三輪電動車上的電瓶第一次充電需要把原來的電用完嗎

時間 2021-06-06 03:01:39

1樓:墨汁諾

不需要。

因為電動車電瓶屬於鉛酸蓄電池,沒有記憶效應,最好的維護來方法就是勤騎勤衝,如果騎行以後沒有及時充電,電瓶就會硫化;如果不管騎行了多少公里,回家以後馬上源用充電器充滿了,就會減少硫化,延長電瓶的使用壽命。

首次充電前電動車用電量要用完,但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿,但也不會太少。在使用的時候,不能行駛得無電或者用電過盡。

當電瓶車電量顯示已度經到最後一個格子的時候,就要考慮不要騎行了,要準備充電了。

2樓:流年花憐指尖

第一次充電,必須待用完後再充。

電池都會有記憶功能,以後充電也最好能用完再充,否則不損害電池壽命。

保持電池的足電狀態。每天騎行電動助力車,無論10-15km,均應補充充電,使電池長期處於“吃飽狀態”,而且當天就充。用完了閒置幾天再充,極易出現硫化,容量下降。

進行定期深放電。

建議您使用兩個月後進行一次深放電,即長距離騎行直到欠壓指示閃光,電量用完,然後充電恢復電池容量,也使您瞭解到電池當前的容量水平,是否需要維護保養。

蓄電池虧電存放會影響使用壽命,如果閒置時間過長,蓄電池損壞也越嚴重。

電動助力車的設計載重為75kg,所以避免帶過重的物品,在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,使電池放電過快,電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小,電容的使用壽命越長。

所以減少大電流放電,可延長電池使用壽命,增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組,使用者都應養成隨用隨充的良好習慣。

3樓:匿名使用者

不用、但是第一次衝滿電時要在繼續衝十分鐘以上

4樓:軍械師

因為電動車電瓶屬於鉛酸蓄電池,沒有記憶效應,最好的維護方法就是勤騎勤衝,如果騎行以後沒有及時充電,電瓶就會硫化,如果不管騎行了多少公里,回家以後馬上用充電器充滿了,就會減少硫化,延長電瓶的使用壽命,據科學計算,電動車電瓶深迴圈的壽命只有350次,淺迴圈壽命可達2000次。

5樓:匿名使用者

不需要完全用完就可充電,電動車電池最怕的就是經常把電用完。

6樓:貿斌

眾說紛雲,不知所以然也!

新買的電動車,電瓶的電是不是第一次全部要用完才可以充電的?

7樓:超大西瓜

新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電,千萬不要把電量耗幹,這樣對電池壽命會有很大影響。

新電池在第一次充電時,時間一定要長,要保證將電充足,具體是買回來後及時充電12h以上,但時間也不要太長,最好12h左右拔掉。前三次為電動車電池充電時間應該為12小時以上,以啟用電量。第2和第3次可在用完到電量的60~70%時充電,時間同第一次。

電池從出廠到使用,一般要經過1-2個月,甚至更長的時間,電池在存放期間由於電池內部的自放電等自發反應,消耗一部分電量,達不到額定容量值,所以初次使用後,最好及時補充充電,以免顧電池虧損。

8樓:左手半夏右手花

電動車不需要把電瓶裡的電用完再充,這樣不僅產生不了什麼好處,而且會讓電瓶使用壽命縮短。

大家在使用的時候,應該根據商家的估算,估算出大概能執行的距離,免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候,就要考慮不要騎行了,要準備充電了。電動自行車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體,因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中。

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關於首次充電的充電時間,因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候,都沒有經歷過充電和放電,要保證電瓶的正常工作。一般情況下,大約充電時間掌握在5-6小時即可,讓電瓶的電量充滿即可,之後的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。

在電池使用半年後,建議每個月對電池深放電一次,深放電後再為電動車電池充電,時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。

9樓:脫長青邢婉

一般情況下是這樣的,畢竟我們在購買很多產品的時候,商家都會告訴我們商品的使用規則。

比如說手機,比如說相機,都是要把原本里面的電用完之後,才去充電的。新買的電動車也是一樣的道理,需要用完裡面的電才去充。

還有另外的情況是,要根據電動車的電瓶去考慮,如果電瓶是鉛酸電池和鎳絡電池的,那麼是具有記憶效能的。那麼,就應該是完全使用完電瓶的電再去充電,這樣對電池起到一個很好的使用壽命,因為可以延長使用。

如果電池是鋰電池,那麼就不存在記憶效應,這個時候就可以隨時充電。所以說,具體的問題,還是要看看你買的電動車是什麼電池的,而且使用說明書上面會有充電的方法。當大家不知道怎麼充電是最好的時候,可以看說明書或者是問商家。

10樓:神鹿

沒有這麼多講究的。電動車又不是手機,其實自由一點響聲就充電都可以的。

11樓:鞍山滄海

千萬不要這樣,過放電對電池是有害的

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