1樓：116貝貝愛
對鄭州日產皮卡發動機zd25tcr正時，將1號凸輪軸和2號凸輪軸上面的正時圓點記號相對，在一條直線上；具體的操作步驟如下：
1、將1號凸輪軸和2號凸輪軸上面的正時圓點記號相對，在一條直線上。
2、鎖緊正時皮帶的漲緊器。
3、鎖緊正時皮帶的止推鍵。
4、將曲軸齒輪上面的正時記號對準發動機缸體上面的正時記號。
5、將平衡軸上面的正時記號對準發動機缸體上面的正時記號，就操作完畢了。
2樓：我惜情愛
汽車的點火正時，會因發動機不同而有所差別。也會因燃油採用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火「時機」或初始「點火提前角」，從而為獲得最佳的發動機效能。
定義：在車輛發動機「壓縮行程」終了時間，當活塞到達行程「上止點」時，火花塞通過點火系統提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為「最佳」的點火時刻，也即「正時」。
為使「點火正時」能量達到有效利用或最大化，一般要提前一定的「量」，故當活塞即將執行到達「上止點」的那一「時刻」進行「點火」並燃燒做功。而這個時刻並非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為「點火提前角」。
3樓：匿名使用者
鏈條上的記號和凸輪軸齒輪上的記號對其即可，曲軸可能要轉好幾圈。
日產傳騏zd25tcr柴油發動機正時齒裝配方法
4樓：墨汁諾
油泵正時輪上面有個點對缸體上的點，凸輪軸輪子上的點對那個正時殼上的中間位置。
柴油機的正時齒輪都有標記的，有字母abcd，還有數字1234，或是圓點等等，相齧合的齒輪上都有同一個數字，這就是這兩個齒輪的記號：
有一個齒輪上有兩個相鄰的齒尖上刻有『1』，另一個齒輪齒尖上刻有一個「1」，接下來就是對記號的關鍵之處，把一個1的齒尖插在兩個1的齒中間，這樣就好了，其他齒輪也按照這樣的方法對好。
東風皮卡zd25tcr發動機正時怎麼對
5樓：我惜情愛
你量一下飛輪的周長 除以360，然後再乘以你這個發動機要求的提前角的度數，這就是上止點前的飛輪的弧長。用鐵絲伸入噴油器孔頂在活塞上，盤車，要慢 ，來回盤，找到上止點，在飛輪和飛輪殼上劃上一條對準的直線，好了準備工作完成。這條線就是上止點。
在飛輪上量出提前角的弧長，要注意是提前還是後，做上記號，這就是提前叫的刻度線了。下面的就不要我說了。這樣的車我修多了，最好是沒有裝上齒輪蓋之前做這樣的工作，如果不在油泵的調整範圍之內你就動油泵齒輪就行了。
凸輪軸沒有記號的也可以這樣對。
zd25tcr柴油發動機發電機皮帶怎麼裝
6樓：墨汁諾
調整發電機調整螺釘即可。
汽車的點火正時，會因發動機不同而有所差別。也會因燃油採用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火「時機」或初始「點火提前角」，從而為獲得最佳的發動機效能。
在車輛發動機「壓縮行程」終了時間，當活塞到達行程「上止點」時，火花塞通過點火系統提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為「最佳」的點火時刻，也即「正時」。
7樓：數螞蟻
個人基本上沒有工具可以做，需要用正時槍打，正時皮帶鬆緊度可以摸出來，但真要是鬆了，氣門挺杆容易損壞，自己代步的車可以10萬公里更換正時皮帶，營運的車視情況而定，應該到維修站（駱駝店），另外，如果沒出保，應該是免費的，出保了，到一般修理廠就可以。
凸輪軸：凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
8樓：匿名使用者
您好！調整發電機調整螺釘就可以，如有張緊輪掰動就可以，希望幫到您 望採納 謝謝.
一輛鄭州日產皮卡裝備zd25tcr柴油電噴發動機。大修後試輛，起動1分鐘左右排氣管開始冒白煙，怠速
9樓：匿名使用者
這是因為大修後出來的發動活塞環和缸套正在磨合，各方面都不是配合的太好，燃燒不充分所造成的。多過幾分鐘後磨合好後白煙會逐漸減少。
10樓：百度使用者
冒白煙是燒機油 發動機抖可能是槓頭運轉有問題 車該看醫生了
06年鄭州日產四驅皮卡，發動機號在什麼位置。
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