1樓：匿名使用者
蒙迪歐致勝2.0和2.3外觀最大差別有4個：
1) 2.0前霧燈沒有，是個黑塑料板，的確不好看。
2) 2.0後排氣管，只有一個並且是藏在車身下看不到的，更不是鍍鉻。2.3可是2個.
3) 天窗，如果算是外觀的一部分的話，2.0它沒有。
4) 2.0的前臉，沒有鍍鉻，只是全黑。
5) 輪胎型號不一樣；
這是外形上的不同，實際上蒙迪歐致勝很重，2.0的排量拉這車有點吃力，如果條件允許還是建議上2.3的。
關於這車，我的評價是：
絕對安全、坐著絕對舒適、外形絕對出眾、操控絕對算差、油耗絕對算高。
首先，這個安全絕對不會輸給寶馬賓士；
內部空間不算小，坐進去很舒服；
致勝的外形非常成功，也是吸引007的一個原因之一。
這個操控啊，真是讓人揪心。這麼好一輛車，就是操控一直上不來，調教得偏向舒適，犧牲了操控性。
油耗不低，2.3的直奔13。
**上2.3的時尚不到17萬，豪華不到19萬，運動版本21萬多一點點，個人認為價效比還是2.3豪華比較合適。
當然，這車比起天籟實在好太多了，主要體現在安全性上。
天籟這車大家都熟悉，剛在東風投產那會，大夥還真高興了一陣子，高興啥呢？你不看進口的還是上一代老風度，國產的倒是新一代的，日產可真是厚道啊。不過**一出來，就傻眼了，最低也要23萬多，這車在國外就是雅閣和佳美一個檔次的，可這丫的還不投產低排量的，說是要挑戰皇冠和奧迪，後果可想而知，人家奧迪皇冠可不帶你玩。
這下日產沒轍了，趕緊投產2.0吧，可2.0剛下線，看人豐田的最新一代凱美瑞來了，於是成了高不成低不就。
這回東風日產更急了，拿出了殺手鐗，把腦袋尾巴一改，又在屁股上貼上"公爵"兩字，瞧，新一代公爵上市啦，我們還是高檔車。這就是忽悠中國人的十大車型之一。
2樓：
不考慮油耗的情況下，建議選擇2.3運動版
車不錯，充滿駕駛樂趣
3樓：匿名使用者
我買的就是致勝2.3排的，從**方面來講，蒙迪歐致勝2.3排量的裸車是16.
7萬，現在好像還便宜了，16萬差不多。從技術方面來說，蒙迪歐致勝是2023年的技術，比同類**的八代雅閣要新，有人說八代雅閣是2008款，怎麼會比2023年的致勝技術低？其實八代雅閣是個忽悠車，他改的只是外觀，技術還是七代雅閣，2023年的技術，所以從這個方面來說，不瞭解的人會被忽悠。
從配置方面來看，八代雅閣和蒙迪歐致勝2.3的配置差別也很多，比如致勝是手自一體，6檔，真皮座椅，自動天窗，這些都是同等價位的八代雅閣沒有的，當讓你要是拿30多萬配置的雅閣和16.7萬的蒙迪歐比那還是雅閣配置高，當然這兩個價位裡的配置肯定是不一樣的。
推薦買2.3排量是因為蒙迪歐致勝本身車的自重大，如果買2.0的感覺動力方面有點不足，自重問題帶來的是油耗問題，其實油耗比雅閣的確是高，但是作為家庭用車，我覺得這點油耗的差別可以忽略了，差別不是0和100那麼大，差別是有的，但不是想象中的那麼大。
2.0和2.3再外觀和內飾上沒有什麼區別，區別最大的是顏色。
這個車的幾個特點是比一般的車高，寬，穩。怎麼看都比較大氣，而且外**上去很時尚，很有動感，很大方。這個車開到時速100一點沒感覺，估計在高速飈180不會覺得飄，沒有試過，但是100真的和30感覺沒什麼區別。
這是穩的體現，日本車我不想說了，看時間長了不好看，而且安全性是最低的，車不是買回來撞著玩的，但是意外事故是不可避免的，我貴賤不買日本車是因為我買車之前店門口的一個事故，四輛車追尾，第一輛是別克，第二輛是標誌，第三輛是本田，第四輛也是別克，追尾後，第一輛沒損傷，第二輛後備箱開了，第三輛車頭車尾基本報廢了，最後一輛保險槓掉了。車的質量一目瞭然。我買的不是碰碰車，但是也不能車麼離譜。
還有排量和油耗沒有直接關係，排量越大油耗越大的理論是錯誤的。排量高的作用一個事為了速度，一個是因為車重，我認為你應該選擇2.3的蒙迪歐致勝，從價效比，效能，技術，款式，安全性上來考慮都是首選。
2010款福特蒙迪歐致勝2.3時尚型和2.3豪華型配置有什麼不同？
4樓：匿名使用者
在福特官網有詳細的配置比對錶。
www.ford.com.cn
福特蒙迪歐有幾款車什麼配置效能
5樓：呼吉玟
國產蒙迪歐三圍分別是４８０５ｍｍ（長），１８１２ｍｍ（寬），１４４０ｍｍ（高），個頭比帕薩特、風神藍鳥大一點點，比新雅閣、別克君威小一點點，有著中級轎車較為合適的身段。蒙迪歐的外觀並不張揚，資料顯示，其一體式發動機蓋與水箱護罩可以提升車輛前方的吸收撞擊力，而尾燈的三角晶鑽包覆設計，讓清晰度提升約１５％，同時尾部的視覺效果也更加寬大。 國產蒙迪歐的內飾相對歐洲版要豪華，控制面板設計合理，讓駕駛者伸手可觸，順手又方便。
引人注目的是運動式方向盤，操控十分輕鬆，而方向盤可以前後高低四向調整，讓駕駛者調出最佳的駕駛位置。可以記錄油耗、所剩里程、車外溫度等相關資料的車載電腦也比較有用，而操作按鈕就在方向盤附近。蒙迪歐後座做７／３可分離摺疊式設計，放倒之後可以用來運送較長的貨物。
整合式音響通訊系統，集合６ｃｄ和７喇叭，音響效果令人滿意，而在扶手箱中預置的手機插接線路，連線之後（需另配連線）可作車載**使用，增加了駕駛的安全性。 動力夠用 操控自如 ２．０排量對於一款身長４０８米的中型轎車來說，並不能說十分足夠。但是福特為蒙迪歐ｇｈｉａ—ｘ量身訂做的ｄｕｒａｔｅｃ－ｈｅ直列式四氣缸１６汽門（ｄｏｈｃ１６ｖ）高效能鋁合金發動機，在我們試駕的過程中表現還是不錯的。
它在６０００轉／分時輸出的最大功率１０５千瓦以及４５００轉／分時的最大扭矩１８５ｎｎ·米，無論是跑在通暢的四環路、八達嶺高速，還是坑窪狹窄的上莊河邊土路，都可以輕鬆自如的應付。此款車的怠速聲音很低，在汽車靜止的時候幾乎難以察覺，油門也很輕，輕點一下就有反應。當然作為適合城市駕駛的轎車，蒙迪歐的加速效能表現並不突出，感覺加速有點四平八穩，動力輸出也不算明顯。
不過發動機的噪聲較小，風噪的聲音也比較小，行駛安靜。在幾個較大角度的轉彎處，筆者感覺蒙迪歐的底盤比較紮實，轉向靈活，車身側傾也不明顯，２０５的寬胎抓地非常穩，車身沒有出現偏移打滑現象，讓人非常有信心。而蒙迪歐採用的前麥迪弗遜後多連桿懸掛系統，在頻繁轉彎時也表現出極好的調校能力，後尾表現出高度的隨動性，沒有出現甩尾現象。
值得一提的是蒙迪歐在制動方面有比較出色的表現，在大約９０公里／小時緊急剎車，制動距離非常短，而且沒有前衝的感覺。這得益於ａｂｓ、ｅｂｄ以及ｅｂａ（緊急剎車輔助系統）的綜合作用，蒙迪歐是福特唯一配備ｅｂａ系統的轎車。 其他感受 蒙迪歐巨大的天窗給筆者留下了十分深刻的印象，尤其是開在上莊河邊，開啟天窗讓垂柳垂到車內，心情分外清爽。
不過，蒙迪歐的內飾質量比起日本、德國的同檔次轎車，還顯得不夠精緻，一些國產小配件竟然出現不夠平滑的地方，與該級別轎車形象不相符合。 ２．０國產蒙迪歐存在的道理 ２．０排量的國產蒙迪歐賣到２８．５萬元，讓不少買家大跌眼鏡。可是福特國產版蒙迪歐不久前曾在重慶試銷，售價是２８．８萬元，大概是調查之後福特認為中國市場可以接受這個**吧？
或者有其他目的，否則福特不會訂出這樣一個沒有競爭力的**。不過，也有內行人比照原裝蒙迪歐３２．５萬元的售價，減去一般來講進口許可證的１０萬元，認為國產蒙迪歐應該賣２２萬元左右，才比較合適。**是否合適，消費者自會用腳投票，除了**，蒙迪歐應該還有其存在的道理。採納哦
蒙迪歐致勝的幾款有何區別？
6樓：匿名使用者
2.0舒適型前臉與2.3豪華運動型區別並不是很大，前霧燈被省略，變成了鯊魚腮式的進氣口，不過經過觀察，編輯認為這個進氣口只是起到裝飾作用，高速時還有可能是噪音的**。
中網由原來的3條鍍鉻裝飾條變為了多個小隔斷，而前保險槓上的銀色裝飾變為黑色，造型也有一定變化，另外中網由蜂巢形同樣變為格狀。
車身側面造型沒有太大的變化，只是輪轂由原來的5輻條變為多幅條結構，雖然沒有以前拉風帥氣，但還是比較有質感的。輪胎為215/55 r16的馬吉斯輪胎，與豪華運動版的備胎品牌和型號相同，另外蒙迪歐-致勝2.0舒適型也裝配了全尺寸備胎
尾部變化也並不明顯，主要是取消了擾流板，另外取消了後備箱上的鍍鉻裝飾條，排氣管不再是雙尾排，保險槓下的裝飾條造型沒有什麼變化，只是變為了單一的黑色
外觀上2.0舒適型沒有什麼太大的變化，那麼車身內部會有什麼樣的變化麼，讓我們一起看一下。
門板由原來的純黑色變為上深下淺的顏色搭配，另外扶手上和門板上方的裝飾條由銀灰色變為淺灰色。而功能方面沒有太大的變化。
中控臺取消了大尺寸的液晶屏，另外由於取消了無匙啟動系統，所以發動機啟動按鈕也別從中控臺中請出，不過整體風格並沒有變化，類似於太空艙式的設計風格比較吸引眼球，不過黑色和米色搭配的內飾就顯得有些普通了。
而方向盤上的多功能鍵相比2.3豪華運動型也有所減少，只保留了頂部的兩個。金屬質感的裝飾條讓黑色的四幅方向盤不再單調。也增添了幾分駕駛它的衝動。
儀表盤迴歸傳統，取消了中間的液晶屏，黑底白字的設計顯示效果清晰，造型也比較傳統。中控面板由於取消了液晶屏，所以增加了一個五方向控制鍵，空調變為手動空調，中控面板整體上更加緊湊。
2.0舒適型只有一款手動擋車型可以選擇，排檔桿前的儲物盒可以放東西，但拿東西的時候就比較麻煩了。
手套箱開啟角度比較平，取放物品都比較方便，手套箱比較深，邊緣處還設計了音訊輸入介面。
由於是低配車型，所以並沒有真皮座椅，乍看下座椅有些其貌不揚，但支撐性和包裹性卻十分出色，另外後排座椅十分舒適，即使坐在中間的位置也不會難受。
2.0l發動機仍然使用了老款的4缸發動機，最大146馬力、107kw的功率在老懞迪歐身上表現一般，並沒有什麼國人之處。
由於是蒙迪歐-致勝系列的最低配車型，並且只有手動擋可以選擇，所以並不是長安福特的主推產品，更多的作用是滿足小部分使用者的需求，也可以用來和其他中型車爭奪一下2.0車型市場。隨著產能的提高以及競爭的激烈，也不排除停止2.
0車型，推出其他車型的可能
福特蒙迪歐致勝報價，福特蒙迪歐致勝最新報價
支援致勝。10年1月入手2.3豪華，6個月21000km了，感覺良好。油耗基本上與朋友的凱美瑞240g，差不多。車子結實，倒車太快撞掉了後車的保險槓，致勝竟然只有小刮傷，不洗車都看不出來。高速上飆到180，感覺很穩，不敢再快了。致勝好，我也想買致勝 福特蒙迪歐致勝要多少錢？價 格 16.98 22....
福特2019款蒙迪歐致勝綜合油耗是多少
貫麗範小霜 致勝2.3l at綜合百公里油耗為10 11個左右 對於一公里的油耗 相信沒幾個人能告訴你最準確的資料 就算是跑高速有時也會在超車或者單行道時增加。致勝2.3自動檔 基本一公里大概需要 6毛錢左右。其中3款車型 軒逸油耗最低 君威不管是 1.6t 或者2.0l 綜合油耗都達到 10個以上...
蒙迪歐致勝23油耗，福特蒙迪歐致勝2 3排量，實際油耗是多少？
福特蒙迪歐致勝，價位在16.9 22.98萬元 兩款是2.0排量的，其它是2.3排量的 目前優惠幅度比較大 這款車除了網上經常見到的華而不實 言之無物的官樣文章之外，其最大特點如下 1 安全碰撞星數高 效能好 改款之前是正面五星級 側面四星級 2007年改款後，正面 側面都為五星級了 同時為了區別老...