1樓：匿名使用者
1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、鬆手閘（車同樣不會後溜） 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。
3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住； （離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。 牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。
2樓：浪默子
一、有手制動起步方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速，杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。
因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜：
若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
二、無手制動起步方法
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。
起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
3樓：匿名使用者
拉緊手剎，然後掛1擋，慢鬆離合輕給油門，感覺車有抖動的時候把手剎鬆掉，鬆離合加油就行了。
4樓：匿名使用者
1，踩緊腳剎，鬆開手剎，放入空檔；
2，點火起動發動機；
3，踩下離合器，持入1檔；
4，慢慢鬆離合器到一半時發動機有聲音變，就鬆開腳剎踩上油門，發動機聲音大了一點之後就再鬆離合器。就上坡起步了。
注：如果在非常陡的坡，或者載重量非常大時，必須用手剎來配合起步，以防車往後退。手剎在鬆離合器時拉起，在車有往前驅動的時候松下。
自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
5樓：free思戀不是病
自動擋汽車上坡起步的步驟如下：
1、注意看儀表盤中的轉速錶（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
2、將擋位從p檔換到d檔。p檔為停車擋，d擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）
3、坡很陡的情況下，快速鬆剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。
6樓：阿祖聊世事
小排量的自動擋車上坡怎麼開？
7樓：
如果自動擋在半坡停車的話，要踩住剎車，要想繼續上坡的時候，要加加上油門兒時腳從剎車方向轉向由門兒的方向直接修轟油門，掛擋就可以上破了。車也不會發生溜滑。
8樓：冬天又飄飄
自動擋的汽車上坡起步的話先踩住剎車，馬上踩油門就可以了。
9樓：匿名使用者
如果有上坡輔助的話把他開啟，如果是冬天，車輛有雪地模式就把它開啟，然後拆住剎車，掛到d檔，鬆開手剎，右腳迅速移動到油門位置，路面不好的情況要緩塌油門，路面好的情況可以深拆一點
10樓：匿名使用者
自動擋車起步與手動基本一致，，一般坡路d檔位或加力三擋位。1.拉起手剎，車停住。
2.加油，鬆手剎，車起步。坡度過大，用加力檔。一般用d檔位即可。
11樓：小黑放大啊啊啊
自動擋在上坡路段起步：
1.首先要拉緊手剎，起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車，然後把擋位d檔或低速擋位。
2.鬆開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎。
3.下坡時也是要用低擋的,就是1擋或2擋，不要踏油門踏板,隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。
12樓：匿名使用者
坡度大時 有一檔的話掛一檔 沒有就掛s擋
13樓：匿名使用者
掛個手閘， 放到d 擋 鬆腳剎後 踩油門
車頭稍微抬頭 馬上鬆手閘就上去了
高檔車還有自動駐坡功能 更簡單了呵呵
14樓：匿名使用者
自動擋很簡單，只要不是雪地
就一句話，掛d檔，鬆剎車，轟油門
車子上坡怎麼換擋才是正確的？
15樓：匿名使用者
上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。
坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔。
坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。
主要考察油離配合。
左腳不離開離合器，右手不離開檔杆，起步後就加油加檔，到50米處再加5檔，然後（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。
因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證鬆和踩是同時的。
16樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
17樓：匿名使用者
行駛中要先給油再迅速換擋再給油。
坡道起步：壓離合、掛擋、勻慢給油、鬆離合，在車頭翹起的同時鬆手剎
18樓：匿名使用者
想騎變速車怎麼省力又快的話，起步的速度不能太快，檔位調至能比較輕鬆就能起步又不至於有踏空的感覺就好，實踐幾次就知道了，起步以後逐漸的加速換擋，在騎的過程中感覺不費力的情況下再換速比高點的檔位，直到換擋感覺有點費力了就退回來一檔，這樣就能騎得比較輕鬆又比較快了，爬坡也是一樣的道理，騎車不能只為了快，還得注意安全，遇到紅綠燈要先減速並捏剎車，還要注意邊上岔道有沒有來車，避免悲劇的發生，祝你騎行快樂！
19樓：微笑寶貝
一般來說上坡不能換擋~特別對新手來說，換擋的同時會消耗一部分能量，換好了就又脫檔了。
20樓：煙鬼
最好不換檔，提前根據坡高確定好檔位
21樓：匿名使用者
轉速達到2000以上換擋，新手的話轉速可以稍微高些。
22樓：匿名使用者
剛拿到駕照的新手，開手動擋的時候經常會遇到這樣那樣的問題，比如說換擋掌握不好時機，如果是在上坡時候，就更把握不好了，不知道該何時加減檔。今天我們就來說下新手開手動擋上坡怎樣準確換擋！
手動擋汽車上坡怎麼開
23樓：途虎話養車
新手司機開手動擋汽車，剛開始往往手忙腳亂，顧此忘彼，長時間不換擋或檔位不匹配速度行駛。
手動擋上陡坡的方法，主要是要冷靜，這是新手司機必須過的心理素質。
然後，一檔半離合後，等汽車發動機嗡嗡抖動起來後，快速穩定加油前行。視坡度大小，也可以配合手剎，防止溜車出事故，關健油離配合，膽大心細，找無人相對安全的坡道，多練習，手動擋行駛汽車，主要是熟練，熟能生巧。
24樓：數學老師牛掰
１、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。
注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。
若鬆得過早，會使車輛後溜：若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
２、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。
起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
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上坡起步要拉手剎嗎，上坡起步時該如何鬆開手剎？
坡起不是一定要用手剎的，也可以用腳剎代替的。坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。坡起操作方法 1 油 離和手剎的配合 掛一檔，緩緩抬起離合器踏板 輕輕踏下油門踏板，當汽車...