同一電機在發電和電動狀態下相同電流的條件下產生的轉矩是否相等

時間 2022-05-02 23:20:10

1樓:

電機功率:p=1.732×u×i×cosφ電機轉矩:t=9549×p/n ;n是轉速同步電機的話轉速相同,電流電壓功率因數相同時轉矩是相等的。

非同步電機,在相同電流電壓的發電和電動狀態下,電動機狀態時,軸系的摩擦由電動機來克服,發電狀態時,摩擦由原動機來克服,所以轉速不一樣的,相同電流發電機轉速高一點。

2樓:各種地猥瑣

不會相等,用電流驅動他工作時候由於有摩擦等一些問題,一部分功率將拿來克服這個摩擦力,而做發電機也是如此

比如現在5a電流可產生110單位的轉矩其中10單位轉矩將用於克服摩擦,電機只能輸出100單位轉矩。如果此時你用110單位轉矩驅動電機發電的話其中10轉矩同樣用於克服摩擦,真正輸入電機的功率只有100單位,之前5a的電流產生的是110單位轉矩,現在用100單位轉矩驅動電機自然產生的電流將小於5a

事實上理論來講是應該相等,但實際不可能,因為你不可能沒有損耗,比如軸承之間的摩擦

3樓:匿名使用者

不相等,發電機狀態下效率低,需要轉矩大

4樓:勿粗心

好像不一樣,因為在不同狀態時,產生的損耗不一樣,僅供參考。

5樓:魯承寶

是相等的。因為條件是相同的

直流發電機和直流電動機的電磁轉矩在性質上有何區別,它們是怎樣產生的

6樓:華全動力集團

一、直流發電機和直流電動機的電磁轉矩在性質上的介紹

1、電動機和發電機的電磁轉矩都是由電樞電流在磁場中受到電磁力產生的;

2、電動機的電磁轉矩方向與轉動方向相同,它是驅動力矩,電動機通過它將電能轉換為機械能;

3、發電機的電磁轉矩方向與轉動方向相反,它是制動力矩,發電機通過它將機械能轉換為電能;

二、直流發電機和直流電動機的電磁轉矩的產生及作用

1、直流電動機,外加電源之後,勵磁線圈會在電機內產生一個磁場,電樞通電以後,就形成帶電導體。帶電導體在磁場中,就會受到力的作用從而產生運動,這個促使電樞運動的力矩,就是電磁力矩(這個力矩是驅動電樞運動的)。當電樞開始運動之後,就又形成導體切割磁力線,從而導體內部會產生(感應出)電勢,這個電勢我們稱為感應電動勢。

外電勢與感應電勢關係為:u=e+ir,u為外電勢,e是內電勢(感應電勢),i是電機電流,r是電機電阻。

2、直流發電機,這個情況稍稍複雜一點。有的發電機是自勵磁(要求有剩磁),有的是外加勵磁電源。無論是哪種情況,都要求有磁的存在,當電樞運動在磁場中切割磁力線的時候,就會產生一個電勢,這個電勢就是感應電勢。

跟電動機同樣的道理,同時存在著一個電磁力矩,只是這個力矩是阻止電樞運動的,與外部拖動電樞運動的裝置的力矩相平衡。同樣,外電勢與感應電勢關係為:e=u+ir,u為外電勢,e是內電勢(感應電勢),i是電機電流,r是電機電阻。

電機電磁轉矩方向如何確定

7樓:劉川楓

直流電動機的電磁轉矩與電機轉動方向一致時,電機處於電動執行狀態。對於一些較為重要的生產工序而言,其通常需要電機保持長時間、連續不間斷地執行,在這樣的工序當中配置狀態監測系統能夠起到一定作用。使電動機工作狀態發生變化或負載轉矩發生波動時,系統若能進入新的穩態恆速執行,且當干擾消失後,系統仍能回到原來的穩態恆速執行,則稱系統是穩定執行的。

電磁感應:

電磁感應現象是指放在變化磁通量中的導體,會產生電動勢。此電動勢稱為感應電動勢或感生電動勢,若將此導體閉合成一回路,則該電動勢會驅使電子流動,形成感應電流(感生電流)。電磁感應是指因為磁通量變化產生感應電動勢的現象。

電磁感應現象的發現,是電磁學領域中最偉大的成就之一。

8樓:匿名使用者

電機有兩類,一是發電機,二是電動機。

發電機是制動轉矩,與轉速方向相反;電動機是驅動轉矩,與轉速方向相同。

發電機左手定則判定轉矩方向,右手定則判定電流方向;

電動機左手定則判定轉矩方向,右手定則判定感應電動勢方向。

9樓:睡覺哈

電磁轉矩與轉速方向相同,起拖動作用,比如電梯上升。

電磁轉矩與轉速方向相反,起制動作用,比如電梯下降。

一個力可以是一個動力,也可以是一個阻力。如果是動力的話那麼他肯定與速度同向,如果是阻力的話肯定與速度反向。

10樓:

你的理解是對的,

電磁轉矩與轉速方向相同,起拖動作用,比如電梯上升。

電磁轉矩與轉速方向相反,起制動作用,比如電梯下降。

電梯下降時電機電磁轉矩方向是提升,但提升轉矩只不過是起限速作用,不讓電梯快速的掉下去,也就是說起制動作用。

11樓:匿名使用者

如果是非同步電機,由於轉子沒有繞組所以不能直接的理解成通電導體所受電磁力。

電磁轉矩可以用左手定則來確定,如果你的電機執行在拖動狀態那麼你的電磁轉矩就與轉子轉動方向相同。如果你要快速制動加一個與轉子轉動方向相反的電磁轉矩。

12樓:武vs士

你對力矩的理解是正確的,但一個力可以是一個動力,也可以是一個阻力吧。如果是動力的話那麼他肯定與速度同向,如果是阻力的話肯定與速度反向吧!電磁轉矩和力是一個道理。可以理解嗎!

非同步鼠籠電動機處於發電狀態下時,定子上需要勵磁電流嗎?

13樓:ok倚樓聽風雨

當然需要勵磁電流。

定子中要有旋轉磁場,只不過電機用原動機拖動,轉子轉速大於定子旋轉磁場轉速,轉子導體中的電流有功分量將與電動機執行狀態時相反,因此電磁轉矩的方向與轉子轉向相反,起制動性質,為保持轉子轉速高於定子旋轉磁場轉速,原動機就要輸入機械功率克服制動的電磁轉矩,通過電磁感應由定子輸出電功率。

三相非同步電動機。它主要由定子和轉子兩部分組成,定、轉子之間是氣隙。 轉子繞組是用作產生感生電磁轉矩的,它分鼠籠式和繞線式兩種。

鼠籠式轉子繞組是自己短路的繞組,在轉子在每個槽中放有一根導體(材料為銅或鋁),導體比鐵芯長,在鐵芯兩端用兩個端環將導體短接,形成短路繞組。若將鐵芯去掉,剩下的繞組形狀似松鼠籠子,故稱鼠籠式繞組。

勵磁電流就是同步電機轉子中流過的電流(有了這個電流,使轉子相當於一個電磁鐵,有n極和s極),在正常執行時,這個電流是由外部加在轉子上的直流電壓產生的。以前這個直流電壓是由直流電動機供給,現在大多是由可控矽整流後供給。我們通常把可控矽整流系統稱為勵磁裝置。

14樓:東哥

非同步鼠籠電動機:

三相非同步電動機。它主要由定子和轉子兩部分組成,定、轉子之間是氣隙。 轉子繞組是用作產生感應電勢、併產生電磁轉矩的,它分鼠籠式和繞線式兩種。

鼠籠式轉子繞組是自己短路的繞組,在轉子在每個槽中放有一根導體(材料為銅或鋁),導體比鐵芯長,在鐵芯兩端用兩個端環將導體短接,形成短路繞組。若將鐵芯去掉,剩下的繞組形狀似松鼠籠子,故稱鼠籠式繞組。

鼠籠式非同步電動機結構簡單、製造容易、成本低、執行維護方便,它被廣泛地應用在工農業生產中,作為電力拖動的原動機。

它的缺點是調速效能差,啟動力矩較小,因此在一些要求平滑調速和啟動力矩很大的場合常用其他型別電動機來完成。

15樓:lcjr良辰吉日

需要勵磁電流,也就是說定子中要有旋轉磁場,只不過電機用原動機拖動,轉子轉速大於定子旋轉磁場轉速,轉子導體中的電流有功分量將與電動機執行狀態時相反,因此電磁轉矩的方向與轉子轉向相反,起制動性質,為保持轉子轉速高於定子旋轉磁場轉速,原動機就要輸入機械功率克服制動的電磁轉矩, 通過電磁感應由定子輸出電功率。

電機負荷變化時,轉矩、功率、轉速如何變化

16樓:鄭浪啪

電機抄負荷變化時,轉矩、功率、轉bai速的變化情du況:

當電機負荷增加時,zhi轉矩增加,引起轉速降dao低,轉差率上升(也就是電機轉子和旋轉磁場的轉速差變大),引起輸入電流變大,電機功率上升。當電機負荷降低時,則相反。

當電機再次達到勻速穩定執行時,輸出轉矩等於負載轉矩。如果已知負載扭矩,可根據轉差率-扭矩曲線,得到對應的轉差率,並根據同步轉速計算出實際轉速,進而得到電機功率。

17樓:

這個真不一定,和你電機型別,電機引數還有驅動器有關。按你說的,當電內機穩定後容,應該就是電機速度不變,理論上是負載轉矩與電機的電磁轉矩相等(忽略摩擦損耗等)。如果想要得到機械特性曲線,讓電機在驅動器開環狀態下,執行空載轉速下,然後逐漸載入,就可以得到了。

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