自動檔車子放在手動擋1檔位開了近2小時,後果會怎樣

時間 2021-06-29 19:07:22

1樓:匿名使用者

你沒有感覺出來車子的速度比較慢,轉速比較高嗎?如果是這樣的話,有可能會對變速器產生影響,因為變速器的油溫會比較高。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

2樓:匿名使用者

如果手動1檔跑高速。。。損耗自動波嚴重。。。如果現在開著沒什麼問題,先去修理廠換換油看看有什麼渣子吧。。 【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

以後注意 這樣對變速箱不好,增加負荷。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

不會怎麼樣,就是速度不快,耗油而已。

5樓:匿名使用者

不影響什麼 就是油耗增大 【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

你好,油耗非常高,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:水深而請

磨損變速箱發熱 油變質

8樓:匿名使用者

您好,手自一體變速箱有保護功能,如果一直加油到6000轉不換擋會自動升檔,保護發動機及變速箱系統。所以不必擔心,沒有影響的,如果有問題變速箱油溫高也會報故障提示,就是費點油, 祝用車愉快!希望可以幫助到您!

【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

手擋車如何避免1擋換2擋的頓挫問題?

9樓:小秦萌萌噠噠噠

1檔起步後,稍微給點油,小於1000轉也無妨,然後迅速換2檔,這裡要注意的是要“快”,新手的開車習慣是先把檔位換到空擋,再進2檔,這樣容易發生頓挫,如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉,也可以掛到2檔,這樣就不會產生頓挫感。

研究發現,如果迅速換擋,可以減少轉速的損失,而且大家可以試一下,迅速換到2檔,即使不踩油門,車子也會往前串一下,感覺給油的一樣,所以就不容易產生頓挫感了。

換擋操作要領:

加擋:(1)加擋要領。汽車加擋前,應根據道路、交通情況,平穩的踏下加速踏板,逐漸提高車速,這一過程稱為“衝車”。

當車速適合換入高一級擋位時,立即抬起加速踏板,踏下離合器踏板,將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板,邊徐徐踏下加速踏板,使汽車繼續平穩行駛。

根據情況用同樣的方法,換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於“衝車”大小,“衝車”距離應根據所加擋位的高低而定,擋位越高,“衝車”距離越長。

“衝車”時,加速踏板要穩踏、快抬中速。擋位加擋時,在換入高一級擋位後,離合器踏板快抬至半聯動位置,應稍停再慢慢抬起,使動力平穩傳遞,避免換擋後引起車輛“前衝”。

(2)加擋時機。汽車行駛中,只要道路條件和交通情況允許,就應及時換入高一級擋位。加擋前,必須先加速“衝車”,以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。

“衝車”(車速)過小(低),會造成加擋後動力不足和抖動現象;“衝車”時間過長,發動機長時間高速運轉會加劇磨損,經濟性下降。

因此,“衝車”要適當,加擋要及時,加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板,發動機轉速下降,動力不足,則說明加擋時機過早。

操作順序:低擋加到高擋位,適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛,三抬加油不要忘。

動作要點:衝車加速聽聲響,踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了,再踏離合加一擋。

減擋:(1)減擋要領。放鬆加速踏板,迅速踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋,隨即放鬆離合器踏板,右腳快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下離合器踏板,將變速桿移入低一級擋位,按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板,使汽車在新的擋位繼續行駛。

(2)減擋時機。行駛中,當感到發動機動力不足,車速逐漸降低,說明原擋位已不能維持汽車正常行駛,應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低,可以越級減擋。

操作順序:到擋減到低速擋,看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟,三踏掛擋油跟上。

動作要點:收拾油門摘空擋,根據車速空油上;趁著油聲未消失,速踏離合掛低擋。

手動擋換擋:

對於手擋車來說,要想駕駛自如,離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。

起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;

由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。

另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。

在剎車時的正確使用。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。

而手動擋操控相對複雜,且有一些技巧和要訣,追求動力性,要訣是把握換擋時機,讓車子提速有力。理論上說,一般發動機以接近扭矩峰值時,提速最爽 。

10樓:匿名使用者

1、踩下離合輕補油

這種方法是相當合理有效的,輕補油能夠提升發動機的轉速,轉速達到2500—3000轉/分鐘時,降擋的時候非常的平順。平時只要多多練習,也是很好學會的。

2、儘量減少換擋,那這樣就減少了“頓挫感”的次數

起步要快,先踩油門,再抬離合,離合不要猛然鬆開,要緩緩鬆,變鬆邊給油。提速換擋時,踩離合,掛空擋,鬆離合同時加油,踩離合,掛擋。

找準半聯動點,鬆離合減速換擋時,輕點剎車,等車速下降一點,踩離合,減擋。找準半聯動點,鬆離合。每次換擋都在半聯動點適當加減油,就不會頓挫。

3、總結起來就是:減檔後邊放離合邊加油,在離合點時停頓一下,讓主動輪,從動輪同步後在放完離合和繼續加油,這種操作能應對各種轉速和加擋減擋的情況。

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頓挫感的原因:

這就是傳動比不同所導致的,這種現象是正常的,每個人開車都不可避免,新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大,傳動比越大,這種現象越明顯,一擋的傳動比最大。

傳動比就是主動輪轉速與從動輪的比值,可以理解為輸入軸與輸出軸轉速的比值。在一擋時,輸入軸轉好幾圈輸出軸才轉一圈,相當於小齒輪帶動大齒輪旋轉,所以小齒輪用很小的力就能轉動。

參考資料

人民網-《這項配置不懂用 小心汽車分分鐘報廢!》

11樓:茗楚

1檔起步就該換2檔了,換2檔時一邊給油一邊慢鬆離合.離合有個間隙,掌握好這個就沒有問題.我原來也頓挫,有時就熄火了.

自己掌握了2擋同1擋一樣的鬆離合踩油配合就沒有頓挫了,非常流暢.

1檔起步,最好不要超過3000轉,當然,也沒必要車剛剛動就馬上換2檔,自己掌握離合器與油門之間的控制,熟練了就不會再有頓挫感。

建議將換檔時機放後一點,一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”,這是最好的換檔時機了

油離配合也是關鍵,一般加好檔後,先放一點離合,稍停一下(讓離合器咬一咬),再慢加油。練的時間長了,自己車的“脾氣”就摸透了

12樓:匿名使用者

我看了看威樂1.6的最大功率出現在6000轉,應該是高速效能的發動機(小車一般都這樣),所以在2000轉左右的動力性相對低一點,動力跟不上,自然就容易抖了

建議將換檔時機放後一點,一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”,這是最好的換檔時機了

油離配合也是關鍵,一般加好檔後,先放一點離合,稍停一下(讓離合器咬一咬),再慢加油。練的時間長了,自己車的“脾氣”就摸透了

挫車,一般沒什麼大影響,畢竟是汽車,不會那麼嬌貴如果挫得厲害,就幾次也沒什麼。

硬要說影響,就是對加大了傳動系統的磨耗

13樓:匿名使用者

汽車在1擋時給油讓車有一個慣性,撤油後上2擋,慢放離合器輕踩油門就可以平穩過渡了 ...

14樓:匿名使用者

說白了就是油門跟的慢了。如果能先給上油或同時讓油門和離合到位就不會了。就像上面說的多練習就好了。

換檔看個人習慣吧,我是到了2500換,認識的一些人也都是2500,不過為了省油2000也可以了。

挫車對車是不會有什麼事的,因為現在的車都有同步器,所以不會有什麼問題,頂多時間長了同步器會燒了,不過一般到不了那個時候你開車也就不會再挫了。如果是沒有同步器的車還得先轟油,也就是以前老司機常說的踩,摘,轟,踩,掛。不像現在直接踩,摘,掛就行了。

15樓:橋下的船

注意油離配合,主要是在升二檔的時候抬離合慢點,可以及時調整油門使換檔順暢,三檔以上換檔應該是很輕鬆的。至於換檔時機就要看發動機的特點了,2000轉換檔適合開出租,比較穩,不過對發動機的功效發揮不利,長時間低轉速運轉也容易形成積炭

16樓:匿名使用者

慢抬離合器,同時輕踩油門,一般我是在不到1500轉的時候換擋,不過這也要根據不同的車來看,熟練了就不會有你所說的這種情況發生了。

影響肯定是有一點點的,我想應該對齒輪會有點影響

17樓:匿名使用者

因為你的油門和離合掌握的不好啊~

多加練習就好了 ~

另外2檔剛上後要稍微帶一點油門

這樣感覺會好很多

不信試試

18樓:max饅頭

一檔的時候慢慢起步,然後慢慢踩油門,多踩一點,聽到引擎轟鳴聲,放鬆油門,踩下離合器換2擋,在慢慢加油門,加到轉速能帶動車子跑就好,接下去就不用在轟油門了,這招對小排量低功省油很有效!

19樓:匿名使用者

個人認為聽發動機聲音

聽到聲音走順了就可以換了

20樓:陳工聊車

說說買車,用車,養車,修車的那些事

自動擋汽車,是怎麼正確掛檔的?

21樓:途虎話養車

自動擋波箱分為駐車檔p檔,倒車檔r檔,空檔n檔,還有行駛檔d檔,如果是純自動檔那麼d檔後面還有l檔和2檔1檔,如果是手自一體的話還有個m檔前後會有+和—號,意思是切換進m檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是,首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火,打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了,如果上陡坡的話可以掛到l檔,l檔主要是指低速檔的意思,在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。

那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.

2檔切換的意思。總之l,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

22樓:天枰極度沒品

起步時需要剎車踩到底掛擋,自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在p擋或n擋,但是有的車型為了安全的考慮只能在p擋啟動車輛比如大眾品牌的車型,因為n擋啟動車輛時可以不用踩剎車,直接掛入d擋或r擋,這樣做存在一定安全隱患,  所以我們不建議n擋啟動車輛。

如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋,如果司機忘記踩剎車,車輛就會直接開動,這種情況很容易發生事故,所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程式,就是如果擋位不在p擋或n擋,車輛就不會啟動。

有的車輛在啟動時,需要踩住剎車再掛擋,比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋杆上的解鎖按鈕,比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。

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