1樓：霽雨若初
汽車空呼叫電。
汽車內耗油的東西只有汽車的發動機，汽車空調是通過發動機轉動帶動發電機供電，不用油。現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。
拓展資料:
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調:
用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
2樓：
1.開大燈用的是電。
2.車內的空調也是用電，耗油的東西只有汽車的發動機而已。
3.車內的東西都是耗電，之所以有耗油的說法都是間接的。
4.間接耗油是因為發動機主要是傳動輪子讓汽車走動，除此之外就是帶動發電機發電到蓄電池，當蓄電池儲蓄滿了電，發電機處於空轉狀態，是不影響發動機的轉速的；要是蓄電池需要充電，發電機才轉入工作狀態，這時的發動機不但要供汽車走動，還要供發電機發電，如果發電機發的電不夠用，那發電機對發動機的阻力就加大。所以，同樣是這麼大的油門，汽車的走動在這種情況下就慢下來了，要想保持原來的速度，就得加大油門咯，這就是所謂的汽車耗油
5.之前的第四點說到發電機之所以會在不用發電的情況不損耗發動機的轉速，而在發不夠電用才會影響發動機，是屬於機械原理.
3樓：功時貝越澤
車用空調是通電的，通過電力是空調製冷或制熱
但是，汽車中所用的電，都是由油轉化的，汽油通過發動機轉變為電能，所以說，車用空調從根本上來說還是用油的
4樓：南寧小帥
汽車空調的製冷壓縮機是直接用發動機皮帶帶動的，空調壓縮機一般都幾kw以上用電的話最多能工作幾分鐘就電瓶沒電了，汽車的發電機一般1000w左右根本不能直接帶動空調壓縮機工作，車上還有很多用電的電子裝置靠發電機帶動，所以空調壓縮機不可能用電帶動的，送氣的鼓風機是用電所以給人的感覺空調是用電帶動的.
5樓：冷凍冰冷的心
汽車空調的壓縮機是主發動機帶動的
6樓：
是發動機啟動後，由發動機帶動的，這中間有較複雜的控制程式
7樓：匿名使用者
壓縮機由發動機耗油直接帶動，也是費力最大的地方。外機（冷凝器）和內機（蒸發箱）的風扇都用電工作。
8樓：匿名使用者
嚴格的說還是油,是這樣油使發動機運轉,運轉動力帶動空調工作!
9樓：匿名使用者
通過發動機轉動帶動發電機供電，不用油的
10樓：平泰寧
發動機是主動輪。通過一根皮帶帶動壓縮機工作輪。使壓縮機，壓縮排氣推動雪種的迴圈。使它製冷吸熱。形成製冷。說用油也可以。沒有油就沒有主動輪的動力
11樓：匿名使用者
汽車發動機主軸皮帶輪通過皮帶驅動空調壓縮機制冷並不是發動機一轉動壓縮機就會運轉 壓縮機上還有一個電磁離合器當需要製冷時電磁離合器會通電 然後壓縮機才會工作當壓縮機工作時 汽車發動機即使在怠速時 隨著壓縮機工作 發動機也會明顯的提高到某一額定轉速
12樓：
發動機直接驅動壓縮機，開與不開取決於電磁耦合器是否吸合。電池的電也就給汽車的輔助系統提供電源或控制電源。
汽車開空調是用電還是油?
13樓：viridescence綠
車用空調是通電的，通過電力是空調製冷或制熱
但是，汽車中所用的電，都是由油轉化的，汽油通過發動機轉變為電能，所以說，車用空調從根本上來說還是用油的
14樓：匿名使用者
汽車空調是通過汽車引擎直接帶動壓縮機進行製冷的,所以它是用油的.
汽車開空調和聽歌用電還是油?
15樓：
汽車開空調是耗油，汽車聽歌用電。
汽車開空調不是冷氣越大越耗油。現在車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就製冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。
而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗油量，可以忽略不計，所以說只要一開空調（壓縮機轉），無論冷氣大或小都一樣耗油
16樓：匿名使用者
從表面上來看開空調和聽**是使用電瓶的電，但是電瓶是需要汽車發電機來為它充電的，而汽車發電機本身是靠發動機來帶動的，這就增加了發動機的油耗。所以你的答案最後還應該是費油的。
17樓：匿名使用者
用空調既要費油 還有用電。。。聽歌只用電。。
汽車空調是用油還是用電
18樓：匿名使用者
空調是用電的 但電是由發動機轉過來的 發動機是用油的
19樓：匿名使用者
製冷用油和一點點電。制熱用的發動機熱量！
20樓：匿名使用者
因為汽車空調的動力是發動機 小汽車的空調使用的時候是用汽油的 它是靠壓縮機壓縮製冷劑（‘冷煤’）來進行熱交換的
21樓：董豆甄昆銳
轎車空調大都是汽車發動機提供的動力，通過電磁離合器將動力傳遞給壓縮機，不是用電
汽車空調可以制熱嗎，汽車空調是怎麼制熱的？
與其說燃油的汽車空調可以制熱 製冷，還不如說汽車空調主要是製冷，因為只要發動機開著，就可以制熱，制熱實際利用發動機轉動時 燃料油在汽缸中一次次的 產生大量的熱，冷卻水熱迴圈散熱過程中將部分的熱能通過風扇送入轎箱，制熱不會多餘耗能，即使不用也要靠散熱風扇降溫吹走，用了也不會增加發動機的功率和負擔。所以...
汽車空調不出風是怎麼回事，汽車空調不出風
喵嗚的小可愛哇 彭鼓機故障 鼓風機作為空調出不出風的核心部件，如果出現故障肯定是不出風，而造成鼓風機故障的可能是內部線圈過熱損壞或者電容的損壞 車主可以通過把汽車空調風速和風量開到最大聽鼓風機的聲音判斷是否出現故障。原因可能蒸發箱上的溫度感測器壞了，或者壓縮機上變排量閥壞了，使得壓縮機不停機，一直在...
汽車空調不製冷是為什麼，汽車空調不製冷 長安汽車空調怎麼製冷
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。汽車空調主要是製冷和送風 除霧的功能 雨季行車，前擋風玻璃內容易出現由水氣組成的霧氣，按下 開關啟動空調 啟動風扇 按下除霧開關，擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。另外，空調控制板有幾個按鈕...