茶馬古道和絲綢之路,茶馬古道和絲綢之路的不同

時間 2021-09-12 23:09:43

1樓:戀勞

茶馬古道是指存在於中國西南和西北地區,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道,是中國西南民族經濟文化交流的走廊,茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂,是一條世界上自然風光最壯觀,文化最為神祕的旅遊絕品線路,它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道源於古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市,興於唐宋,盛於明清,二戰中後期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連線川滇藏,延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(此為滇越茶馬古道),直到西亞、西非紅海海岸。

「絲綢之路」是指起始於古代中國,連線亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業**路線。狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

「陸上絲綢之路」是連線中國腹地與歐洲諸地的陸上商業**通道,形成於於公元前2世紀與公元1世紀間,直至16世紀仍保留使用,是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。漢武帝派張騫出使西域形成其基本幹道。它以西漢時期長安為起點(東漢時為洛陽),經河西走廊到敦煌。

從敦煌起分為南北兩路:南路從敦煌經樓蘭、于闐、莎車,穿越蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息,往西到達條支、大秦;北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒,穿越蔥嶺到大宛,往西經安息到達大秦。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。

因此,當德國地理學家ferdinand freiherr von richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為「絲綢之路」後,即被廣泛接受。

海上絲綢之路」是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道,該路主要以南海為中心,所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期,發展於三國至隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線。

2023年6月22日中、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段「絲綢之路:長安-天山廊道的路網」成功申報為世界文化遺產,成為首例跨國合作而成功申遺的專案。

2樓:匿名使用者

茶馬古道[1]源於古代西南邊疆的茶馬互市,興於唐宋,盛於明清,二戰中後期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連線川滇藏,延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內,直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成 於公元六世紀後期,它南起雲南茶葉主產區思茅、普洱,中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入**,直達拉薩。

有的還從**轉口印度、尼泊爾,是古代中國與南亞地區一條重要的**通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地,具有著悠久的歷史。。第

一、茶馬古道是當今世界上地勢最高的**通道。第

二、茶馬古道從來都是民族融合與和諧之道,它見證著中國乃至亞洲各民族間千百來因茶而締結的血肉情感。   第

三、茶馬古道是民族遷徙的走廊,它為人類尋找永恆的家園提供了許多實證。第

四、茶馬古道是佛教東傳之路,是世界文明的主要通道,在茶馬古道上,多元文化開始融合。絲綢之路,簡稱絲路。是指西漢(公元前202年—公元8年)時,由張騫出使西域開闢的以長安(今西安)為起點,經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道(這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線)。

因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名(而且有很多絲綢都是中國運的)。其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線絲綢之路的開闢,有力地促進了東西方的經濟文化交流,對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路,至今仍是中西交往的一條重要通路。

在工業化到來的時刻,完成了它的使命。它已被東起連雲港,西至荷蘭鹿特丹的10900公里長的新亞歐大陸橋所取代。但是,它仍有可開發的新價值。

茶馬古道和絲綢之路的不同 20

3樓:mei濄麮

(一)茶馬古道簡介

古代交通路線。茶馬**,是以中原地區的「茶」和邊疆少數民族地區的「馬」為載體所開展的**活動。作為內地漢族地區與邊疆少數民族地區經濟往來的一種重要方式,在溝通各族人民之間的經濟文化聯絡方面發揮了十分巨大的作用。

國家旅遊局魏小安司長曾就「茶馬古道」的旅遊開發作過專題論述,指出:「茶馬古道」是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道,在這條古道上,集中了中國最好的自然景觀和人文景觀,經過適度開發,完全可以成為世界級的旅遊絕品。茶馬古道旅遊開發也作為區域聯動開發戰略的內容之一寫入了全國「十五」旅遊發展規劃中。

從遙遠的、開放的唐代,直到19世紀五六十年代滇藏、川藏公路修通,一直存在著一條鮮為人知的道路,它由中國大西南橫斷山脈東側的雲南和四川的茶葉產地出發,以人背馬馱這種最原始的運載方式,穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸,蛛網般覆蓋了中國最大的兩個高原,最後通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播,隨著茶馬互市的開展,這條道路便成了名副其實的茶馬古道。

1000多年來,茶馬古道將雲南、四川的茶葉輸送到藏區,又將雪域的山貨特產運到內地,抗日戰爭期間它更成為中國惟一的對外交通道路。就在民間運輸的同時,這條遙遠而無比艱險的道路更成為宗教文化以及沿途20多個少數民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連線漢藏等多民族的經濟文化紐帶,也成了人類為生存所激發的非凡勇氣和所作出的超常努力的象徵。

(二)茶馬古道的社會經濟價值

☆茶馬古道——昌都地區最特殊的地域名稱

☆茶馬古道——昌都地區的陸上交通大動脈

☆茶馬古道——昌都地區對外開放的金鑰匙

☆茶馬古道——昌都地區大開發的重要基石

☆茶馬古道——昌都地區經濟大繁榮的命脈

☆茶馬古道——昌都地區旅遊發展的著力點

絲綢之路

絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線。中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的**中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬(ferdinand von richthofen)就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今。

張騫通西域後,正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路,由西漢都城長安出發,經過河西走廊,然後分為兩條路線:一條由陽關,經鄯善,沿崑崙山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬(jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞併),或由大月氏南入身毒。

另一條出玉門關,經車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡(西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原,東漢時屬康居)。

絲綢之路(德語:die seidenstrasse)一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬(ferdinand von richthofen)2023年出版的《中國》,有時也簡稱為絲路。

古絲綢路

絲綢之路是一條具有歷史意義的國際通道,正是這條古道把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連線起來,促進了東西方文明的交流。這條東起中國古都長安(今西安)、西至地中海東岸的古絲道有一半是在新疆境內,因此新疆是東西文化的薈萃交融之地,留下了許多歷史遺蹟。在新疆綿延的絲綢之路上,遺留著許多舉世聞名的關隘、城堡、石窟寺、墓葬及烽火臺等。

現儲存最好的遺址,要數吐魯番盆地的高昌和交河古城。另外,新疆境內多佛窟,較大的有克孜爾千佛洞、庫木吐拉千佛洞、克孜爾尕哈千佛洞、森木塞姆千佛洞和柏孜克里克千佛洞等5個。古絲道上,最令人神往的莫過於樓蘭古城。

它處於羅布泊西北角,是絲綢之路的咽喉,曾經有過商旅往來盛極一時的歷史,如今只剩下被流沙淹沒的古城遺址。

4樓:手機使用者

提起絲綢之路,幾乎無人不曉,但說起茶馬古道,則知人甚少。實際上它是一條和絲綢之路一樣古老的一條通道,在中華民族發展史上曾經發揮著重要的作用,但隨著現代文明的發展,這條古道逐漸被遺忘。近年來,滇、川、藏旅遊業的蓬勃興起,又喚起人們對這條古老文化文明傳播通道的記憶。

中國著名民族社會學家費孝通先生在論述「中國民族的多元化一體格局」時指出,中國西部有兩條民族經濟文化交流的走廊,一是今天的寧夏、甘肅一帶的黃河上游走廊;二是今天滇川藏地區的六江流域走廊,人們形象地把前者稱為絲綢之路,把後者稱為茶馬古道。

茶馬古道是指存在於中國西南地區,以馬幫為主要的交通工具的民間國際商貿通道,是中國西部民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市,興於唐宋(618-1279),盛於明清(1368-1911),二戰中後期達到輝煌。

據考證,在漫長的歷史中,茶馬古道形成了兩條主要的線路,一條以現今雲南西雙版納、思茅等產茶地為起點,向西北經今雲南大理、麗江、迪慶到**昌都、林芝至拉薩,再經拉薩南下分別到緬甸、尼泊爾和印度等南亞及西亞地區;另一條則從現今的四川雅安出發,經涼山後,交匯雲南麗江,再經迪慶、**等地,到達尼泊爾、印度。

它是一條漢藏交往的古老通道,是目前世界上已知的地勢最高最險的商品交流的古道,是一條完全用人和馬的腳力踩出的、用有血有肉的生命之軀鋪就的道路,馬幫們沿著這條坎坷崎嶇的古老驛道,源源不斷地為藏區馱去茶、糖、鹽等生活必需品,從藏區換回馬匹、牛羊和皮毛,專家們因此將這條漢藏古道稱之為「茶馬古道」。它又是一條中外文化交流的通道,在華夏文明和印度文明之間架設起一座橋樑。

二千多年來,作為西南地區的重要國際通道,茶馬古道在推動中國西南邊疆經濟和文化的開發,促進國內各民族之間乃至同國外的交流與合作,維護邊疆的政治穩定和民族團結等方面發揮了重要作用。

世界文化遺產麗江大研古城地處滇、川、藏交通要衝,是茶馬古道上的重鎮。

從地理位置上看,麗江處於青藏高原向雲貴高原過渡的橫斷山區,海拔2400多米,氣候舒適宜人,高寒地帶來的客商和低熱地區來的客商都能很好地適應這一環境。

絲綢之路與茶馬古道

5樓:中地數媒

現在有必要列舉兩條聞名中外的陸路古道——絲綢之路與茶馬古道。

(一)絲綢之路

絲綢之路起源於漢代,是一條連線東方與西方之間經濟、政治、文化交流的主要通道。西漢漢武帝時期由張騫首次開拓,東漢時班超再次打通並延伸了絲綢之路。該路線從西安咸陽向西經河西走廊,一支從青海抵新疆烏魯木齊一直向西北,過阿拉山口、巴爾喀什湖,再經中亞細亞到羅馬,即走北疆線;另一支走南疆線,從甘肅嘉峪關向西南順疏勒河入孔雀河、塔里木河,經喀什過伊朗再向西到地中海。

我國通過絲綢之路把絲綢運往地中海一帶,並運回地中海一帶金銀器皿、寶玉石、玻璃製品以及中亞的汗血寶馬等。其實在絲綢之路以前,這條道路已經開通,我國青銅時期的青銅冶煉技術就由中亞細亞傳入我國,其後可能我國鐵器及鍊鐵技術傳回歐洲。

古絲綢之路

唐僧取經的求佛之路,比絲綢之路稍晚,西出嘉峪關後走南疆之路,從阿克蘇通阿富汗入巴基斯坦而進入印度。當然佛教傳入我國應在唐僧之前,東漢時期已開始由印度僧人零星帶入我國。此外,投筆從戎的班超,永平求法的佛教東渡等,他們的輝煌也都與絲綢之路息息相關。

這條漫漫西行路需通過茫茫戈壁沙漠,幸虧那時那裡水草遠比今日豐富,有樓蘭、吐蕃等一系列小國散佈於沙漠間綠洲中,可作為過往行人的歇腳點。否則單人匹馬是較難通過缺水的廣袤沙漠的。

總而言之,絲綢之路是我國古代向西的一條重要國際大通道,對於交流東西方文化、發展經濟、交換動植物新品種等功不可沒。我們今天餐桌上的許多蔬菜是在古代絲綢之路或求佛之路帶來的,如菠菜(波斯之菜)、甜菜、甘藍、葡萄、西瓜、胡蘿蔔等。另一些植物則由海路從南美洲傳入,如玉米(我國五穀之外,浙江一帶叫六穀,即第六種穀物)、紅薯、馬鈴薯(稱洋芋艿)。

再後來,西紅柿(稱番茄)在**年間由西方傳入,花菜、哈密瓜在新中國成立後進入東部,火龍果等在20世紀80年代進入大陸市場。

(二)茶馬古道

茶馬古道

我國的茶葉起源於何處?一說成都的西側、邛崍的蒙山;一說雲南滇西的普洱。在此我們暫不作考證。

茶馬古道早在漢唐時期就已經開闢。滇西的馬幫馱運茶葉(主要是磚茶和藥材),經千山萬水到成都平原,或到江漢平原,向北到不產茶的北方,進入蒙古直至**,向西直接到**,帶回的是布匹和鹽巴(四川自流井的井鹽)。

這條古道是國內西部南北向交通。《三國演義》中七擒孟獲是漢族文化大規模南遷的故事(孟獲在西昌、昭通一帶,是彝族人氏聚集的居住地)。我國西南由於橫斷山脈的阻塞,漢族文化傳入相對滯後。

秦朝時期,南北向的國道只有兩條,一條相當於京廣鐵路,即北京—鄭州—長沙—廣州;另一條相當於成昆鐵路,它北接210國道,自包頭到咸陽,南通漢中—成都—昆明。當時貴州一帶還屬夜郎國,漢文化尚未涉及,兩線中間留大片空白。

茶葉的北運並不止於渭河。清朝山西的晉商就將南方茶向北運往蒙古,因為遊牧民族以肉和奶作主食,茶能幫助消化脂肪,所以蒙古族人好飲奶茶,隨之茶也就成為他們的必需品。

我國茶的主產區不在西南,而在東南浙江、福建、安徽、江西一帶,一些著名的茶葉品種皆產於該區,如杭州的龍井,福建的大紅袍、茉莉花、鐵羅漢、鐵觀音、烏龍茶,安徽的毛峰、祁紅、屯綠、瓜片,江西廬山產的雲霧茶,江西婺源產的茗眉茶,江西遂川縣產的狗牯腦,江西修水縣產的雙井綠、寧紅工夫、龍鬚茶,江西井岡山產的井岡翠綠、婺綠、雲霧茶等。西南地區產茶不多,主要是雲南省。雲南茶葉種類按其製作方法的不同主要分為滇紅、綠茶、普洱茶、緊壓茶、花茶、保健茶等,共100多個花色品種。

紅茶、普洱茶約佔雲南省產量的一半,主要銷往港澳、東南亞、西歐等50多個國家和地區,綠茶和花茶主要供內銷,緊壓茶主要銷往**及省內部分民族地區。所以江南的茶葉主要**我國大部分地區及出口國外,而云南茶葉主要**西部、西北部。

如今這條茶馬古道已逐漸發展成為歐亞大鐵路,它東起我國連雲港,向西直達荷蘭的鹿特丹,貫穿整個歐亞大陸,成為連線太平洋—大西洋的交通大動脈。

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茶馬古道起點及終點

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