1樓：昊然說車
雷克薩斯es和is有什麼區別，做一下對比，你就知道了！
2樓：匿名使用者
is是雷克薩斯的入門級車型，偏向於運動和駕駛樂趣，競爭對手：賓士c系，寶馬3系，奧迪a4。
es和gs是雷克薩斯的中端車型，屬於c級車，對手有：賓士e系，寶馬5系，奧迪a6。其中gs是偏向於運動款的，比es更加強調駕駛樂趣和效能。
3樓：匿名使用者
is小一些，類似奧迪a4的大小，es類似奧迪a6的大小
4樓：豪華法拉利
is系列為中型轎車，前置發動機後輪驅動形式，設計風格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場
es系列為行政級轎車，前置發動機前輪驅動形式，設計風格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場
is系列有轎車和摺疊硬頂敞篷車兩種款式，乘客艙空間小，動力表現強勁，駕駛感覺硬朗，乘坐舒適性欠佳
es系列僅有轎車款式，由豐田凱美瑞平臺加長而來，乘客艙空間大，動力表現一般，駕駛感覺軟綿，操控性欠佳
5樓：匿名使用者
is——————運動，操控es—————豪華，商務
雷克薩斯各系列的區別?
6樓：沙金季語絲
目前雷克薩斯有is、gs、es、ls、sc、lx、gx和rx共8個車系！
1、is：小型豪華運動轎車，競爭對手為寶馬3系、賓士c級和奧迪a4。有is200、is250、is300、is350和頂級的is-f五個型號。
2、gs：中大型豪華運動轎車，有gs300、gs430、gs450h和gs460四個型號。
3、es：中型豪華轎車，是目前雷克薩斯旗下唯一的一款前輪驅動車型，有es330和es350兩個型號。
4、ls：大型豪華轎車，雷克薩斯的期間車系，競爭對手為賓士s級、寶馬7系、奧迪a8、大眾輝騰和捷豹xj。有ls460、ls460l和ls600hl3個型號。
5、lx：大型豪華suv，以豐田藍的酷路澤為基礎打造的，更強調越野效能，有lx470和lx570兩個型號。
6、gx：中型豪華suv，一豐田普拉多為基礎打造的車型。有gx470一個型號。
7、rx：中型城市suv，有rx300、rx330、rx350和rx400h四個型號。
8、sc：可摺疊硬頂豪華敞篷跑車，目前只有sc430一款車型。
具體外觀各個系列的區別：
1、型與神，動感與優雅並存，is讓人血脈賁張的紡錘形進氣格柵，融入了雷克薩斯家族特有的優雅。肌肉感十足的前臉配合靈動的腰線，以及立體錯層三線尾燈設計，在不經意間，俘獲沿途追隨的目光。
2、ct於繁華處發現心中的獨有風景.
3、es優雅和鋒芒從不對立整車造型匠心獨運，意態天成，硬朗的線條與靈動的弧度渾然一體，優美典雅的氣質與鋒芒畢露的氣勢同聚一身，不失為空氣動力學與美學的典範之作。
4、gs
5、ls全新ls外觀與空間不分左右，將極具未來感的流線車身和舒適空間完美合一，出色詮釋雷克薩斯「兼得」哲學論。
雷克薩斯es和ls有什麼區別
7樓：塵埃開出花
1、二者級別不同
es系列為行政級轎車，is系列為中型轎車。
2、二者內部裝置不同
es系列前置發動機前輪驅動形式，設計風格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場,es系列僅有轎車款式，由豐田凱美瑞平臺加長而來，乘客艙空間大，動力表現一般，駕駛感覺軟綿，操控性欠佳。is系列前置發動機後輪驅動形式，設計風格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場。
3、二者操控效能不同
es屬於行政級別，開起來四平八穩，很輕鬆，is是運動型小車，追求的是高階的操控。
8樓：匿名使用者
1、動力配置不同
es：es 250及es 350分別搭載先進的2.5升雙頂置凸輪軸發動機，以及3.
5升雙頂置凸輪軸發動機，均配備雙智慧正時可變氣門控制系統（vvt-i），最大輸出功率分別為135千瓦及204千瓦，並可獲得235牛·米及346牛·米峰值扭矩。
ls：雷克薩斯ls600hl能夠依靠電機進行車輛起步，內燃引擎並不會立即啟動。因此起步時非常的寧靜，同時大幅度降低汙染排放。
在進行高速巡航時，也能夠依靠電機提供動力，而此時的發動機則維持1000rpm轉速，單純為電池提供電能。行車電腦會時刻觀察駕駛者的油門控制，需要加速時，則會立即啟動內燃機。因此在綜合油耗方面，雷克薩斯ls600hl能夠做到12.
5l的成績。
2、操控不同
es：雷克薩斯es是雷克薩斯車系中唯一採用前驅系統的車系，但整體操控表現較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強。
ls：雷克薩斯ls600hl因為擁有3中懸掛調節，經過實際的試駕後發現，3中懸掛間的差別幾乎是微乎其微。特別是對於駕駛者而言，很難感受到不同懸掛硬度帶來的操控變化。
在使用了舒適的預設後，略微可以感覺到在加速時的抬頭趨勢；而在運動模式下，對於小震動的過濾也稍稍減弱，但總體上，懸掛壓縮行程仍然較長，風格以舒適為主。
3、空間不同
es：內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬鬆得體。
ls：3090mm的軸距，給雷克薩斯ls600hl帶來了寬裕的後排空間。因此設計師對於後排的處理更加的用心，為了滿足消費者越來越苛刻的要求，座椅全部採用了皮質包裹，提供常見的電動支撐調節之外，還增加了小腿支撐，以及45度的傾倒調節。
甚至在右側位置上，還提供了按摩功能，中部設計了一個寬大的手託，因此後排只能夠乘坐兩名乘客。
9樓：匿名使用者
is是跑車設計 操控好 是高水平駕使人士設計
10樓：覃如蓉
不能胡說八道吧，什麼亂七八糟的
雷克薩斯is系列與es系列的區別是什麼
11樓：連樂志厙鋒
is是雷克薩斯的入門級車型，偏向於運動和駕駛樂趣，競爭對手：賓士c系，寶馬3系，奧迪a4。
es和gs是雷克薩斯的中端車型，屬於c級車，對手有：賓士e系，寶馬5系，奧迪a6。其中gs是偏向於運動款的，比es更加強調駕駛樂趣和效能。
12樓：漆峰告帆
is級別對寶馬的3系列，賓士的c系列！es對寶馬5！和賓士e~
is操控性較好！es商務氣息更濃吧~
雷克薩斯is與es哪個系列更好？
13樓：mr_蛋撻
is走操控路線，es走舒適路線…沒法比！只有取決於購買者的意向…
14樓：把背影留給世界
is更運動，es更商務！看你自己的需要！就價位上is更便宜點
15樓：佘北珈藍
es是lexus在中國賣得最好的車，但是側重於舒適的前驅車，競爭對手是bwm5系。is是後驅運動車型，競爭對手是bwm的3系。
如果你說bwm的3系和5系哪個更好，這個根本沒有答案，目標市場不同罷了。
還有我不同意樓上所謂的es高階點的說法，從內部來說，es的底盤是凱美瑞的，即將生產的es240的發動機也是凱美瑞的，is至少是全新打造的平臺。
16樓：匿名使用者
不同檔次的車， es更貴更豪華， is更運動
17樓：匿名使用者
這是日本豐田的子品牌
廠家給的定位是ls>gs>es>is
is系列是最低檔的 外形緊湊 內部空間很狹窄 主要是女性喜歡買不適合大老爺們開
當然是 es高階點
但是 它是個日貨 還沒有國產 不建議購買
18樓：匿名使用者
is啊..平臺不一樣的呀
雷克薩斯is和es怎麼選
19樓：太史付友慄茶
is屬於運動系列，懸掛調教較硬。
es是前驅中型商務車。
他們不能放在一起比較。
雷克薩斯isesgs有什麼區別
20樓：心sss有千千結
定位不同，is定位運動與舒適 es定位行政商務與舒適 gs則是es的升級版 總之雷克薩斯是好車，質量和舒適性排名世界第一哦。
21樓：匿名使用者
es和gs應該是c級車，對應a6 5系 賓士e級，其中gs偏運動風格。is是入門級別。雷克薩斯轎車最高應該是ls，對應a8 七系 s級
雷克薩斯各系列的區別?
22樓：燕窩養生
目前雷克薩斯有is、gs、es、ls、sc、lx、gx和rx共8個車系！
1、is：小型豪華運動轎車，競爭對手為寶馬3系、賓士c級和奧迪a4。有is200、is250、is300、is350和頂級的is-f五個型號。
2、gs：中大型豪華運動轎車，有gs300、gs430、gs450h和gs460四個型號。
3、es：中型豪華轎車，是目前雷克薩斯旗下唯一的一款前輪驅動車型，有es330和es350兩個型號。
4、ls：大型豪華轎車，雷克薩斯的期間車系，競爭對手為賓士s級、寶馬7系、奧迪a8、大眾輝騰和捷豹xj。有ls460、ls460l和ls600hl3個型號。
5、lx：大型豪華suv，以豐田藍的酷路澤為基礎打造的，更強調越野效能，有lx470和lx570兩個型號。
6、gx：中型豪華suv，一豐田普拉多為基礎打造的車型。有gx470一個型號。
7、rx：中型城市suv，有rx300、rx330、rx350和rx400h四個型號。
8、sc：可摺疊硬頂豪華敞篷跑車，目前只有sc430一款車型。
具體外觀各個系列的區別：
1、型與神，動感與優雅並存，is讓人血脈賁張的紡錘形進氣格柵，融入了雷克薩斯家族特有的優雅。肌肉感十足的前臉配合靈動的腰線，以及立體錯層三線尾燈設計，在不經意間，俘獲沿途追隨的目光。
2、ct於繁華處發現心中的獨有風景.
3、es優雅和鋒芒從不對立整車造型匠心獨運，意態天成，硬朗的線條與靈動的弧度渾然一體，優美典雅的氣質與鋒芒畢露的氣勢同聚一身，不失為空氣動力學與美學的典範之作。
4、gs
5、ls全新ls外觀與空間不分左右，將極具未來感的流線車身和舒適空間完美合一，出色詮釋雷克薩斯「兼得」哲學論。
雷克薩斯的es、is、gs、ls系列有什麼區別？
23樓：王倩
es是lexus為了擴充產品線，在ls成功之後推出的第二款車型，定位在品牌的入門豪華轎車。在早期推出的時候，競爭對手瞄準同級的賓士c級以及寶馬3系等。可以看到與現款車型相比，前期車型上，更加運動的設計風格，包括相對扁平的車頭，更短小的車位，無框車門等等。
直到01年，為了更好的與競爭對手較量，lexus推出了全新的is系列，採用更運動化的動力和底盤系統，取代了es在品牌中入門級豪華車的位置，es的定位也隨之發生變化。02年推出的***es，尺寸開始迅速增加，外形也更偏向柔軟和商務，取消了無窗框設計，專心向豪華方向發展，已經可以配備衛星導航和以前只在ls上才具備的mark levine高階音響。時至今日，es已經推出了6代，現款車型實際上並沒有來自德國品牌的對標產品。
由於採用了橫向前置前驅的設定，相對以與is差不多的**，而做到更為豪華舒適。es還是lexus品牌裡唯一可以選裝全景天窗的轎車。is為了與c級，3系競爭，採用這個級別通常的前置後驅/四驅的動力＋底盤配置方案，在剛推出的時候，還一度學習bmw使用直列6缸自然吸氣發動機。
加上更緊湊的車身，運動化的懸架系統和調教，都是為了更為犀利的操控。is一直以來，都是以家族中最運動的車型這個形象出現。不過豪華汽車發展到現在，為了爭取客人，特別是女性顧客，豪華車輛的表現都越來越綜合。
曾經女孩兒幾乎連方向盤都打不動的運動標杆，3系，說真的，現在的操控水平也向舒適妥協了很多，而曾經以舒適豪華為主打的c級，倒是在操控性上進取了不少，is則經常被認為是這個級別裡操控最好的車型。gs就是lexus與e級/5系/a6競爭的產品，從推出之初就以相對運動化的面目出現，而且一直在這條路上精進，到這一代應該算得上c級豪華車裡最運動，最個性的產品了，而乘坐舒適性也沒有被犧牲。
雷克薩斯為什麼和bba不是檔次，雷克薩斯為什麼和bba不是一個檔次？
楊帆起航 這個要看你說的檔次是什麼了，注重車的那些方面。如果以產品品質和品牌價值的話雷克薩斯並沒有差。豪華品牌也是有區別的，比如雷克薩斯和賓士屬性相似，奧迪寶馬則是另一種性格，銷量也不等於所謂的檔次，還有就是對於雷克薩斯的認同感可能全世界除了中國大陸其他國家都覺得不錯，包括歐洲，但還是前面那句話認同...
雷克薩斯為什麼和bba不是檔次，雷克薩斯為什麼和bba不是一個檔次
青椒豬扒 給你一個對比，你自己選吧。你把雷克薩斯打在前頭，就先說雷克薩斯吧，其實就是豐田的車，用的材料一樣，只是換個殼和座椅內飾做得令人舒服一點，ecu調得更好。我自己也開過雷克薩斯的車，給人的感覺真的是舒服。 謬旭 國內市場不懂車的人多，以為是一個檔次的。而國外是看車型，他們知道並能理解一個品牌既...
雷克薩斯有國產的嗎，雷克薩斯全部車都是國產的嗎？
雷克薩斯目前是豐田的高階 全系進口。據訊息說是未來會國產。但是這種訊息真正實現至少也要兩三年後吧 雷克薩斯現在已經國產車了c900最低 37w 謝謝 到現在還沒見過國產的 仁晏五淑然 會高階的肯定不會比如sl的 一般國產的會是is，es之類的才會國產. 鬼斗車 能靠進口躺著掙錢的雷克薩斯會國產嗎？ ...