1樓：匿名使用者
下坡掛高檔，帶後剎制動：爬坡或下雨走泥濘路掛1~2檔，1~2檔雖轉速慢，由於齒輪軸大，功率高，馬力大，不過油耗高；
2樓：
2擋或者3擋，陡坡就掛1擋
3樓：汽車墨老師
付費內容限時免費檢視
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內給你提供解決方案，感謝！❤️
摩托車新手下坡掛一檔和二擋都行最好是一檔檔位當然越低越好。下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。
、摩托車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然後突然踩下離合器，你會發現滑行下去的速度非常快，此時控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了
提問下陡坡用2檔加油門嗎？
回答，不給油門或稍給油門，用摩托自身重力和慣性前進即可，輕帶剎車，注意安全，不要失控。
更多2條
騎摩托車上下坡最適應掛幾檔？
4樓：亂紅齋
摩托車上坡時應該用：2-3檔位。下坡時節省汽油可用：空檔位。摩托車起步的時候掛個低檔。
摩托車在騎行過程中掛檔。
摩托車現今有兩種檔位，迴圈檔 和 國際檔：
迴圈檔是拉住離合踩一下是一檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是二檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就三檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是四檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩就是空擋了。
國際檔是拉住離合踩一下挑一下是一檔緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是二檔緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是三檔緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是四檔緩慢鬆離合， 如果降檔就踩，拉住離合踩一下三檔緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下二檔緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下一檔緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。
5樓：匿名使用者
檔位當然越低越好，上坡，肯定要力，下坡檔位肯定不能太高，避免發動機抖動，所以，一二檔這樣最合適。
摩托下坡時該用幾檔?
6樓：匿名使用者
看坡度，如果是太陡的坡度，最好掛一到三檔，小坡度可以掛三到五檔。
如果坡度太陡，空檔滑行很危險，坡度相對比較直比較平，可以掛三到五檔，別抓離合，這是開車的一個誤區。
空檔滑行是誤人子弟的說法，路況好的話，其實下坡用幾檔都無所謂，但需要控制車速，125車子的話，控制在60kph以內比較好，這個速度無論是制動還是對車子的控制都比較容易。
7樓：汽車墨老師
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內給你提供解決方案，感謝！❤️
摩托車新手下坡掛一檔和二擋都行
最好是一檔
檔位當然越低越好。下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。
、摩托車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然後突然踩下離合器，你會發現滑行下去的速度非常快，此時控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了
提問下陡坡用2檔加油門嗎？
回答，不給油門或稍給油門，用摩托自身重力和慣性前進即可，輕帶剎車，注意安全，不要失控。
更多5條
8樓：匿名使用者
坡度陡，低檔，發動機制動力大些，帶點剎車。
坡度不陡，可以高檔，帶點剎車
騎摩托車掛檔的 如果下坡正確的操作方法是什麼？
9樓：天馬行空
主要看你下什麼樣的坡,下陡坡用低速檔,必要是加剎車,下視線良好的平緩長下坡用空檔,但隨時要用剎車來控制速度,不可以一直用剎車,必須長時間用剎車時,就掛檔吧,別等剎車失靈
10樓：匿名使用者
下坡正確的操作是帶上高速檔，用發動機的動力來牽制你的速度。這樣比較安全。
但是我們的習慣一般都是放空擋或者帶上離合器就行了。。
11樓：匿名使用者
選擇車速相應的檔位，不要握離合和加油門，輕點剎車保持現有車速。
摩托車上坡掛幾檔？下坡又掛幾檔？
12樓：匿名使用者
大坡掛一檔，小點的掛2 3檔，下坡換4檔
13樓：匿名使用者
如果載重上陡坡一般3檔可以應付，下短坡一般直接捏離合滑下來，長坡5檔滑行。具體情況具體解決，一兩句也說不明白
14樓：汽車墨老師
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內給你提供解決方案，感謝！❤️
摩托車新手下坡掛一檔和二擋都行
最好是一檔
檔位當然越低越好。下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。
、摩托車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然後突然踩下離合器，你會發現滑行下去的速度非常快，此時控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了
提問下陡坡用2檔加油門嗎？
回答，不給油門或稍給油門，用摩托自身重力和慣性前進即可，輕帶剎車，注意安全，不要失控。
更多5條
15樓：匿名使用者
上坡的話，那坡有多大呢？一般125cc太子車3-4擋就能上很大的坡了！！！
下長坡建議帶擋不捉離合滑行，短坡直接掛空擋溜下去！！！
16樓：匿名使用者
上的話就2檔...下的就3檔或者4檔(視符你的速度).....
摩托車下坡一般用幾檔滑行？
17樓：傷官傷盡至極品
最大檔，別拉離合，不然就變成空擋了，空擋滑行下坡很危險，怕剎不住，掛最大檔，別拉離合，鬆油門。
摩托車上坡和下坡具體駕駛操作？
18樓：水劃過
摩托車上坡和下坡具體駕駛操作如下：
1、上坡時
（1）、當上坡時，先加油然後向上衝。 如果它是一個小斜坡，它會向上衝。 如果它是一個漫長而陡峭的斜坡，它會覺得發動機很費勁，然後會掉落一個齒輪。
如果它仍然很費力，它將繼續降級。 當然，它會快速移動，否則很容易熄滅。
（2）、齒輪越低，發動機越強大，第一齒輪就越強大。 如果你不能在沒有衝動的情況下快速降級，你可以提前降級到二檔或三檔，具體取決於坡度的陡度。
2、下坡時
（1）、降低下坡前的速度，使車輛以緩慢的速度進入下坡。
（2）、在下坡前換上合適的檔位，一般應選擇兩個或三個檔位。 進入下坡路段後嚴禁換檔。
（3）、在下坡路段，嚴禁空打滑。 必須懸掛適當的齒輪，以通過使用發動機的牽引功能來降低車輛打滑的速度。
（4）、在下坡路段小心使用制動器。 在下坡之前，應測試製動效能。 如果出現故障，應在下坡前將其拆除。
在漫長的下坡行程中，可以間歇性地使用制動器來有效地控制車輛的下坡速度。 儘量避免使用緊急制動。 當需要緊急制動時，僅在車輛處於直線前進狀態時才能進行制動。
19樓：小huitai狼
路況好的前提下提前加速，中途發動機轉速低於4000轉馬上降低檔位，必要的時候半離合大油門爬坡以保證安全。下坡的時候發動機要一直保持三擋用發動機限制車速，前後剎車要配合使用。有其他問題可以繼續追問我。
騎摩托車上下坡最適應掛幾檔
亂紅齋 摩托車上坡時應該用 2 3檔位。下坡時節省汽油可用 空檔位。摩托車起步的時候掛個低檔。摩托車在騎行過程中掛檔。摩托車現今有兩種檔位，迴圈檔 和 國際檔 迴圈檔是拉住離合踩一下是一檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是二檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就三檔然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就...
騎摩托車下坡的時候應該怎樣換檔
布樂正 下坡時用 擋位 剎車 控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色 零部件異常磨損等故障的發生，即使考慮油耗微量增加產生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多，當然也是符合相關法律規定，使用說明書 上介紹的正確操作方法。摩托車在下坡 尤其長坡 時掛空...
摩托車怎麼騎
110cc的不大，它是不帶離合器的！像100 125 250 400 700這都算大摩托，騎法一樣，先起動後，左手握住離合器 注意握到底 然後左腳踩檔 檔位有迴圈的也有踩一挑二挑三挑四挑五的 然後慢慢的鬆動離合器，身體前傾慢慢覺得摩托有往前的衝動以後然後再全鬆開離合器！摩托就慢慢的往前行駛了！ 合秀...