1樓：6529滅韓彌坊
古代都是用驛站傳遞公文，差不多20來裡就有驛站，800里加急應該是古代的極限了，還有600里加急，若傳遞公文的人見是800里加急公文，得馬不停蹄的跑，到驛站了換馬換人跑，到規定時間必須把公文送達指定地點，否則要受責罰的。
2樓：夏娃視聽
古代的「八百里加急」有多快呢？按照現在的計演算法，八百里相當於現在的150公里，對於現在的150公里來說，一輛小汽車用不到兩個小時的時間就可以到達。
3樓：桃園結義
我認為，古代「八百里加急」速度就是人騎馬，馱信件，每小時30公里左右，每兩個小時換一匹馬，每2-4個小時換一個人，一天24個小時不停歇的換馬，換人，把信件送到。
4樓：匿名使用者
在古代，出門靠走，通訊靠吼，想傳個資訊不容易，於是就出現了最早的驛站，每20裡建個驛站，有人專門負責管理，三百里加急，六百里加急，八百里加急的，驛站準備好食物水放在馬上，傳令兵來了，換馬走人，可能吃喝拉撒都在馬上。歷史上用八百里加急的都是在非常緊急情況下，路程長，跑死馬跑死人的情況也是有的，和現在的快遞不能比。
5樓：阿qi棄
一般公文需要每天300裡，遇到緊急情況，有400裡，600裡，甚至是800裡。傳遞很緊急的公文，驛站都用所配備的最快的馬，雖然不如千里馬，但是幾匹較為出色的馬輪著拼命跑一天也要快有1000裡了吧！
6樓：尓康
八百里加急甚至不亞於我們現在的快遞，每個驛站緊密合作，輪流換馬飛奔，日行八百里很有可能。
7樓：以心
八百里加急顧名思義，一天跑八百里了。但是很多時候是達不到這個級別的，這也是形容特別特別的著急。
8樓：小美
八百里加急是古代最快的資訊傳遞方式，八百里加急不僅僅只速度，也代表事情萬分緊急，很可能是邊關告急，或者關乎國家存亡。眾所周知古代資訊傳遞主要憑藉驛站，唐朝巔峰時期全國共設有驛站1600餘個，專門從事資訊傳遞的人員數萬人，不僅是陸路，水道也有驛站用於水路傳輸。從理論上看，馬的奔跑速度在20-60km/小時，按照每小時跑20km來計算，20個小時就能跑到400公里，也就是八百里，如果合理更換馬匹和驛卒，日行八百里是完全可以做到的。
9樓：尹朶月
有時候情況緊急會在公文外面批註上馬上飛遞，按照規定的要求，每天要急行300裡，遇到緊急情況可達日行500裡～600裡。甚至可日行800裡。
10樓：巨集觀娛樂
實際上，古代的八百里加急就相當於現在的特急件，代表軍情十萬緊急。我們先看一個例子，天寶十四年11月9日，安祿山帶著五六萬兵馬在范陽起兵叛亂。
古代的「八百里加急」究竟有多快啊？
11樓：茯神分享屋
古時候傳輸重要檔案用的交通工具有驛船、驛馬、或驛鴿。這裡的八百里加急主要是指通過驛馬、驛站、驛丁（卒）的傳遞方式。八百里加急就是最高階別的加急快件，往往都是聚眾叛亂或者邊疆大事才會使用八百里加急快件，基本上兩天就能到達。
這個兩天其實不到兩天，在路上的時間也就1天多。這個速度就是到現在來看，也是非常迅速了。
按唐朝的度量衡，一尺相當於現在的0.303米，一里是454.2米，800裡相當於現在的363.
36公里，以100公里/小時的時速開轎車也要近4個小時不停歇。1天之內靠人力及馬匹跑完這樣遠的路程實屬不易。一匹馬跑完全程是不可能的。
古代在全國各地官道上都設定了驛站。每隔二十里就有一個。在唐代，全國的驛站多達1639座，服務驛站的人員有2萬多人。
驛站裡面有驛舍，可供驛丁休息和換馬。
對於驛站的管理有相關的律法，非常嚴格。驛長負責驛馬的管理和驛站人員的管理，如果有缺漏和損失由驛長負責賠償。對驛丁就更嚴了。
我們在電視劇中看到很多送加急快報的驛丁往往從煙塵中喧囂而來，換了馬又絕塵而去，中途有時甚至連喝水補充乾糧的時間都沒有，這是為什麼呢？
因為律法規定，驛丁抵達驛站必須換馬，不換馬杖責八十。如果耽誤行期，則杖責一百。如果延誤了戰事，導致失敗，不管什麼原因都要被判處絞刑。
這就難怪驛丁拼命的騎馬，有時嚴重的時候，會跑死幾匹馬，甚至跑死丁兵。死了馬上換人又跑。所以就是強盜都不敢輕易去擷取八百里急件。
怕惹上官府的剿殺。如果處於交戰的時候，像這樣重要的情報通常不會用一個途徑傳送，怕半路被擷取。因此有可能陸路和水路結合的方式，或者多路出發遞送加急快報。
12樓：動漫破顏拳
古代的八百里加急檔案傳輸靠的是驛站，通常每隔20裡有一個驛站，一旦需要傳遞的公函上註明「立刻飛遞」字樣，按規則請求天天300裡，如遇緊迫狀況，可天天400裡、600裡，最快達800裡。
傳遞緊迫檔案時，每個驛站都用快馬，這麼，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也能夠日新月異，「六百里加急，八百里加急」用來表明狀況緊迫程度。
按唐朝**官方規則，快馬請求一天行180裡左右，再快些則請求日行300裡。最快的請求則為日馳500裡。天寶十四年十一月九日， 安祿山 在范陽起兵暴*亂。
其時 唐玄宗 正在華清宮，兩地相隔三千里，6日以內唐玄宗就知道了這一音訊，傳遞速度就達到天天500裡。衙役們日夜星程最快要五天五夜，到每個站點都會換馬。
據載， 南北朝 的 北周 宣帝，在洛陽 招搖過市 ，親自乘御驛馬，日行300裡。看來，唐朝的最緊迫通訊請求日行500裡，那無疑用的馬是御馬等級，難怪如此神速。 唐代 的—尺合如今0.
303米，一里合454.2米，即是用如今的眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時刻。
13樓：匿名使用者
古時候地檔案傳輸靠地是驛站，一般每隔20裡有一個驛站，一旦需要傳遞地公文上註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天300裡，如遇緊急情況，可每天400裡、600裡，最快達800裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，「六百里加急，八百里加急」用來表示情況緊急程度。在文學作品中，對此有精彩描寫：
「八百里加急！八百里加急！」一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳將下馬。
大喝：「八百里加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！
」隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」。
在這裡他把驛騎比做流星。按唐**官方規定，快馬要求一天行180裡左右，再快些則要求日行300裡。最快地要求則為日馳500裡。
天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一訊息，傳遞速度就達到每天500裡。據載，南北朝地北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘御驛馬，日行300裡。
看來，唐朝地最緊急通訊要求日行500裡，那無疑用地馬是御馬級別，難怪如此神速。唐代地—尺合現在0.303米，一里合454.
2米，就是用現在地眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時間。據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務地人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼併三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。
在各種驛裡服役地人，一般叫做「驛丁」、「驛夫」，或稱「驛卒」、「驛隸」。從名稱來看，他們地身份比較低下。陸路上地驛丁，也同樣受到煎熬。
他們在烈日之下，在寒風凜冽地冬天，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋，匆匆賓士在驛路上。敦煌有一幅晚唐時期題為《宋國夫人出行圖》地壁畫，就描繪了當時驛使身背布袋地形象。他們日常地任務很繁重，除途中奔跑著傳遞文書外，還要兼管掃灑驛庭等事。
在唐朝法律中把郵遞過程中地種種失誤地處罰，都規定得很細。稍有差錯，便要受到嚴厲地處置。唐朝規定，驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。
若有驛馬死損，驛長負責賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則「杖一百」。對驛丁地處罰更嚴。唐朝規定，驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。
唐律還規定，凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重地處徒罪二年。有人問：「執行八百里加急這樣地重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？
」唐律規定假如耽誤地是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。《唐國史補》曾記載一個負責簽發公文地員外郎地官，他處理一從河北發配到嶺南地囚犯地文書，本應向河北、嶺南兩處發文，因夜間疏忽，只發了嶺南一地，河北未發。
事發之後，這個員外郎遭到了免官地處分。而洩露重大機密者處以絞刑。從這樣嚴厲地法律看，一般強盜不會去動這些重要檔案，免得招惹官方地拼命剿殺。
而在交戰時，應早料到敵方或會打埋伏攔截情報，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。
古代的「八百里加急」，究竟有多快，有多急？
14樓：巨集觀娛樂
實際上，古代的八百里加急就相當於現在的特急件，代表軍情十萬緊急。我們先看一個例子，天寶十四年11月9日，安祿山帶著五六萬兵馬在范陽起兵叛亂。
15樓：看的到想不到
八百里加急並不是指的八百里路程，而是形容加急的程度和等級是最高的，基本上全程就是馬兒高速奔跑，到了驛站之後馬上就換另外一匹馬，一直不停奔跑不能夠休息的。
16樓：新鮮妃子笑
古代的八百里加急是很快的，相當於馬兒全力奔跑的速度，大概在60-80公里每小時，中途不得休息，累死就換人。
17樓：六六聊情感
在古代，傳遞訊息一般只能通過驛站，而驛站一般是每隔20裡設一個。古代只有千里馬才可以做到一日跑1000裡，但千里馬很少，如果八百里的話，就需要每到一個驛站就更換一匹快馬。因為加急，馬兒和人在中途也不能休息。
古代八百里加急到底有多快？
18樓：巨集觀娛樂
實際上，古代的八百里加急就相當於現在的特急件，代表軍情十萬緊急。我們先看一個例子，天寶十四年11月9日，安祿山帶著五六萬兵馬在范陽起兵叛亂。
19樓：不知道幾千裡也
就是一天可以跑到四百公里的路程，在交通極不發達的古代，這是非常快的速度了。
20樓：哇塞塞影視剪輯
非常的快。馬日夜不停的跑，每次一到驛站就換一匹馬，繼續的跑。
21樓：勝利村寧
八百加急是非常快的，在這條路程中不知道會累死多少匹馬，同時在路上所有的人都不可以阻攔。
古代的八百里、六百里加急到底有多快？
22樓：微微
我國古代公文傳遞靠驛站,一般每隔二十里設一個。一旦公文註明「馬上飛遞」字樣,按規定要求每天三百里,遇緊急情況可達四百里、六百里,最快達八百里
23樓：二傻你去哪
古代的檔案傳輸主要靠的是驛站，一般每20公里就有一個驛站，如遇緊急情況，按規定要求可每天400裡、600裡，最快達800裡。
「六百里加急」、「八百里加急」用來表示情況緊急程度。按照唐朝**的官方規定，快馬最快要求日馳五百里，用現在的標準衡量，「八百里加急」最快也需要兩天的時間。
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