1樓：知道
駕車路線：全程約1133.5公里
起點：防城港市
1.防城港市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，行駛140米，左轉進入迎賓街
2) 沿迎賓街行駛2.1公里，左前方轉彎進入北部灣大道
3) 沿北部灣大道行駛4.9公里，直行進入欽防高速公路
2.沿欽防高速公路行駛20米，直行進入欽防高速公路
3.沿欽防高速公路行駛30.4公里，朝南寧方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛350米，過鍾屋分離式立交小橋約670米後，直行進入蘭海高速公路
5.沿蘭海高速公路行駛85.8公里，朝柳州/桂林/河池/貴州方向，稍向左轉進入南寧繞城高速公路
6.沿南寧繞城高速公路行駛440米，過良慶南互通立交跨線橋，直行進入南寧繞城高速公路
7.沿南寧繞城高速公路行駛30.3公里，過安吉大橋，朝河池/貴州/g75方向，稍向右轉進入蘭海高速公路
8.沿蘭海高速公路行駛520米，過安吉互通約600米後，直行進入蘭海高速公路
9.沿蘭海高速公路行駛208.7公里，稍向左轉進入蘭海高速公路
10.沿蘭海高速公路行駛1.0公里，直行進入蘭海高速公路
11.沿蘭海高速公路行駛230.8公里，朝貴陽/榕江方向，稍向右轉進入廈蓉高速公路
12.沿廈蓉高速公路行駛1.9公里，直行進入廈蓉高速公路
13.沿廈蓉高速公路行駛820米，過火石坡大橋，直行進入都織高速公路
14.沿都織高速公路行駛80.4公里，朝安順/遵義/g6001方向，稍向左轉進入秦棋立交
15.沿秦棋立交行駛480米，過秦棋立交約410米後，直行進入貴陽繞城高速公路
16.沿貴陽繞城高速公路行駛2.7公里，過下壩大橋，朝機場/龍洞堡/遵義/重慶方向，稍向右轉進入貴陽繞城高速公路
17.沿貴陽繞城高速公路行駛，過下壩大橋約1.4公里後，直行進入貴陽繞城高速公路
18.沿貴陽繞城高速公路行駛21.3公里，直行進入貴陽繞城高速公路
19.沿貴陽繞城高速公路行駛1.1公里，直行進入貴陽繞城高速公路
20.沿貴陽繞城高速公路行駛4.1公里，朝遵義/畢節/重慶/g75方向，稍向右轉進入蘭海高速公路
21.沿蘭海高速公路行駛720米，直行進入蘭海高速公路
22.沿蘭海高速公路行駛325.1公里，過平灘子大橋，朝江津/g5001/魚嘴/g85方向，稍向右轉進入繞城渝黔互通
23.沿繞城渝黔互通行駛960米，過繞城渝黔互通約120米後，直行進入重慶繞城高速公路
24.沿重慶繞城高速公路行駛24.0公里，朝江津/四面山/合江/瀘州方向，稍向右轉進入繞城渝瀘互通
25.沿繞城渝瀘互通行駛670米，過繞城渝瀘互通約210米後，直行進入成渝環線高速公路
26.沿成渝環線高速公路行駛44.3公里，在塘河出口，稍向右轉進入塘河互通
27.沿塘河互通行駛680米，直行
28.瀘州市內駕車方案
1) 行駛340米，左後方轉彎進入s106
2) 沿s106行駛4.0公里，直行進入川江路
3) 沿川江路行駛12.7公里，左前方轉彎
4) 行駛340米，右前方轉彎
5) 行駛590米，稍向左轉
6) 行駛600米，左前方轉彎
7) 行駛300米，右前方轉彎
8) 行駛60米，左前方轉彎
9) 行駛1.3公里，右前方轉彎
10) 行駛990米，右前方轉彎
11) 行駛2.7公里，右前方轉彎
12) 行駛490米，右轉
13) 行駛710米，到達終點(在道路左側)
終點：南灘鄉
2樓：朦朧輝色
防城港市→南灘堰
1193.6公里，15小時24分鐘，收費615元
防城港市
1 從起點出發，朝西南行駛14米，右轉進入中華路
2 沿中華路行駛262米
3 行駛402米，進入北部灣大道
4 沿北部灣大道行駛12.7公里，進入欽防高速/欽東高速/g7511/s7512
5 沿欽防高速/欽東高速/g7511/s7512行駛30.5公里（經防城港收費站），從南寧出口離開，進入蘭海高速/南北高速/g75
6 沿蘭海高速/南北高速/g75行駛80.9公里，從機場/友誼關/柳州/梧州/廣州出口離開，朝柳州/梧州/廣州/g72/g80方向，進入外環高速/s5101
7 沿外環高速/s5101行駛26.5公里，從柳州/梧州/廣州出口離開，進入泉南高速/g72
8 沿泉南高速/g72行駛366.5公里，從火車北站/靈川/八里街/永州/郴州出口離開，朝興安/全州/永州/郴州/靈川/八里街方向，進入泉南高速/g72
9 沿泉南高速/g72行駛289.0公里（經桂湘收費站），從岳陽/臨武/桂陽/s61出口離開，朝岳陽/衡陽西方向，進入嶽臨高速/s61
10 沿嶽臨高速/s61行駛178.8公里，從益陽/長沙/g5513出口離開，朝常德/張家界/g5513方向，進入長張高速/g5513
11 沿長張高速/g5513行駛164.3公里，從荊州/岳陽/g5513出口離開，進入杭瑞高速/g56
12 沿杭瑞高速/g56行駛5.5公里，從常德西北/灌溪/g207出口離開（經常德西北（灌溪）收費站），右轉進入g207
13 沿g207行駛19.9公里，左轉
14 行駛1.5公里，右轉進入s240
15 沿s240行駛162米，左轉進入xj23
16 沿xj23行駛4.4公里，右轉
17 行駛2.9公里，到達終點南灘堰
中國未來交通如何發展
3樓：水清木華
到2023年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車裡程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。
到2023年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網路終端建設。
擴充套件資料
「十三五」時期，中國交通運輸發展將按照統籌推進「五位一體」總體佈局和協調推進「四個全面」戰略佈局，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
堅持以人民為中心，提高發展質量和綜合效率，積極發揮不同運輸方式的比較優勢，堅持網路化佈局、智慧化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系，為全面建成小康社會提供交通運輸保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。
4樓：匿名使用者
前瞻網摘要：機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
前瞻網釋出的 中國智慧交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為，限購限行限牌等的政策出發點是為了治理交通擁堵，本意是好，但是這些措施只能在表面起到臨時緩解交通擁堵的現象，並不能從根本上治理城市擁堵，反而強制性的剝奪了市民的用車需求，難免導致不利的管理***。如為緩解奧運會、殘奧會期間的交通壓力，北京市自2023年7月28日至9月20日期間，北京市實施了機動車單雙號限行措施。2023年9月21日，北京市機動車單雙號限行解禁，北三環路車水馬龍，車流量驟增。
實際上，機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
智慧交通系統是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統，是一種提高交通系統的執行效率，減少交通事故、降低環境汙染、資訊化、智慧化、社會化、人性化的新型交通運輸系統。
從國外已有經驗來看，智慧交通是緩解城市的交通擁堵問題的有效手段。據統計，智慧交通在城市內部交通方面可以減少10%-20%的交通擁堵量，在高速公路方面可以增長超過30%的交通流量。
2023年，斯德哥爾摩智慧交通系統實施以來，市中心的交通擁堵量降低了25%，市中心的零售店也因此實現了6%的業務增長。澳大利亞是世界上最先發展智慧交通系統(its)的國家之一，目前在全球有著非常廣泛應用的scats系統2023年就正式投入使用，甚至早在上世紀70年代澳大利亞就引進了第一個its系統，對減少道路意外事故的發生和提高交通運輸的效率發揮了巨大的作用。
前瞻產業研究院車聯網行業研究小組認為，智慧交通是建立在充分利用現有交通設施，減少對交通基礎設施投入基礎上的一種有效治理交通擁堵的手段，同時還有環境汙染、交通安全等問題。此外，發展智慧交通還能帶動電子資訊、商貿等產業的發展，其經濟帶動效應巨大。相對於各種限制政策，發展智慧交通無疑為上上策，當然，這也將是一個相對緩慢的過程。
希望可以幫到你 望採納謝謝
5樓：匿名使用者
城市智慧交通主要依靠**投資建設，行業發展受政策影響明顯。據前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國智慧交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
前瞻》資料顯示，過去三年中，2023年依靠「十二五」智慧交通行業政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智慧交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上;2023年受國家巨集觀經濟環境不佳和各地方**換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內;2023年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級**換屆後領導層漸入佳境的利好，但市場增速並未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元。
而近年來隨著國民經濟的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的衝突進一步加劇，必將催生出龐大的智慧交通產品市場。僅以車載導行系統為例，目前，中國車載導航系統的安裝率僅為2%，遠低於日本60%、韓國40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達到30%的安裝率，車載導航系統的潛在市場規模就可達1500億元。
發展智慧交通在帶動龐大軟硬體裝置行業發展的同時，還將催生交通訊息服務等新興產業的形成，形成交通管理、出行資訊服務、應急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統應用。從軟硬體產品看，智慧交通建設需要大量晶片、光纖、感測器，這些產品的研發、投資、生產，將拉動高科技產業增長，創造大量就業崗位。同時，智慧交通訊息平臺的建設為交通訊息服務業的興起提供了基礎，以位置資訊服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智慧交通排程、智慧站牌、智慧停車等服務，從而衍生出多個新興產業。
從美國已實施的智慧交通系統看，其收益成本比低的為2：1，高的達到62：1，大多達到10：1。
涿州到防城港怎麼坐車，東興口岸到防城港北怎麼坐車
涿州到防城港坐火車，可以到達。無直達，需轉車到達。河北涿州到廣西防城港市怎樣坐車？河北保定涿州 廣西壯族自治區防城港 方案a 1 從保定涿州 石家莊 g429 11 17 12 09 52分鐘 二等票100元 2 坐高鐵 石家莊 g529 9 47 19 24 廣西南寧東，二等票823元 石家莊 廣...
連雲港到南京有多遠，連雲港到南京有多遠 做汽車要幾小時
駕車路線 全程約327.1公里 起點 連雲港市 1.連雲港市內駕車方案 1 從起點向正東方向出發，行駛270米，右前方轉彎 2 行駛220米，左轉進入學院路 3 沿學院路行駛620米，右轉進入蒼梧路 4 沿蒼梧路行駛780米，左轉進入花果山大道 5 沿花果山大道行駛470米，左轉上匝道 2.沿匝道行...
連運港到南京有多遠？南京到連運港多少公里
駕車路線 全程約公里。起點 隨州市。1.隨州市內駕車方案。1 從起點向西南方向出發，行駛180米，右轉。2 行駛60米，右轉。3 行駛70米，左轉。4 行駛140米，左轉進入迎賓大道。5 沿迎賓大道行駛公里，右前方轉彎進入交通大道。2.沿交通大道行駛60米，右前方轉彎進入g316 3.沿g316行駛...