和下方流線對稱，流速相同，上下不產生壓強差。再考慮球的旋轉，轉動軸通過球心且平行於地面，球逆時針旋轉。球旋轉時會帶動周圍得空氣跟著它一起旋轉，至使球的下方空氣的流速增大，上方的流速減小，球下方的流速大，壓強小，上方的流速小，壓強大。
跟不轉球相比，旋轉球因為旋轉而受到向下的力，飛行軌跡要向下彎曲。
應用3. 船吸效應
兩船並行時，因兩船間水的流速加快，壓力降低，外舷的流速慢，水壓力相對較高，左右舷形成壓力差，推動船舶互相靠攏。另外，航行船舶的首尾高壓區及船中部的低壓區，也會引起並行船舶的靠攏和偏轉，這些現象統稱為船吸。
在船舶追越過程中，若兩船長度相似且並行橫距較小時，則易產生船吸現象而碰撞。當小船追越大船時，因大船首尾部為高壓區，中部為低壓區，易造成小船衝向大船中部，造成碰撞事故。所以，在兩船並行航行的追越中，被追越船應降低航速，追越船在追越中應加大橫距，以防止碰撞。
應用4. 文丘裡流量計
測量流體壓差的一種裝置，是義大利物理學家g. b. 文丘裡發明的，故名。文丘裡管是先收縮而後逐漸擴大的管道。測出其入口截面和最小截面處的壓力差，用伯努利定理即可求出流量。
關於流體力學的簡單問題
6樓：匿名使用者
這兩個圖什麼關係，是上下關係，還是兩種情況？
關於流體力學的一個問題
7樓：匿名使用者
水管開小的時候不是層流，開小或者開大都是紊流，因外在管頭的閥門處是不規則的形狀，水流在此處的方向是亂的
8樓：匿名使用者
是層流、過渡流、還是湍流要根據雷諾數re來判斷。
雷諾數re=d*u*ρ/μ，式中：
d——管徑
u——流速
ρ——密度
μ——黏度
當re<2000時，流動型態為層流；當re>4000時，流動型態為湍流；當re＝2000—4000時，稱為過渡流。
流體力學 管道流量簡單問題。怎麼分析？
9樓：匿名使用者
q2減小
因為壓差不變，並聯一個管路3之後，總體管阻降低，壓降一定，所以整體流量增加
因為管路1流量增加，所以管路1壓降增加
因為管路1壓降增加，而總壓降不變，所以管路2和管路3的並聯壓降比原來的管路2壓降降低
因為管路2的壓降降低，所以流量實際上變小了。
流體力學生活中的例項
10樓：匿名使用者
用水管澆地，用大拇指堵住水管口然後水就能噴很遠，這個可以用流體力學分析一下，千斤頂，文丘裡流量計也是流體力學的忙不過就是比較簡單
流體力學簡單問題求解，流體力學的簡單問題求解
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