1樓：專屬迷醉丶甑
滿意答案熱心問友2011-11-03和其他摩托車操作一樣。就是拐彎時別太快速，拐彎時最好別用前剎車。因為車的重心偏後，前輪附著力不強，容易擦倒。
常見的兩種檔位 一：迴圈式，踩一下，一檔，再踩，二檔……五檔後再踩，就是空擋。國際檔位就是：
踩一下，一檔，一檔的基礎上挑半下還是空擋，如果挑一下就是二檔，再挑，三檔…一直到五檔。下踩就是減檔。二檔時，踩半下空擋，踩一下就又掛入一檔了。
也就是，空擋位於一檔與二檔之間。 汗…一檔馬力最大，但是跑的最慢，五檔最猛，但是馬力最小。一檔是用來起步、爬坡的，要正常騎行就要逐步升入五檔。
起步時，捏住離合器，掛入一檔，加點油門，轉速控制在三千轉左右，慢鬆離合器，當車發動機轉速降低，車欲向前移動時，停止鬆離合器，再加少許油門，等走開了，完全鬆了離合器，起步完成。當一檔車速到達十公里，或者發動機轉速達到四千轉或以上時，鬆油門的同時，捏住離合器，掛上二檔，給少許油門，慢鬆離合器，一直重複操作直到五檔。期間除了一二檔換擋可以在兩三千轉換擋以外，三四檔都在四千轉左右進行時升入下一檔。
求採納為滿意回答。
2樓：哦滴神啊
控制好離合，多練練熟能生巧嗎
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