機油等級怎麼區分

時間 2021-05-04 23:37:23

1樓:手機使用者

一、基礎知識

機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定,採用sae的機油粘度分類法和api的質量等級標準。

1、sae的含義

sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫,sae等級代表油品的黏度等級。

sae規定了11個機油黏度級別,表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油,用英文字母w表示,共有0w、5w、10w、20w、25w。w前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度,數字越小,溫度越低。

如sae0w適應的最低溫度是零下35攝氏度,sae5w適應的最低溫度是零下30攝氏度,以此類推。夏季機油不用字母表示,直接標註數字,共有20、30、40、50、60五個級別,這些數字表示機油適用的最高溫度。如sae10w-30。

以下列出各種w潤滑油的邊界泵送溫度:

粘度級別 適用的氣溫範圍℃ 季節 我國地域

30 0~+30 夏季 東北西北

40 0~+40 夏季 全國各地

50 +5~+50 夏季 南方

5w/30 -25~+30 冬夏通用 東北西北

5w/40 -25~+40 冬夏通用 東北西北

10w/30 -20~+30 冬夏通用 華北、中西部

10w/40 -20~+40 冬夏通用 華北、中西部

15w/40 -15~+40 冬夏通用 華北、中西部

20w/50 -10~+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北

也就是說,5w的潤滑油可以用於空氣溫度不低於-35攝氏度的環境中。以此類推。

2、api的含義

api是美國石油學會的英文縮寫,api等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。

api發動機油分為兩類:「s」系列代表汽油發動機用油;「c」系列代表柴油發動機用油;當「s」和「c」兩上字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。如「s」在前,則主要用於汽油發動機。

反之,則主要用於柴油發動機。

從「sa」一直到「sl」,每遞增一個字母,機油的效能都會優於前一種,機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是sj級別以上的。

sa 1930 年代初期,純礦物油,不含新增劑.

sb 194o 年代後期,首隻含新增劑的機油,含有些防鏽劑及防氧化劑.

sc 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護.

sd 1968 表現比sc機油好.

se 1972 更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護.

sf 1980 氧化穩定性較se為佳.

sg 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較sf為佳.

sh 1993 測試通過程式較sg嚴格.

sj 1996 世界頂級機油.

sl 2002 sj級別的升級版本

2樓:辣哥說車

20210209 機油等級

3樓:常山趙子龍

機油,即發動機潤滑油,英文名稱:engine oil。密度約為0.

91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。

機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足,賦予某些新的效能,是潤滑油的重要組成部分。

發動機是汽車的心臟,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。

市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。

合成油中又分為:全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

四衝程機油

四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類,及sae分類

sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0w、5w、10w、15w、20w、25w,符號w代表冬季,w前的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低;

sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高;

sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50,代表冬用部分的數字越小(適用最低氣溫越低),代表夏季部分的數字越大(適用的最高氣溫越大),適用的氣溫範圍越大。

二衝程機油

二衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類,及sae分類

二衝程汽油機油有二個粘度級別,即sae20和sae30,一般情況下選用sae30,如果是分離潤滑,寒區使用或超輕負荷二衝程發動機則使用sae20

摺疊粘度級的選擇

摺疊質量等級劃分

機油質量

sj/sl:表示汽油引擎車使用

cf/cg:表示柴油引擎車使用

具體如下:api(american petroleum institute)是美國石油學會的英文縮寫,api等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。

api發動機油分為兩類:"s"開頭系列代表汽油發動機用油,規格有:api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm,sn 。

"c"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有:api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。當"s"和"c"兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。

在s或c後面的字母表示的意義是;從"sa"一直到"sn",每遞增一個字母,機油的效能都會優於前一種,機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。例如,殼牌非凡喜力(shell helix plus)是api sm級,而殼牌紅色喜力機油(shell helix red motor oil)則是api sg級,這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

機油等級怎麼區分

4樓:匿名使用者

一、基礎知識

機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定,採用sae的機油粘度分類法和api的質量等級標準。

1、sae的含義

sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫,sae等級代表油品的黏度等級。

sae規定了11個機油黏度級別,表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油,用英文字母w表示,共有0w、5w、10w、20w、25w。w前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度,數字越小,溫度越低。

如sae0w適應的最低溫度是零下35攝氏度,sae5w適應的最低溫度是零下30攝氏度,以此類推。夏季機油不用字母表示,直接標註數字,共有20、30、40、50、60五個級別,這些數字表示機油適用的最高溫度。如sae10w-30。

以下列出各種w潤滑油的邊界泵送溫度:

粘度級別 適用的氣溫範圍℃ 季節 我國地域

30 0~+30 夏季 東北西北

40 0~+40 夏季 全國各地

50 +5~+50 夏季 南方

5w/30 -25~+30 冬夏通用 東北西北

5w/40 -25~+40 冬夏通用 東北西北

10w/30 -20~+30 冬夏通用 華北、中西部

10w/40 -20~+40 冬夏通用 華北、中西部

15w/40 -15~+40 冬夏通用 華北、中西部

20w/50 -10~+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北

也就是說,5w的潤滑油可以用於空氣溫度不低於-35攝氏度的環境中。以此類推。

2、api的含義

api是美國石油學會的英文縮寫,api等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。

api發動機油分為兩類:「s」系列代表汽油發動機用油;「c」系列代表柴油發動機用油;當「s」和「c」兩上字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。如「s」在前,則主要用於汽油發動機。

反之,則主要用於柴油發動機。

從「sa」一直到「sl」,每遞增一個字母,機油的效能都會優於前一種,機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是sj級別以上的。

sa 1930 年代初期,純礦物油,不含新增劑.

sb 194o 年代後期,首隻含新增劑的機油,含有些防鏽劑及防氧化劑.

sc 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護.

sd 1968 表現比sc機油好.

se 1972 更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護.

sf 1980 氧化穩定性較se為佳.

sg 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較sf為佳.

sh 1993 測試通過程式較sg嚴格.

sj 1996 世界頂級機油.

sl 2002 sj級別的升級版本

5樓:匿名使用者

如何選擇粘度機油,機油粘度有什麼作用,為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度?yacco法國進口潤滑油下面來告訴大家:其實,瓶身上都會有機油粘度的標號,而且一般都在醒目的位置,一眼就能看到,機油粘度的標號很簡單,如:

sae 5w 30,有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。(如下圖)

什麼是機油粘度?

sae(society of automotive engineers)指的是美國汽車工程師學會,由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性,簡單來說就是流體流動時的阻力,一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。

機油粘度分級

sae採用的是粘度等級分類法,將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種,夏季用油4種,冬夏通用油16種。

1. 冬季用油

0w,5w,10w,15w,20w,25w,符號「w」代表冬季,「w」前面的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。

2. 夏季用油

20,30,40,50,數字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高。

3. 冬夏通用油

5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,

10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,

15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,

20w/50,代表冬用部分的數字越小,代表夏用部分的數字越大,其適用的氣溫範圍越廣。

發動機對機油粘度的要求

低溫啟動性好:低溫時粘度要小,油品的低溫流動性好,使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的,尤其是冷車啟動造成的磨損最大,只有少部分磨損是在運轉中造成的。

高溫油膜抗剪下效能好:高溫時粘度要大,粘度與機油油膜的強度成正比關係,粘度越大,通常油膜越強韌,粘度越大,附著於金屬面的油膜越厚,油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是,機油粘度會隨溫度變化而變化:

溫度上升,粘度下降(變薄),溫度下降,粘度升高(變厚)。

結語所以,理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性,高溫時有大粘度的穩定性,同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。

如何區分機油的級別,機油等級怎麼區分

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