1樓：匿名使用者
已知三相電動機容量，求其額定電流
口訣 c ：容量除以千伏數，商乘係數點七六。
說明：（1）口訣適用於任何電壓等級的三相電動機額定電流計算。由公式及口訣均可說明容量相同的電壓等級不同的電動機的額定電流是不相同的，即電壓千伏數不一樣，去除以相同的容量，所得「商數」顯然不相同，不相同的商數去乘相同的係數0.76，所得的電流值也不相同。
若把以上口訣叫做通用口訣，則可推匯出計算220、380、660、3.6kv電壓等級電動機的額定電流專用計算口訣，用專用計算口訣計算某臺三相電動機額定電流時，容量千瓦與電流安培關係直接倍數化，省去了容量除以千伏數，商數再乘係數0.76。
三相二百二電機，千瓦三點五安培。
常用三百八電機，一個千瓦兩安培。
低壓六百六電機，千瓦一點二安培。
高壓三千伏電機，四個千瓦一安培。
高壓六千伏電機，八個千瓦一安培。
（2）口訣c 使用時，容量單位為kw，電壓單位為kv，電流單位為a，此點一定要注意。
（3）口訣c 中係數0.76是考慮電動機功率因數和效率等計算而得的綜合值。功率因數為0.
85，效率不0.9，此兩個數值比較適用於幾十千瓦以上的電動機，對常用的10kw以下電動機則顯得大些。這就得使用口訣c計算出的電動機額定電流與電動機銘牌上標註的數值有誤差，此誤差對10kw以下電動機按額定電流先開關、接觸器、導線等影響很小。
（4）運用口訣計算技巧。用口訣計算常用380v電動機額定電流時，先用電動機配接電源電壓0.38kv數去除0.
76、商數2去乘容量（kw）數。若遇容量較大的6kv電動機，容量kw數又恰是6kv數的倍數，則容量除以千伏數，商數乘以0.76係數。
（5）誤差。由口訣c 中係數0.76是取電動機功率因數為0.
85、效率為0.9而算得，這樣計算不同功率因數、效率的電動機額定電流就存在誤差。由口訣c 推匯出的5個專用口訣，容量（kw）與電流（a）的倍數，則是各電壓等級（kv）數除去0.
76係數的商。專用口訣簡便易心算，但應注意其誤差會增大。一般千瓦數較大的，算得的電流比銘牌上的略大些；而千瓦數較小的，算得的電流則比銘牌上的略小些。
對此，在計算電流時，當電流達十多安或幾十安時，則不必算到小數點以後。可以四舍而**入，只取整數，這樣既簡單又不影響實用。對於較小的電流也只要算到一位小數即可。
2樓：宇智波洛奇
口訣：電動機空載電流，容量八折左右求；
新大極數少六折，舊小極多千瓦數。
說明：（1）非同步電動機空載執行時，定了三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。
還有很小一部分空載電流用於產生電動機空載執行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因佔的比例很小，可忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數提高了，對電網供電是有好處的。
如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他效能。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。
具體到某臺電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上，一般不標註。可電工常需知道此數值是多少，以此數值來判斷電動機修理的***壞，能否使用。
（2）口訣是現場快速求算電動機空載電流具體數值的口訣，它是眾多的測試資料而得。它符合「電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3」。同時它符合實踐經驗：
「電動機的空載電流，不超過容量千瓦數便可使用」的原則（指檢修後的舊式、小容量電動機）。口訣「容量八折左右求」是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數的0.8倍左右。
中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦數的0.8倍；新系列，大容量，極數偏小的2級電動機，其空載電流計算按「新大極數少六折」；對舊的、老式系列、較小容量，極數偏大的8極以上電動機，其空載電流，按「是小極多千瓦數」計算，即空載電流值近似等於容量千瓦數，但一般是小於千瓦數。運用口訣計算電動機的空載電流，算值與電動機說明書標註的、實測值有一定的誤差，但口訣算值完全能滿足電工日常工作所需求。
3樓：匿名使用者
你沒說明，你可以按電動機上標註的名牌上的引數按電流(a)i=功率w/電壓u來計算電流但注意的是上述公式只能用於兩線（一項一零）如是三項須乘以根三的方。空載一般不會超過此值。如滿載就應該注意用線的規格了。
4樓：匿名使用者
多少千瓦的電機 ２２０ 還是３８０ｖ的
5樓：匿名使用者
要看電機功率多大。電流a=功率w/電壓u
50kw電動機正常空轉電流是多少?
6樓：宇智波洛奇
口訣：電動機空載電流，容量八折左右求；
新大極數少六折，舊小極多千瓦數。
說明：（1）非同步電動機空載執行時，定了三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。
還有很小一部分空載電流用於產生電動機空載執行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因佔的比例很小，可忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數提高了，對電網供電是有好處的。
如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他效能。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。
具體到某臺電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上，一般不標註。可電工常需知道此數值是多少，以此數值來判斷電動機修理的***壞，能否使用。
（2）口訣是現場快速求算電動機空載電流具體數值的口訣，它是眾多的測試資料而得。它符合「電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3」。同時它符合實踐經驗：
「電動機的空載電流，不超過容量千瓦數便可使用」的原則（指檢修後的舊式、小容量電動機）。口訣「容量八折左右求」是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數的0.8倍左右。
中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦數的0.8倍；新系列，大容量，極數偏小的2級電動機，其空載電流計算按「新大極數少六折」；對舊的、老式系列、較小容量，極數偏大的8極以上電動機，其空載電流，按「是小極多千瓦數」計算，即空載電流值近似等於容量千瓦數，但一般是小於千瓦數。運用口訣計算電動機的空載電流，算值與電動機說明書標註的、實測值有一定的誤差，但口訣算值完全能滿足電工日常工作所需求。
為什麼電機空轉的時候電流低？
7樓：春季的筆尖
按照道理來說是不太可能的?在廠家測試電流正常!到了你們那就偏高!其實空載電流高的原因有很多?有的時候你不能只在裝置上找原因,你可以從工藝方面找找看啊!
你所謂的空載電流是指你的馬達在拖動裝置的情況下所測的電流嗎?還是完全和裝置脫開所測的呢?
如果是和裝置一起的話,你還是檢查裝置吧!
如果是完全脫開的,那你可以在電源電壓和接法上看看有沒有什麼問題,我以前除錯工程的時候也遇到過一件怪事,同樣的兩臺馬達,功率和型號都是一模一樣,但是一臺的空載電流就是比另外一臺要大,總是引起保護動作,後來查出來,竟然是馬達的三相直流電阻不一樣,所以功率不太一樣,將保護設定高一點,問題解決!
空轉指的是機器、儀器等在沒有任何負載時的運轉狀態，會導致機車或汽車等的動輪在軌道上或路面上滑轉而不前進。可能會造成牽引電動機高速旋轉，使電機損傷。
8樓：福良材風柏
電機標註的額定負載不是指電機空轉時的功率，指的是帶上一定負載的的功率，只要帶載不超過此功率，電機不會燒的。具體的公式：輸出功率=輸入功率*電機效率，輸入功率=電壓*電流*cosφ，所以輸出功率與電流是成正比的關係。
9樓：傅臻府潔
你的公式沒錯，可是電機功率=空載功率+負載功率+損耗當空載時只有空載功率和損耗，這時電機實際功率很小，所在電機電流就小，只有加負載，直到輸出額定功率時才是和p相等，這時電流才會是額定電流.
已知三相電動機的實際電流怎麼算出電動機的實際執行功率
敖潤達安雙 三相電動機的輸入功率 pin 3 u i cos 三相電動機的輸出功率 pout 3 u i cos 上式中 u 三相線電壓 v i 三相線電流 a cos 功率因數 電動機的總效率。 你說的是相電流還是線電流，如果是相電流電機的角接和星接根本不是一個公式。還是給你說個估算用的公式吧，電...
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