1樓：過往的美好
發電機的電能，轉化原理就是蒸汽在汽輪機的動葉中膨脹，產生推動汽輪機帶著發電機高速旋轉的動能，汽輪機做功能力的大小取決於進入汽輪機的蒸汽焓和進入凝汽器的排汽焓的差值。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
2樓：匿名使用者
汽輪機的工作原理就是將蒸汽的熱能轉化為發電機的電能，轉化原理就是蒸汽在汽輪機的動葉中膨脹，產生推動汽輪機帶著發電機高速旋轉的動能，汽輪機做功能力的大小取決於進入汽輪機的蒸汽焓和進入凝汽器的排汽焓的差值。一般來說，機組無論大小，排汽焓都一樣，而進汽焓越高，則汽輪機帶著發電機的做功**化為電能）越多。 所以汽輪機的進汽壓力和進汽溫度越高，發電量越多。
3樓：郗融
蒸汽初引數的變化影響有功的變化，要保持有功調門就會相應的開大或關小，也就是進汽量會改變。要保持有功不變也就是說進入汽機的熱能不變（嚴格的講初引數降低的話會使汽機效率降低熱耗變大）
4樓：
轉速是不變，但是能夠帶動的發電機功率可不一樣啊。。自然發電量不一樣了。
總的來說：蒸汽壓力溫度高---做功大---主傳動軸扭矩大---能夠帶動更大功率發電機---發電量高
汽輪發電機組為什麼焓降越大發電量越高？都說是做功多了，但發電原理
5樓：du知道君
這個，非專bai業的還真不好解釋，所du以這就是為什麼我zhi們要花dao大價錢去讀本科了。嘎
回嘎。首先，排汽壓答
力越低，就是說真空越高，汽機進出口都有個壓力，進口壓力不變的話，那麼，出口壓力越低，就說明汽機進出口壓力差就越大，壓力差越大，蒸汽做功就越多。同樣多的蒸汽，做功越多，效率不就越高了麼。也可以這樣解釋，真空越高，排汽壓力越小，那麼排汽阻力就越小，也就做功越多，最後效率就越高。
還可以這樣說：進口蒸汽引數不變，那麼， 出口，就是排汽的壓力越低，那麼蒸汽的焓降就越大，則做功越多，效率越高。這個不是「汽都從汽輪機排出來了」，是真空高的話，那麼，這些蒸汽在汽機內部時，就被排汽的高真空所影響到了，並非說排出來了才被影響到。
6樓：匿名使用者
剛學習，寫一下自己想法，焓降越大，每段蒸汽做功越多，原本維持3000轉需要2段蒸汽量，焓降多了只需一段蒸汽量就能維持轉速，所以現在採用多級汽輪機增加焓降，而不是單級汽輪機
電廠鍋爐出力與汽輪機發電量有什麼關係？比如說75t/h，3.82mpa，450℃的可以配套15mw的汽輪機發電機組嗎？
7樓：匿名使用者
電站鍋爐的蒸發量直接影響汽輪發電機組的負荷。
一般，像這種專
中溫中壓機組每1mw發電量使屬用蒸汽為4-5噸。機組越小，單位耗氣量越大，機組越大，單位耗氣量越小。
一般，75t鍋爐，帶15mw機組是沒問題，而且多數都是這樣的。
8樓：匿名使用者
如果是純凝機組的話，大概可以按照4kg/kw計算，例如鍋爐蒸發量為75噸每小時，則汽回輪發電機組功率約為答為15000kw。機組越小，汽耗率越高，機組越大，汽耗率越低。
鍋爐出力是根據所需要的蒸汽量來確定，看是直接出蒸汽用於取暖或者工藝，還是蒸汽用於發電。用於發電的話則需根據汽輪發電機容量來配鍋爐。
鍋爐計算舉例：
鍋爐型別： 燃煤鍋爐
蒸汽(乾燥)發生量： 10 tph
蒸汽壓力(壓力錶) / 溫度： 10 kg/cm2(g)/ 180 0c
煤炭消耗量： 2.25 tph
給水溫度： 85 0c
煤的總熱值(gcv)： 3200 kcal/kg
10 kg/cm2 壓力蒸汽的焓: 665 kcal/kg (飽和)
給水的焓： 85 kcal/kg
根據蒸汽在一定蒸發量，溫度，壓力情況下，根據蒸汽焓值算出總能量，再根據電廠的效率一般在35%左右換算，大概就能算出所能發電量。但國內汽輪發電機都是按一定發電容量定額配置的，所以只有整數例如：15mw，50mw,135mw,300mw等等
為什麼汽輪機增加進氣量轉數不變，而發電機的發電量會增加？ 請詳細些 謝謝！
9樓：匿名使用者
因為汽輪機有自動調速，控制轉速在額定轉速。增加有功時增大進汽量，發電機有功就提高，定子電流增大，對主軸的電磁力就越大。兩個力相平衡，所以轉速也就不變了
10樓：上林老馬
汽輪機增加進汽量,如果負荷不變,轉速肯定會增加.自動調速器的作用就是根據負荷的回變化自動調節進答汽量.當進汽量不變,負荷增加時,轉速就會下降,自動調速器檢測到轉速下降後,就會增加進汽量,使轉速上升到整定值.
對於汽輪發電機組,汽輪機的負荷就是發電機,汽輪機的進汽量就是按照發電機的負荷大小進行調節的.整個電網由多臺機組組成,可以等效為一臺很大的發電機組,當進汽量大於負荷的需要時,轉速就會上升,電源的頻率就會增加,反之就會下降,電網的頻率就在標準頻率(50hz)左右變化,由於單臺汽輪發電機組的作用在整個電網中佔的比例太小,它的轉速主要是受到大電網的牽制,所以汽輪機增加進汽量轉速不變是相對而言,是有條件的.
為什麼汽輪機進氣量的大小決定發電量
11樓：匿名使用者
汽輪機是帶動發電機發電的，發電機發
出的電只跟汽輪機的功率有關，而汽輪機的功率=質量版流量*輪周功權*相對內效率
所以發電機的發電量跟質量流量有關
ps：發電機的轉速是不變的（3000r/m or 1500r/m），因為電的頻率是50hz不變的
不知道有沒有回答你的問題。不知道請發信給我，我再給你解釋
12樓：虛假水位
在穩抄態時，電網容襲量相對於發電機容量大的多，所以，發電機轉速等於電網頻率對應的同步轉速，汽輪發電機為3000轉，當汽輪機進汽量增大時，汽輪機轉速有一個上升的趨勢dn，頻率有一個增趨勢，導致發電機轉矩增大，根據電樞反應，磁力矩也向應增大，以克服轉速的上升趨勢，使之維持不變，磁力矩增大意味著定子電流升高，功率增大，潮流方向指向受電端。
13樓：匿名使用者
這個解bai釋難懂，我來說du一個容易懂的。
有個前提zhi，蒸汽引數不dao變的情況下版，進汽量權的大小決定發電量。
首先能量是守恆的，汽輪發電機組就是把蒸汽的熱能轉換為發電機的電能。在蒸汽引數不變的前提下，汽輪機轉換的效率可以視為恆定。所以進汽量越多，發電量就越大
影響12.5mw汽輪發電機發電量的因素
14樓：
發電量的多少在於汽輪機的效率以及進氣量。
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關於汽輪機 汽輪發電機 電負荷之間的關係
樓上的回答，你也太多了。還有點小錯誤。我來個簡要的吧 通過改變主汽門的進汽量來調整負荷的，進汽量增加了，能量也就增加了，能量增加也就意味著發電機輸出的能量增加了。下面我來解釋一下你的疑問，假如你要增加負荷，發電機轉速下降 也就是頻率下降 負荷增加 uicosx 鑑於能量守恆,輸出電壓不變電流變大，所...