汽輪機EH油高低壓蓄能器的作用,汽輪機DEH系統有什麼作用

時間 2021-10-14 21:07:37

1樓:

高低壓蓄能器的作用就是穩定油壓,在油壓低的時候高壓蓄能器動作。油壓高的時候低壓蓄能器動作

2樓:匿名使用者

eh蓄能器氣囊內充有惰性氣體具有一定壓力,其喉部設有壓力開關,當eh管路油壓過高時,具有較高壓力的油頂開蓄能器喉部開關,進入到儲能氣囊內,進行洩壓;當管道壓力下降時,儲能器能油通過儲能汽內不壓力的作用將油壓進管道進行補償。

其實eh油高低壓蓄能器的作用就是對其油壓進行補償平衡,使執行機構得到一個較為穩定的油壓,以提高汽輪機調節系統的穩定性

汽輪機deh系統有什麼作用

3樓:雨說情感

作用:汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、

爐協調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;opc控制;甩負荷及失磁工況控制;雙機容錯;與dcs系統實現資料共享;手動控制。

deh就是一個將電訊號轉變為現實閥位訊號的東西,使用eh油為介質,當需要開大閥門時,伺服閥打到b位置,增加進入油動機的eh油,油動機中活塞上移帶著閥門閥杆上移,將閥門開啟,當需要關小閥門時,伺服閥打到a位置,減少油動機的eh,活塞下移帶著閥杆一起下移閥門關小。

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deh實際轉速控制步驟:

當汽機掛閘且具備衝轉條件時,執行人員發出指令,此時中壓主汽門和高壓調門全開,高壓主氣門和中壓調門調門保持關閉。執行人員在deh畫面中設定目標轉速和升速率,轉速的給定值按照事先設定的升速率向目標值爬升,此時是實際值跟隨目標值。

轉速pid在偏差的作用下輸出增加,開啟中壓調閥,實際轉速隨之上升,當轉速與目標值相等時,程式停止升速自動保持當前轉速,等執行人員發出新的目標值。

轉速到達600rpm後,高壓主氣閥參與控制,按tv(高壓主汽門):iv(中壓調門)=1:3(此時利用的是高壓主汽門上的預啟閥來控制的),當轉速達到2890~2910rpm時。

程式進入保持狀態,表示進入tv/iv切換階段,執行人員發出tv/iv切換命令,切換結束後,**,iv控制汽輪機升速到3000轉。

4樓:就想多管閒事

deh是汽輪機的數字化電液調節系統,是汽輪機組的心臟和大腦,它的作用就是控制汽輪機的啟動,升速,帶負荷,負荷調節,保證汽輪機組的安全執行,他和老式的汽輪機調油系統相比,主要是實現了微機化,電子化。因此是汽輪機控制方式的革命性變革,目前的汽輪機幾乎都採用deh控制系統。

5樓:想飛的牛

deh最主要功能就是定速與遮斷。

就是說 deh 調節部分主要作用就是怎麼讓轉速定在50hz,以滿足電網頻率需要,並在非正常狀態下進行調節控制,維持其轉速不變。這段作用主要是ets 遮斷及油路系統遮斷,主要作用是事故或者人為停機時迅速切斷氣源,使汽輪機系統失去動力源,以達到停機或保護目的。

汽輪機eh油高低壓蓄能器的作用是什麼?

6樓:聲昶英梓倩

當然是為了作為電力的後備用的,一旦停電,靠蓄能器還能保證deh執行停機的命令。我見過的蓄能器是一個充氮氣的罐,應該還有別的型式的,可惜我的見識少。呵呵

請問,汽輪機eh油系統和控制油系統有什麼區別?是不是所有汽輪機都會用抗燃油

7樓:小腰不細

eh油系統就是控制油系統;抗燃油系統是近些年發展起來的,過去就沒有這個系統,老機組控制和潤滑均為透平油,但是抗燃油系統是目前主流和發展方向。

什麼是汽輪機的eh動力油壓 作用是什麼 求解?

8樓:生活導師上官姐姐

電液調節器的液壓油,電液調節器是主汽門和調速汽門的執行機構。  eh油,亦稱抗燃油,由磷酸酯組成,外觀透明、均勻,新油略呈淡黃色,無沉澱物,揮發性低,抗磨性好,安定性好,物理性穩定,發電廠電液控制系統所用抗燃油是一種抗燃的純磷酸脂液體,難燃性是磷酸酯最突出特性之一,在極高溫度下也能燃燒,但它不傳播火焰,或著火後能很快自滅,磷酸酯具有高的熱氧化穩定性。

9樓:匿名使用者

eh液壓主要是機頭的調壓油啊 它調控保安系統和調速系統 我這有一幅關於eh油系統的調節圖你要不

10樓:匿名使用者

eh油在大機組是單獨系統。通過eh油系統專用泵(壓力14-17mpa)供給調速系統的抗燃油。其目的是通過電控制eh油量的大小,在通過執行機構擴大,,達到控制各個主汽閥和調節閥的輕微開度或關度,(21mw機組有個連通管蝶閥)

11樓:匿名使用者

eh油又叫抗燃油,作用是控制汽輪機閥門開度

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