梁祝文化公園門票多少錢

1樓：愛生活的淇哥

梁祝文化公園門票**為40元。

梁祝文化公園地處寧波市鄞州區高橋鎮，為晉代梁祝墓、廟古遺址所在地。據眾多史料記載，梁山伯為東晉人，與祝英臺三載同窗，曾為官於浙江寧波鄞縣（即現今鄞州區）縣令，後因治理姚江積勞病逝，遺命安葬於高橋九龍墟。一九九七年，梁山伯古墓遺址和出土文物在梁祝公園被髮掘。

梁祝文化公園以倡導梁祝愛情為文化內涵，以梁祝故事情節“草橋結拜”、“三載同窗”、“十八相送”、“樓臺相會”、“化蝶永伴”為主導遊線，佔地面積300餘畝，形成一個規模巨集大的愛情主題公園。

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梁祝文化公園遊玩須知：

2、園內須知：您應隨時看管好您的私人財物，並自行為其安全負責。

3、入園禁止攜帶：煙花、爆竹等易燃易爆品，有害、有毒物；管制刀具、槍支及法律規定的危險物品。

4、園內禁止活動：在禁菸場所吸菸、使用明火；堵塞、遮擋景區消防通道；強行進入未開放的場館、施工區域；破壞生態、汙染環境、危害文物之行為；其它妨礙遊客休閒度假、違反公共秩序、有害本歷史街區保護或其相關設施之運作的行為。

2樓：玲1零

梁祝文化公園門票40元人民幣。

梁祝文化公園位於浙江省寧波市海曙區高橋鎮，為晉代梁祝墓、廟古遺址所在地。2023年，梁山伯古墓遺址和出土文物在梁祝公園被髮掘。梁祝文化公園以倡導梁祝愛情為文化內涵，以梁祝故事情節“草橋結拜”、“三載同窗”、“十八相送”、“樓臺相會”、“化蝶永伴”為主導遊線，佔地面積300餘畝，形成一個規模巨集大的愛情主題公園。

梁祝文化公園開放於2023年，為國家aaa級旅遊景區，是一個集遊覽、休閒、度假、娛樂、學術、活動於一體的大型愛情主題公園，也是全國唯一的愛情主題公園。

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1、主要經營專案

寧波梁祝文化公園發展總公司系高橋投資中心全資子公司，主要經營專案為梁祝文化公園的開發、建設、經營及梁祝文化的研究、推廣。可提供合作條件：300餘畝土地及地面建築、綠化和梁祝品牌。

該專案位於寧波西部，距離寧波機場約5公里，距上海僅3.5小時的車程，交通便捷。

2、二期建設

建設內容主要是梁祝文化公園建設和沿江水上娛樂專案建設。專案位於寧波鄞州高橋鎮梁祝村，瀕臨姚江，兩面環水，為晉代梁山伯廟、墓古遺蹟所在地，面積300餘畝。

交通對旅遊的影響有哪些？

3樓：路路通

任何旅遊者要實現從定居地到目的地之間的旅行;都必須藉助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅遊交通是旅遊業發展的首要條件。在我國，隨著旅遊活動從低階的以趕景點為主要目標的“苦行遊”，向包含文化內涵的以休假與遊覽結合為主的“康樂遊”、“享樂遊”、“休閒遊”等方向的轉化，需要重新認識旅遊交通的地位與作用。

1 交通對旅遊的影響與制約

1.1 交通對旅遊者出行的影響

在旅遊目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅遊者決策的重要因素。在旅遊者評估選擇直至最後確定旅遊目的地的過程中，區域旅遊的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅遊者的出遊半徑。

在一定的引力和外推力的作用下，遊客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為:

f=t1t2/f(d)

式中:t1為旅遊目的地的吸引力，t2為旅遊客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決於客源地與目的地之間的交通便利條件。

因此，交通對旅遊者的出遊選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅遊效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等專案相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅遊者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅遊資源開發的影響

旅遊資源依賴旅遊者光顧而產生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長期發展的旅遊經濟。旅遊資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做後盾，也將無法發揮其優勢。

1.3 交通對旅遊質量的影響

通過對遊客意見調查徵詢，發現遊客在文化

中國旅遊交通的特點是什麼？

4樓：匿名使用者

交通是聯絡客源地和

旅遊區的橋樑.沒有良好的交通條件就不能形成旅遊流(客流),交通是旅遊的通道和媒介,是構成完整的旅遊功能系統的必要組成部分.現代大眾旅遊就是在交通條件得到極大改善後才形成的.

20世紀60年代後,由於大型噴氣式客機的運營,使國際旅行變得方便,快捷,舒適,大大促進了國際旅遊的發展.在旅遊資源的開發中,交通建設是一項主要的開發內容.沒有方便的交通把客源地和旅遊目的地聯結起來,旅遊資源只是一種潛在的資源並不具有現實意義.

在旅遊產品中,交通運輸服務也是一項重要的服務內容,是旅遊收入的重要**.我國的海外遊客在華的旅遊消費中,交通花費佔有很大的比重.旅遊交通與一般的客運,貨運交通相比,還有其自身的特點.

即遊客沿交通線上的移動,不僅是為了完成空間位移,而且本身也是一種旅遊的經歷和體驗,是旅遊者最終獲得的旅遊體驗中的組成部分.儘管,在旅遊過程中旅遊者常常利用已有的基礎交通線路(並非為旅遊而修建的交通線),但是,旅遊者往往根據自身的需要和目的地的分佈來選擇組合自己的交通線路和交通方式.交通線路和旅遊線路高度統一,表現在一般旅行社推出的旅遊產品即是以交通線路把各旅遊地和景點串聯拼合起來,形成一條旅遊線路(即通常說的旅遊產品)向市場銷售.

基於以上兩個特徵,旅遊交通線路的建設,應充分考慮旅遊者的空間行為規律和資源與市場的空間關係.在大尺度空間上,旅遊者行為規律為作閉環狀旅遊,避免走回頭路.因此,交通線路的建設應適應這種規律,把規模,等級相當的景點和旅遊地以最經濟的,最有利於旅遊活動的方式連結起來,形成一個大的閉環交通線.

在中,小尺度空間上,旅遊者的行為規律表現為,以中心城市(中心旅遊地)作依託作節點狀旅遊.因此,中小尺度的交通線路的建設應以中心城市為依託,作放射狀與低一級的旅遊地(點)相聯結.旅遊交通從空間層次上可分為三種:

第一層次是外部交通,它是指從客源地到旅遊地所依託的中心城市的交通,跨越的空間尺度大.外部交通的主要方式是航空交通和鐵路交通,也有部分水運和公路交通.第二層次是在旅遊區內由中心城市到旅遊地,風景區的交通,跨越的是中,小尺度的空間,交通方式主要以公路或鐵路為主.

第三層次是內部交通,指旅遊地,風景區內部的交通,跨越的是微觀或小尺度的空間,交通方式以特種交通為主,如索道,遊艇,電瓶車,畜力車,騎馬等,甚至步行.旅遊交通的選線,建設主要考慮大,中尺度的交通,景區和旅遊地內部交通一般是旅遊地,風景區規劃設計的內容.

旅遊交通的定義及特性是什麼

5樓：匿名使用者

對於旅遊交通的概念目前在理論界尚未有統一的說法。許多學者對此進行了頗有意義的探索和界定。主要有以下幾種觀點：

1、杜學（1996）認為，旅遊交通是指為旅遊者在旅行遊覽過程中提供所需交通運輸服務而產生的一系列社會經濟活動與現象的總稱。

2、林森（2002）則認為，旅遊交通是指為旅遊者由定居地到目的地往返以及在各地區往返而提供的服務。

3、張輝（2002）說，旅遊交通是指利用一定得運載工具，通過一定的交通線路和港口、車站、機場等設施，在約定的時間內，將旅遊者從其居住地或出發地向旅遊目的地進行空間位置轉移的一種特殊的經濟活動。蒲正勳

4、關巨集志等（2001）則將旅遊交通分為廣義和狹義來界定。廣義的旅遊交通是指以旅遊、觀光為目的的人、物、思想及資訊的空間移動，他**的物件包括人、物、思想及資訊；狹義的旅遊交通概念則將討論的物件限定在人或物。

6樓：一等廢物

定義：因旅遊需求而伴隨著旅遊全過程的交通線路、工具、設施以及服務的總和。

特性是：1舒適性 2快捷性 3特殊性 4安全性

現代旅遊交通的主要型別有哪些？它們各自的優缺點是什麼？

7樓：匿名使用者

（1）航空旅遊交通：具有快捷、省時、舒適、安全、可跨越各種天然障礙等優點；同時也存在成本高、能耗大、汙染環境、不能深入到旅遊區內部等缺點。

（2）鐵路旅遊交通：具有運載量大、運價低、受氣候變化影響小、安全、環境汙染小等突出優點，但同時也存在受地形條件影響大、造價高、修建工期長等缺點。

（3）公路旅遊交通：主要優點包括：靈活性較大，能深入到旅遊點內部，實現"門到門”運送；對自然條件的適應性強；能隨時隨地停留，可任意選擇旅遊點，把旅遊活動從點擴大到面；公路建設投資少，佔地少，施工期短，見效快等。

公路旅遊交通的缺點包括：載運量小；可變成本高，運費較高；速度較慢；受氣候變化影響較大等。

（4）水路旅遊交通：具有運量大、能耗少、成本低等優點，但也存在速度較慢、準時性差、靈活性差、受多種自然因素影響大等缺點。

（5）特種旅遊交通：是專門用於旅遊區內或特殊旅遊活動中的交通方式。它不僅可以幫助旅遊者實現空間位移，而且可以讓使用者獲得娛樂和享受。

旅遊交通重要性

8樓：天空下的路路

旅遊交通的快速發展已經成為推動全域旅遊、實現旅遊跨越式發展的重要的一環。

，旅遊交通提供的服務不僅是通常意義上滿足通勤為主的交通需求，而應更強調其服務本質，以提供個性化交通服務為最終發展目標。旅遊交通是一個過程，旅遊者的體驗經歷是這一過程的“產品”。

便利的交通給旅遊業帶來了什麼好處

9樓：扶瀾微步

便利的交通讓更多的人可以出遊

出遊更加舒適，便利

出行人數更多

距離更遠

到達的地方更多

交通旅遊圖比例尺

10樓：欽秀芳磨培

1：1000是不可能有的，按照這個比例實際1千米的距離就要用1米的地圖來表示，可能嗎？

1:5000000左右

11樓：蟻亭晚厙妍

那要看這個交通旅遊圖是整個中國的還是一個省的，還是一個市的，或者只是一個旅遊景點的，不能一概而論。只要圖紙夠大，為什麼不能是1：1000？

12樓：朱桂花逯雁

在過去由於戰略需要，對於重要地區的高精度地圖是保密的。

地圖可以放大，但精度不會提高，因為沒有必要，一公里的地形起伏變化根本不需要那麼大一張紙來表示，對於交通圖也沒有必要。交通圖只需要把道路等各種標示出來就可以了。

人們需要的精度是一定的，但一座城市的大小也是有上限的。

如果你很想看大比例尺的地圖，一般商場門前會提供給你。我們學校前面有個校園地圖，做到燈箱上的，應該也在1：1000以上。

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