1樓：羿依美仁專
變壓器繼電保護中，當變壓器空載投入和外部故障切除電壓恢復時，可能汪餘舉出現數量比較大的勵磁電流；這是（由於在穩態工作情況下，鐵心中的磁通滯後於外加電壓90度，當空載合閘時，正好在電壓瞬時值u=0接通電路，則鐵心中應該具有磁通-φm，但是由於鐵心中的磁通不能突變，則出現乙個非週期分量的毀皮磁通，其幅值為+φm，這樣經過半個週期後，鐵心中的磁通就達到2φm,如果鐵心中困碧還有磁通，則總磁通將達到2φm+φr.此時變壓器的鐵心嚴重飽和，勵磁電流將劇烈增大。
2樓：蒿涵煦卷修
當變壓器一次側施加交流電壓u1，流過一次繞組的電流為i1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發睏脊生電磁聯絡，根據電磁感應原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢，其大小與繞組匝數以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數多的一側電壓高，繞組匝數少的一側電壓低，當變壓器二次側開路，即變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比，變壓器起到變換電壓的目的。
當變壓器二次側接入負載後，在電動勢e2的作用下，將有二次電流通過，該電此叢流產生的電動勢，也將作用在同一鐵芯上，起到反向去磁作用，但因主磁通取決於電源電壓，而u1基本保持不變，故一次繞組電流必將自動增加乙個分量產生磁動勢f1,以抵消二次繞組電流所產生的磁動勢f2,在一二次繞組電流l1、l2作用下，作用在鐵芯上的總磁動勢（不計空載電流i0),f1+f2=0,由於f1=i1n1,f2=i2n2,故。
i1n1+i2n2=0,由式可知，i1和i2同相，所以。
i1/i2=n2/n1=1/k
由式可知，一汪扒滲二次電流比與一二次電壓比互為倒數，變壓器一二次繞組功率基本不變，（因變壓器自身損耗較其傳輸功率相對較小），二次繞組電流i2的大小取決於負載的需要，所以一次繞組電流i1的大小也取決於負載的需要，變壓器起到了功率傳遞的作用。
當變壓器鐵芯磁路飽和時，變壓器勵磁電流為什麼波
3樓：
當變壓器鐵芯磁路飽和時，變壓器勵磁電流為什麼波。
當變壓器鐵芯磁路飽和時，變壓器勵磁電流為什麼波因為鐵心飽和後線圈的感抗會迅速減小，勵磁電流猛增，電流波形畸變。此問題理解的關鍵是：鐵心飽和後感抗會減小，不要認為感抗是常數，雖然是頻率和電感量的函式但關鍵是電感量在鐵心飽和後會變小。
大凡書上都說線圈電感量與線圈直徑、匝數、線徑、高度、寬度、和中間介質有關，其實不然，去理解下磁放大器就煥然大悟了）。
為什麼當變壓器空載電流為正弦波時，激勵出的磁通為平頂波，二次側電壓就是尖頂波了？
4樓：獨孤雲遙
「當主磁通是正弦波時，變壓器的飢螞空載電流是尖頂波，這是由於要保持磁通正弦，而磁路會飽和，就必須山宴尖頂波，需要更逗肢銀多的電流才能產生正弦的磁通。具體必須由磁化曲線求出來。 要是電流是正弦波的話，那磁通就是平頂波。
當外加電壓大小不變而鐵心磁路中的氣隙增大時 對直流，交流磁路來說，則磁通，電感，電流將如何變化
5樓：一輩子愛你
對於穩定的直流電路來說，理想電感等於短路，理想電容等於開路。
普通電感對於直流電路而言，流過它的電流等於電壓除以它的內阻，與電感值無關。
因而也與電感的磁隙無關，電流不變。
鐵心磁路中的氣隙增大時，磁阻增大，電感減小。
磁通？磁路中磁通的定義是什麼，我忘了，說不說了。
對於交流磁路來說呢？磁通，電感，電流將如何變化？
電感只與結構有關，與交流或直流無關，電感減小。
電感對交流電路而言，其內阻和電感值都有影響，通常忽略其內阻的影響。
電感越小，感抗越小，交流電的電流大小與感抗成反比，所以，電感越小，感抗越小，交流電的電流增大。
6樓：網友
電流不變，因為是直流電，求電流符合歐姆定律，磁通減小，由磁路歐姆定律可以推出，電感不變，為零。
單相變壓器空載執行時若主磁通φ為正弦波,則空載勵磁電流i0為尖
7樓：
單相變壓器空載執行時若主磁通φ為正弦波，則空載勵磁電流i0為尖。
親，很高興為您解答：單相變壓器空載執行時若主磁通φ為正弦波，則空載勵磁電流i0為尖答：親親先令變壓器空載，則不計z1的影響，原邊電動勢等於電網電壓，為正弦波形，由於磁路飽和，i0為一尖頂波。
再次忽略z1，由磁勢平衡，則原邊電流可以分為i0與負載分量il。所以i0仍為尖頂波。這是由磁路和困埋猛電網波形決定的。
同時注意到，這個尖頂波的得出需要磁通電流曲汪橋線，這是預設磁路為鐵芯的。所以，由於三相中三次諧波同相位，相當於一連續正弦電流，它無法導通，則說明磁路不為鐵芯，而將走變壓器油與鐵軛，磁導率大減，因而被削弱。則認為i0為正弦波，其在鐵芯產生平頂磁通，求導得尖頂液埋電勢，含三次諧波分量。
也就是說，本來空載得正弦電勢得尖頂勵磁電流，現在勵磁電流由於磁路問題變為正弦，嗯，電勢肯定不是正弦啦。
當變壓器鐵芯磁路飽和時，變壓器勵磁電流為什麼波
8樓：
當變壓器鐵芯磁路飽和時，變壓器勵磁電流為什麼波。
你好，描述磁場的強弱和方向的物理量殲閉輪有：磁場強度和磁感應強度。其中，磁場強度只考慮線圈的形態乎狀和勵磁電流的大小，與媒介質無關；而磁感應強度不僅考慮上述的因素的影響，還討論了媒介質對磁場的影響。
氏信鐵磁性物質在磁化的過程中，鐵芯中的磁感應強度與勵磁電流產生的磁場強度的關係並不是線性的，磁飽和現象是指勵磁電流增大（磁場強度增大）到一定的程度時，鐵芯的磁感應強度卻並不跟著增大的現象。對於電機和變壓器來說，如果鐵芯出現磁飽和狀態，會導致勵磁電流激增，空載電流增大的現象。
空載電流與勵磁電流的關係，變壓器的空載電流 激磁電流及磁化電流的區別？
老怒 但正如你摘抄的文字所說，空載電流是勵磁電流 鐵損電流，但鐵損電流較小，所以籠統的講，空載電流就是勵磁電流。勵磁電流用來建立鐵心的主磁通，只要勵磁的電壓 一次側電壓 不變，那麼勵磁電流大小就不變，只要加電就存在，和後面說的額定電流是兩個概念。額定電流如果分一下的話，可以分成負載電流和勵磁電流兩不...
勵磁電流和變壓器一次電流的關係，變壓器勵磁電流和變壓器的輸入電流什麼關係？
勵磁電流通常只有額定電流的百分之幾到百分之零點幾 斜陽紫煙 勵磁電流等於空載時變壓器的一次電流。 二者沒有什麼具體關係。變壓器的勵磁電流與其設計製造工藝 材料相關。大約是額定電流的1 5 之間。勵磁電流，通常是指 空載 電流，與輸入的電壓有關。一般指額定電壓下的空載電流。變壓器勵磁電流和變壓器的輸入...
變壓器的空載電流 激磁電流及磁化電流的區別
anyway中國 變壓器的空載電流包括勵磁電流和鐵耗電流，勵磁電流也稱激磁電流或磁化電流。由於鐵耗電流很小，空載電流主要用於勵磁，所以，有時也稱空載電流為勵磁電流。可用數學表示式表示如下 激磁電流 勵磁電流 磁化電流 空載電流 激磁電流 鐵耗電流 勵磁電流 鐵耗電流 空載電流 激磁電流 怎麼感到像是...