1樓：十億個
so easy!
海峽是陸地間狹長的水域，如臺灣海峽，是中國大陸與臺灣島之間的狹長水域……
地峽是水域間狹長的陸地，如中美地峽，連線南北美洲，是太平洋與大西洋之間的狹長陸地……
2樓：人民的好犛牛
海峽是陸地間狹窄的水域。地峽是陸地上最狹窄的區域，如馬來半島的克拉地峽
3樓：匿名使用者
地峽 連線由海分開的兩塊大陸的狹窄條帶。兩個最重要的地峽是∶連線北美洲和南美洲的巴拿馬地峽，連線亞洲和非洲的蘇伊士地峽。地峽對植物地理和動物地理很重要，它為兩大陸的陸上動植物的遷移提供了通道。
地峽就像一座土橋，有的把兩塊大陸連線起來，如巴拿馬地峽將南美洲和北美洲連線起來；峽谷有的把半島和大陸連線起來，如克拉地峽是聯絡馬來半島和亞歐大陸的橋樑。
地峽是連線兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連線亞、非兩洲的蘇伊士地峽，連線南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連線中南半島與馬來半島的克拉地峽（kraisthmus），連線蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的彼列科普地峽（perekopskiyisthmus）等。地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。
地峽的成因很複雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的則是陸地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峽分佈很少，比較重要的有南、北美洲之間的巴拿馬地峽，亞洲和非洲之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的克拉地峽。
地峽的地理位置特別重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋樑，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩邊鄰水，是開鑿運河的良好地段。如巴拿馬運河通過中美地峽，聯絡大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。例如輪船從美國西部海港向南航行，穿過巴拿馬運河到南美洲東部港口，要比繞道南美洲南端縮短1萬公里。
4樓：前永思
是陸地上的，和海峽的區別超大，你去看看一些關於這個方面的資料就知道了！
海峽與地峽的區別？？
5樓：匿名使用者
海峽被夾在兩塊陸地之間，兩端連線兩大海域的狹窄通道叫海峽。
海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「**水道」。
通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如臺灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。
底質多為堅硬的岩石或沙礫，細小的沉積物較少。
海峽在軍事及航運上都有重要意義。根據海峽水域同沿岸國家的關係，分為：
①內海海峽，位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽；
②領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。
③非領海海峽，寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。
據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。世界上最長的海峽是莫三比克海峽，長達1670千米。因它既寬又深，可通巨輪，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。
頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。
馬六甲海峽，人稱東南亞的「十字路口」。英吉利海峽的日通行船隻在5 000艘左右，成為世界上最繁忙的海峽。
直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。
白令海峽則身兼多職，它是連線太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。
國際日期變更線也從白令海峽的**通過。
地峽地峽就像一座土橋，有的把兩塊大陸連線起來，如巴拿馬地峽將南美洲和北美洲連線起來；峽谷有的把半島和大陸連線起來，如克拉地峽是聯絡馬來半島和亞歐大陸的橋樑。
地峽是連線兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連線亞、非兩洲的蘇伊士地峽，連線南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連線中南半島與馬來半島的克拉地峽（kraisthmus），連線蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的彼列科普地峽（perekopskiyisthmus）等。地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。
地峽的成因很複雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的則是陸地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峽分佈很少，比較重要的有南、北美洲之間的巴拿馬地峽，亞洲和非洲之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的克拉地峽。
地峽的地理位置特別重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋樑，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩邊鄰水，是開鑿運河的良好地段。如巴拿馬運河通過中關地峽，聯絡大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。例如輪船從美國西部海港向南航行，穿過巴拿馬運河到南美洲東部港口，要比繞道南美洲南端縮短1萬公里。
6樓：
一個是狹長的水域，一個是狹長的地域！
海峽你瞭解，地峽有：巴拿馬地峽、克拉地峽等
7樓：匿名使用者
兩岸陸地，水道狹窄稱為海峽
反之為地峽
海與海峽有什麼區別？
8樓：匿名使用者
海峽，被夾在兩塊陸地之間，兩端連線兩大海域的狹窄通道叫海峽。
海，面積廣大且開闊，海峽也包括在海中
9樓：匿名使用者
兩座島或大陸之間的海就是海峽。
經過南美洲南端的船舶為什麼寧願穿過狹窄的麥哲倫海峽也不經過寬闊的德雷克海峽？
10樓：匿名使用者
因為從麥哲倫海峽經過相比之下，航程更短，既節約了航海時間，又降低了運輸成本。同時它相對來說比較安全。
11樓：匿名使用者
區蘇伊士地峽 巴拿馬地峽/中美洲地峽 特萬特佩克地峽（墨西哥） 克拉地峽（泰國緬甸） 卡累利阿地峽（俄羅斯靠近芬蘭） 克里米亞地峽（比列科普地峽）（烏克蘭克里木半島） 科林斯地峽（希臘） 海峽 被夾在兩塊陸地之間，兩端連線兩大海域的狹窄通道叫海峽。 海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「**水道」。
通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如臺灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。
底質多為堅硬的岩石或沙礫，細小的沉積物較少。 海峽在軍事及航運上都有重要意義。根據海峽水域同沿岸國家的關係，分為：
①內海海峽，位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽； ②領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。 ③非領海海峽，寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。
據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。世界上最長的海峽是莫三比克海峽，長達1670千米。因它既寬又深，可通巨輪，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。
頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。
馬六甲海峽，人稱東南亞的「十字路口」。英吉利海峽的日通行船隻在5 000艘左右，成為世界上最繁忙的海峽。 直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。
從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。 白令海峽則身兼多職，它是連線太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。 國際日期變更線也從白令海峽的**通過。
地峽 地峽就像一座土橋，有的把兩塊大陸連線起來，如巴拿馬地峽將南美洲和北美洲連線起來；峽谷有的把半島和大陸連線起來，如克拉地峽是聯絡馬來半島和亞歐大陸的橋樑。 地峽是連線兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連線亞、非兩洲的蘇伊士地峽，連線南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連線中南半島與馬來半島的克拉地峽（kraisthmus），連線蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的彼列科普地峽（perekopskiyisthmus）等。
地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。 地峽的成因很複雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的則是陸地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峽分佈很少，比較重要的有南、北美洲之間的巴拿馬地峽，亞洲和非洲之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的克拉地峽。
地峽的地理位置特別重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋樑，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩邊鄰水，是開鑿運河的良好地段。如巴拿馬運河通過中關地峽，聯絡大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。例如輪船從美國西部海港向南航行，穿過巴拿馬運河到南美洲東部港口，要比繞道南美洲南端縮短1萬公里。
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