1樓：飛鷹
汽車雪地模式標誌是汽車的一種駕駛功能，開啟了雪地模式以後，在冰雪天氣道路上行駛的時候會更加平穩。
雪地模式是由傳統的機械裝置專門負責的，是通過電腦控制程勳的設定使得變速箱能夠以二擋或三擋來起步，能夠保證讓車輛有更加平穩跟更低的扭矩輸出，能夠減少的在光滑的雪地上輪胎打滑的機率。雪地模式一般是通過電子節氣門的控制和變速箱的設定完成的，開啟雪地模式以後能夠讓發動機輸出功率比起正常情況下的要小，因此車輪不會容易打滑。
2樓：
雪地模式具體指汽車自動變速箱的操控模式選擇。自動變速箱電控系統根據當前的車速、轉速、發動機踏板位置等主要訊號及其他訊號控制當前自動變速箱檔位。
在一些自動擋車型的變速箱擋把附近有這樣一個「」按鍵，這就是雪地模式的啟動按鈕，它通過一些自動化程式設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的機率。
擴充套件資料運動模式——
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
3樓：
汽車的雪地模式是一種適合於雪地打滑路段使用的模式，雪地模式常見於自動擋車型，其原理類似手動擋車型的二擋起步，通過限定扭矩來幫助車輛在雪地或冰面起步。
因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成輪胎摩擦力太小而導致的打滑現象，對於雪地這樣附著力很小的路面來說，起步更容易。即使車輛具有雪地模式或者其他安全配置，也只是在一定程度上保證雪天行車的安全，不是絕對的，在雪天行車仍需謹記謹慎慢行。
4樓：汲嘉言樓雯
不是所有車都有雪地模式。
它通過一些自動化程式設定使得變速箱以二擋起步（減低扭矩輸出），從而保證車輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的機率。如果沒有雪地擋的車有手動模式（或擋槓上有3、2、1檔位的自動擋），在怠速時可將換擋桿切換至變速箱的2擋上進行起步，可以達到同樣的作用。
此外雪地模式下在行駛過程中，abs的工作範圍也將被放寬。普通情況下需要狠踩制動踏板才會介入的abs此時在非緊急制動的情況下也會開啟，總之一切都是為了保證車輛在冰雪路面行駛時更加安全。這項配置對於在北方較為寒冷城市的確是一項非常實用的配置。
5樓：
汽車沒有雪地模式，只有電子穩定器，在雨雪天氣的路況下能給你更高的穩定性和防滑作用
6樓：匿名使用者
就是根據路況調整車輛動力輸出，使車輛行駛平穩，不會無效做工！
汽車雪地模式與運動模式的區別？
7樓：跟著老王看新鮮
1、扭力不同
不是所有的車都有這兩種模式之分的，像手動變速箱的車子就是沒有的，一般是自動變速箱的車子有，開啟雪地模式後，自動變速器就會採取二檔起步的處理，這樣能避免扭力輸出過高的情況。
諸如結冰的路面、下雪天可能出現的打滑和漂移情況時，都是可以用的，而開啟運動模式後，則是讓自動變速箱採取高轉換擋的工作模式，加大 發動機扭矩輸出，明顯會感覺到加速有力的體驗。
2、目標不同
動作模式通過延遲換檔時間，低檔高轉跑，其百目的在於加快速度。雪與冰之間的摩擦力較低，其原理是，所需的扭矩較小，且溫度要求較低。
3、反應速度不同
當執行模式時，節流閥加速對加速踏板的反應，發動機提供額外的動力。較差的工作條件時，司機可以選擇雪地駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應下降，發動機輸出功率小於正常情況，使得源輪不易打滑，保持車輛平穩行駛。
擴充套件資料
運動模式特點
1、更高的轉速
大部分家用車的運動模式或者s擋都可以做到拉高轉速，提高動力輸出，這是常見的套路。但有些車除了運動模式，還有運動增強模式，同等車速下，可以降低更多的擋位來獲得更高的轉速和更多的動力。
2、更靈敏的油門
現在的汽車都是由高度電子化的系統控制著，和當年的純機械結構已經完全不同了。當今，車輛的油門都是電子油門，當踩下油門時傳遞的其實是電訊號，這時電子節氣門就會加大開度讓更多的空氣進來，發動機的噴油量也會增加，車輛也就有更好的動力輸出。所以運動模式改變的是這套邏輯的積極性，讓油門更靈敏。
8樓：
1、節氣門對加速踏板的響應速度不同
在運動模式下，節氣門加快對加速踏板的響應速度，發動機能提供額外的動力。
在附著較差的工況下（比如：雪地，雨天）駕駛員可選擇雪地模式駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應降低，發動機輸出的功率比正常情況下小，使車輪不易打滑，保持車輛穩定行駛。
2、目的不同
運動模式通過延遲換擋時間，低檔高轉跑，其目的是為了提速快。
雪地模式是為了對付低摩擦力的冰雪路面，這樣做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。
3、對車輛影響不同
雪地模式其實是通過使用二檔起步來降低車輛的輸出扭力，防止車輪打滑，所以長期使用雪地模式對車輛會有一定的影響；
而動力模式則是通過提高變速箱的換檔點來增加車輛的動力性，長期這樣用，除了油耗會高一點外，其它沒太大影響。
9樓：胖次象腿
運動模式就是延遲換擋時間，低檔高轉跑，為的是提速快，飆車專用，所以叫運動模式啊。
雪地模式正相反，差不多相當於二檔起步，為了對付低摩擦力的冰雪路面，這樣做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。sport模式簡寫「s檔」,即是運動模式.如果想體驗駕駛樂趣就可以用它,隨時可以用的.
在正常市區開車不需要s檔,一般在高速、超車等情況下用,舉例說明,d檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔,而s檔則會提高到3000轉.目的是使車子保持有足夠的扭距,s檔發動機聲音大,提速快,轉速高,油耗大.s檔是直接掛的,不用停車再換。
10樓：匿名使用者
汽車的雪地模式與運動模式區別不就是在於在雪地的時候不打滑在運動模式屬於動力性模式
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