1樓：miss西瓜頭
汽車行駛中突然熄火，在正常行駛中有時會突然熄火，但能馬上啟動引擎，經常在車輛慢速或換擋時發生，有時較頻繁熄火。
診療：訊號有誤
空氣流量感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速馬達感測器、凸輪軸位置感測器、曲軸角度感測器、大氣壓力感測器、冷卻溫度感測器、氧感測器、電源電壓感測器、車速感測器、空調開關感測器、轉向助力器液壓開關感測器、點火開關感測器等，這些感測器將訊號傳送給發動機ecu，ecu是一個微型計算機，它彙集發動機上各感測器採集的訊號，在極短的時間內分析和計算出下一個迴圈所需供給的油量，並及時向噴油嘴發出指令。燃油噴射器、淨化控制電磁閥、怠速馬達、egr控制電磁閥及電子點火提前控制，故障診斷等，以上無論是ecu的輸入和輸出任何一個感測訊號有誤都可能造成引擎熄火。可以基本斷定是因訊號錯誤造成的熄火。
1.感測器本身故障
就目前存在行駛中熄火的現象基本採用更換油泵及節氣門體等辦法解決，但這種方法並不能解決根本問題，以致有些車主反映：換了不少東西，但還有熄火現象。由於各感測器自身有一定誤差，在長時間受熱後，其阻值及電流、電壓都有相應變化。
如某數值在瞬間發生變化，也會造成ecu判斷有誤可能會造成熄火。
2.整車線束
部分車輛組裝的過程中，雖然經過嚴格的檢驗，但是當車輛行駛一段時間後，或在比較差的路面行駛，也會引起部分線束接頭鬆動。由於接頭的鬆動也會影響訊號的傳輸錯誤而影響引擎工作，從而也能造成熄火。
處方：三點除故障
1.用專用檢測電腦清除ecu故障碼
2.檢查線路
3.緊固感測器及各相關接頭
2樓：匿名使用者
帶方向助力的車型，車輛熄火後，液壓助力泵停止工作，於是你會覺得擰方向盤時很重很難擰動，但還是可以轉動方向盤的。
3樓：湖南萬通汽車學校
能轉動。
轉向系統和剎車系統都有助力的，助力系統的能量來自於發動機，發動機熄火了，沒了動力，助力的也就沒有了，能搬得動，就是很費力。
你說不能轉動的現象也有，部分汽車有鎖方向盤功能，拔了鑰匙稍微轉動方向盤就鎖定了。遇到這種情況也不要著急。先把鑰匙插進去,然後用左手左右用力打方向盤,同時右手旋轉鑰匙，就能解鎖。
4樓：菠菜魚
熄火了方向一樣的可以用的，只是會覺得方向會比較重，但如果你的是電子助力的話，就不會重了
5樓：
熄火了也可以動方向呀。只是沒有助力了，打起方向來很費勁。
6樓：匿名使用者
朋友你好！汽車息火後，只是助力效失，由於是小車，所以在滑行時方向同樣很輕鬆，只是相對略重一些！但你必須注意兩點，第一車息火後，由其車在移動時，千萬不要取鑰匙，因為現在的車都是自動鎖方向的，你取下鑰匙，方面就真的搬不動了，方向盤立刻會鎖死，後果就很危險了！
第二要注意，息火後千萬不要連採剎車，因為現在的車剎車《說的簡單易懂一點》也是靠助力的，如果你連採幾下，剎車立刻就會變硬，剎車吃力！當遇見下破時如果息火，不要慌，正確掌握方向，剎車慢慢採下不要回剎車，然後靠邊剎車完全採下使車子停住，此時應立刻拉手剎，並且檔位掛入倒檔！畢竟車是機械東西，什麼問題都可能發生，當遇見問題時保持鎮定最重要！
不知我回答的祥細不，希望能幫助你！
汽車正常行駛過程中方向盤突然不能轉動 15
7樓：
不是宕機，是轉向時發動機熄火了，原因有可能是轉向打的過死，發動機負荷大憋熄火了。
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